Тема: Стоит ли покупать A7 сейчас?

Сообщение от tosser

мои 5 копеек

Октавия - автомобиль отличный, особенно если в комплектации не барабан )))
TSI + DSG - огонь! у меня правда 1.4 , но думаю на 1.8 было бы все еще веселее )
Багажник, размер салона, стоимость КАСКО и других мелочей , явно дает ей много преимуществ, но есть один большой минус, в котором она проигрывает конкуренцию - это гарантия всего 2 года
как не крути, а если автомобиль берется лет на 5 - то два года это очень мало, хотя бы три ....

если как на VW или Audi поднимут гарантийный срок, то продажи увеличатся 100 процентов, но тянут резину ...

по поводу куланса осведомлен, но думаю что в РФ это рулетка ( очень много но - проходить ТО у одного ОД и чтобы у гарантийщика было хорошее настроение и он соизволил оформить куланс )

ТО можно проходить у любого ОД. И куланс оформляет не гарантийщик

Сообщение от Илья Н

ТО можно проходить у любого ОД. И куланс оформляет не гарантийщик

у любого то думаю можно , только вот что мне шкода ответила на вопрос про куланс

" Добрый вечер! Поддержка клиентов в послегарантийный период является проявлением доброй воли со стороны дилерского предприятия, которая направлена на поддержание лояльности клиентов. Допускается регулярное прохождение регламентного технического обслуживания в любом официальном дилерском центре марки ?KODA. "

Вот только не уверен что совершенно у всех ОД эта добрая воля проявится во всей своей красе, к сожалению.
У них все таки на первом месте стоит зарабатывание денег - и если можно развести клиента, то почему бы и нет.
Вот поэтому и говорю, что 2 года гарантии это мало ( а играть в рулетку с кулансом как то не хочется ) - было бы 3 , то норм
а так , к концу гарантии уже придется думать что делать дальше ...

Сообщение от tosser

у любого то думаю можно , только вот что мне шкода ответила на вопрос про куланс

" Добрый вечер! Поддержка клиентов в послегарантийный период является проявлением доброй воли со стороны дилерского предприятия, которая направлена на поддержание лояльности клиентов. Допускается регулярное прохождение регламентного технического обслуживания в любом официальном дилерском центре марки ?KODA. "

Вот только не уверен что совершенно у всех ОД эта добрая воля проявится во всей своей красе, к сожалению.
У них все таки на первом месте стоит зарабатывание денег - и если можно развести клиента, то почему бы и нет.
Вот поэтому и говорю, что 2 года гарантии это мало ( а играть в рулетку с кулансом как то не хочется ) - было бы 3 , то норм
а так , к концу гарантии уже придется думать что делать дальше ...

насколько я понимаю куланс оплачивет вв, дилер так и так деньги получит.

Сообщение от Илья Н

насколько я понимаю куланс оплачивет вв, дилер так и так деньги получит.

Верно - только ОД направляет бумаги в офис ВВ , в которых описана причина проблемы и деталь которую необходимо устранить, и если ВВ считает что это попадает под куланс, то ВВ диллеру эту деталь поставляет для замены.
А теперь вопрос - что выгодней ОД - продать деталь со своего склада и получить маржу ( а разница по запчастям например с экзистом у них не малая ) + оплату работы, либо просто оплату работы ? - конечно первый вариант )
вот и получается , что по сути куланс зависит от того, кто эти бумаги будет направлять ( и вообще отправит ли )

Сообщение от tosser

Верно - только ОД направляет бумаги в офис ВВ , в котором описана причина проблемы и деталь которую необходимо устранить, и если ВВ считает что это попадает под куланс, то ВВ диллеру эту деталь поставляет для замены.
А теперь вопрос - что выгодней ОД - продать деталь со своего склада и получить маржу ( а разница по запчастям например с экзистом у них не малая ) + оплату работы, либо просто оплату работы ? - конечно первый вариант )
вот и получается , что по сути куланс зависит от того, кто эти бумаги будет направлять ( и вообще отправит ли )

Встречный вопрос - что выгодней МНЕ - покупать деталь у ОД + оплачивать ему работы или купить самостоятельно деталь и обратиться в другой сервис, или ....
Куланс, конечно, зависит от того, кто его оплачивает, т.е. VAGа. А как "поработать" с ОД в своих интересах (или взаимовыгодных) зависит уже от того, кому он нужен.

Сообщение от mrEWMix

Встречный вопрос - что выгодней МНЕ - покупать деталь у ОД + оплачивать ему работы или купить самостоятельно деталь и обратиться в другой сервис, или ....
Куланс, конечно, зависит от того, кто его оплачивает, т.е. VAGа. А как "поработать" с ОД в своих интересах (или взаимовыгодных) зависит уже от того, кому он нужен.

а вот наших споров бы не было, если бы гарантия была года 3 ! ))
в этом и вся проблема - все таки хочется чтобы автомобиль был на гарантии как можно больше, 3 года ( 100 000 ) самый оптимальный вариант.
Вот почему и говорю, что в данном случае, Шкода проигрывает конкурентам.

