Тема: Старт стоп. Вопросы и ответы.

Сообщение от Russell2k

Со СС ставят усиленный аккум и стартер, конечно у самого двигателя будет износ сильнее с СС, но справедливости ради надо заметить, что на не прогретом двигателе например СС не будет работать.

Вообще если крутить мотор под красную зону а потом встать - тоже не будет работать СС.
Покатав 4 месяца могу сказать что СС норм штука для езды по городу. Но в пробках приходится выключать.
п.с.
Таки тыща.

прочел всю тему - и не понял СС зло или ... для турбины, двигателя?
может кто нибудь подытожит?
сам отключаю т.к. считаю в любом случае турбина должна остыть(есть опыт двигателя с наддувом) + стартер действительно жалко: вкл - выкл, вкл - выкл...
непорядок.

меня она задолбала в конец, отключил через шнурок у Петра, абсолютно бесполезная в городских пробках (5 метров заглох, 5 метров заглох, 5 метров заглох), экономия в пол литра меня не волнует. Стартер насиловать не привык, даже при остановках на 5-10 минут редко глушу...

Ужасно не удобная и главное не нужная система!

Сообщение от Miklyxa_Dacster_Maklay

прочел всю тему - и не понял СС зло или ... для турбины, двигателя?
может кто нибудь подытожит?
сам отключаю т.к. считаю в любом случае турбина должна остыть(есть опыт двигателя с наддувом) + стартер действительно жалко: вкл - выкл, вкл - выкл...
непорядок.

Каждый пуск мотора - зло для него.
Но мотор ты ремонтируешь и покупаешь за свои деньги, потому производителю на это на..рать, а вот за экоЛОХичное решение в автомобилестроении производитель получает от различные блага от правительства, в том числе и в выплатах на содержание окружающей среды.

Сообщение от Miklyxa_Dacster_Maklay

прочел всю тему - и не понял СС зло или ... для турбины, двигателя?
может кто нибудь подытожит?
сам отключаю т.к. считаю в любом случае турбина должна остыть(есть опыт двигателя с наддувом) + стартер действительно жалко: вкл - выкл, вкл - выкл...
непорядок.

В городе - мне нравится, экономия, но вот после трассы всегда СС отключаю, чтоб мотор резко не заглох. Двойственное впечатление, но мне она не мешает.

кнопку отключения сс можно же перепрошить что бы работала наоборот ?

Сообщение от Nemo

кнопку отключения сс можно же перепрошить что бы работала наоборот ?

у ауди ОД вроде как берется за это дело уже.

Сообщение от igorek408

меня она задолбала в конец, отключил через шнурок у Петра, абсолютно бесполезная в городских пробках (5 метров заглох, 5 метров заглох, 5 метров заглох), экономия в пол литра меня не волнует. Стартер насиловать не привык, даже при остановках на 5-10 минут редко глушу...

Где-то написано, что расход на запуск двигателя компенсируется после 40сек остановки его работы. Большая часть светофоров в Москве не дотягивает до 40сек, да и в стоячие глухо пробки почти не попадаю, потихоньку но ползешь и 40 сек не проходит)) было бы очень круто если бы Петр прошивал кнопку на включение функции старт-стоп)

единственный плюс системы это- когда он принудительно выключен , и когда при троганье глохниш , нужно выжать сцепление и машина сама заведется! сегодня смотрел на навигатор , отвлекся и тронулся с 3 скорости есесено заглох. выжал сцепу, машина завелась и я поехал дальше!