Сообщение от tosser

В а разница по запчастям например с экзистом у них не малая )

впускной коллектор в эксисте 19 500 р у дилера 30 500 р и чет про куланц никто не заикнулся да и я забыл спросить, в итоге 20% скидку сделали только да и все

Сообщение от tosser

а вот наших споров бы не было, если бы гарантия была года 3 ! ))
в этом и вся проблема - все таки хочется чтобы автомобиль был на гарантии как можно больше, 3 года ( 100 000 ) самый оптимальный вариант.

Так как являлся и являюсь маздаводом с очень большим опытом владения, знаком не понаслышке об этой схеме гарантии. Самому, Слава Богу, не приходилось сталкиваться, но по форуму М6 знаком с "прелестями" такой "гарантии".
Поэтому, смею утверждать, что ОТНОШЕНИЕ VAGа в целом, и Шкоды, в частности, в гарантийный период НАГОЛОВУ лучше, чем у японцев с Мазды. Если что либо случается, Шкода с улыбкой на лице меняют все как из пушки, а у Мазды плюнут и разотрут. Вот очень показательный пример: http://mazda6.ru/m/viewtopic.php?f=138&t=91166

Сообщение от Вячеслав75

мазда 6 2010г. после ТО-3 сделали в Космо-Моторс Каширка 45, проехал 7000 км провернуло вкладыши. В гарантийном ремонте отказали, вердикт: масляное голодание двигателя. приехал к ним на своей машине сам. сдал для определения неполадок. отказ сразу не дали, просили прийти через 10 дней за отказным письмом. в итоге двигатель и каробку с машины сняли и установить все как было отказались. сказали что не представляется возможным. предложили ремонт за свой счет, сумма ремонта 300000 руб двигатель и за работу еще около 70000 руб. машина на гарантийном обслуживание. по гарантии не делают. вернули машину в разобранном виде через 9 месяцев, после чего присылают письмо с просьбой оплатить им 325000 руб за хранение-800руб в день+разборка двс-38000р, экспертиза-60000р, адвокатские услуги-60000р. подскажите как установить справедливость с этим чудо дилером?? МАЗДА МОТОР РУС пофиг.

Сообщение от Vasyanych

Всем привет.
Та же ситуация. Мазда 6, 1.8, пробег 62000, ночью на ровной дороге стучит двигатель, стук хороший конкретный, торможу у обочины, смотрю на щуп - три миллиметра от максимума. Заливную пробку открыл - цепь на сколько смог потрогал - вроде на месте. Запускаю двигатель - стук конкретный - не приснилось. Эвакуатор, утром звонок дилеру, опять эвакуатор, машина в салоне. Сразу в работу не взяли - очередь. Звонят через три дня - " Мы двс разобрали, двс кирдык, вкладыши на втором шатуне провернуты, коренные 1 и 2 провернуты, отправляем запрос в Мазда". Ещё через четыре дня - "Случай ваш не гарантийный, Мазда в гарантии отказала, двс работал с масляным голоданием. Требуется замена блока цилиндров - 266.000,00 рублей, прочей всякой мелочевки на 66.000,00 рублей, и работы ещё на 60.000,00 рублей - по предварительной скромной оценке 400.000,00 рублей. Принять Вам решение три дня, далее 300,00 в сутки за стоянку." Приезжаю через два дня, в выходной, смотрю на движку на машину - двигатель сняли снизу, кпп шуруса и все остальное что было под капотом то же - сложили в багажник разложив сиденья. Вкладыши на втором шатуне в муку, один приварился к шатуну, один в виде стружки (как не оборвало шатун? - хз), коренные два то же провернулись в постели - но без жути, следы задиров и на 1 шатунных вкладышах, второй цилиндр с выработкой. Остальные вкладыши на глаз в норме. Распредвалы без лифтов. Маслосъемные кольца в норме. Я спрашиваю про фильтр и масляный насос, отвечают все норм, шестеренки насоса стружкой покоцало, вроде как от развалившегося вкладыша (то есть масло тянуло со стружкой, ну или потом долили и запускали двс). Масло слили в два ведерка, на глаз литра 4 не меньше, масло темное рабочее.

Парни, девушки :), чего делать не знаю. :) Без масла с детства не езжу, да и в детстве не катался. Стажу 18 лет по многу км в день, не одну движку укатал, маздовская первая :). 400.000,00-450.000,00 на ремонт за гаражную сборку - безумие.

З.Ы. если новый двигатель брать, то lf 2.0 встанет вместо убитого l8 1.8?

у меня у друга мазда 6 2.0 литра. Пробег 120000 км примерно, тоже самое, вначале что то застучало. Потом как в сообщении выше, только делал он всё в гаражах) Поэтому цена в несколько раз меньше.

Сообщение от Антон85

у меня у друга мазда 6 2.0 литра. Пробег 120000 км примерно, тоже самое, вначале что то застучало. Потом как в сообщении выше, только делал он всё в гаражах) Поэтому цена в несколько раз меньше.

Одно отличие: там люди были "ПОСЛАНЫ", у которых машины НА ГАРАНТИИ, а у твоего друга уже 120 000 км.