Тема: Стоит ли покупать A7 сейчас?

Сообщение от Дмитрий Деновитц

Плохо скидывают, потому что на октавии стабильный спрос и в наличии их у каждого дилера по 1-2 машины! Ну и стандартные лапша на уши от манагеров, типа после нг, глонасса и выбора президентов амы все тачки подорожают, так что цена и так сочная!

Съезди посмотри сколько у них консерв стоит! Кучами на любой вкус и цвет! Даже заказывать не надо, перед новым годом завод план делает...

Сообщение от 1gen

Вообще практичность Октавии сильно преувеличена. Я уверен, что у большинства багажник почти пустой. А салон у йети однозначно удобнее.

А никто и не говорит, что он всегда занят. Но есть пример когда в семье и Етти есть и Октавия, так людив, например, в строительные гипермаркеты на Етти не ездят уже наученные.

Сообщение от 1gen

С корейцами надо сразу судиться. Как только купил машину, пока ещё ничего не сломалось. Тогда к поломке у вас уже будет решение суда о замене Авто.

Корейцы сравнительно редко ломаются, стараются качеством взять потребителя и в целом надо заметить у них неплохо получается судя по статистике продаж). Да, ломаться там особо нечему, все просто, дёшево и сердито).

Сообщение от Icefrog777

Корейцы сравнительно редко ломаются, стараются качеством взять потребителя и в целом надо заметить у них неплохо получается судя по статистике продаж). Да, ломаться там особо нечему, все просто, дёшево и сердито).

Сегодня тест вышел сравнения паркетников в "За рулем", достойно выступил Hyundai Tucson, я бы рассматривал его к покупке с дизельным мотором если бы цена была демократичнее.

За тушкана дизельного согласен, но за 2000000 я возьму тиг.

Корейцы уже подтягиваются к японцам по цене, которые, в свою очередь, дороже вага.
Например Солярис дороже, чем поло.
Королла дороже Октавии.
Рав4 дороже ваговских тигуана и йети и при этом продаётся больше, чем они все вместе взятые плюс туарег))

Сообщение от 1gen

Корейцы уже подтягиваются к японцам по цене, которые, в свою очередь, дороже вага.
Например Солярис дороже, чем поло.
Королла дороже Октавии.
Рав4 дороже ваговских тигуана и йети и при этом продаётся больше, чем они все вместе взятые плюс туарег))

С тигуаном скоро ситуация станет противоположной ибо новый скорее всего будет спокойно до 2.3кк доходить(оптимистичная оценка). Королла дороже октавии? Уточните тогда, я тут под себя октавию собирал она встаёт мне в 1.75кк(это не дизель тот ещё на 40к дороже примерно), насколько я помню это уже цены ближе к камри причём в хорошей комплектации, в случае короллы насколько я помню цены не превышают 1.3кк вот только за октавию я готов отдать 1.7кк, а за короллу 1.3 нет. Немцы дороже японцев это если брать дорогие или около-дорогие комплектации. Поло гт или рапид как мне думается будут дороже соляриса, если иначе то будет довольно смешно. Корейцам желаю кроме подтягивания цен ещё и машины подтягивать по качеству, в том числе нужно улучшать работу с мелкими деталями, а так же делать хорошие турбодвигатели и турбодизели. Насчёт йети тут я с вами не согласен по двум причинам, он заметно уступает во вместимости салона, динамике, проходимость нужна не всем. Йети нужно ждать новую, но думаю в скором времени, не будет ибо будут ждать пока тигуан окупится хоть немного. У корейцев серьёзные проблемы в д сегменте, там у немцев лично с моей колокольни вообще конкурентом нет, особенно супу на 280лс 4x4. Не стоит забывать, что предстоящий фейслифт октавии накидывает к её стоимость 70-100к(разумеется я не ванга, лично моё мнение).

Сообщение от 1gen

Рав4 дороже ваговских тигуана и йети и при этом продаётся больше, чем они все вместе взятые плюс туарег))

Союз атмосферного двигателя с автоматом выглядит долговечнее связок турбомоторов с роботами.

Сообщение от 1gen

Корейцы уже подтягиваются к японцам по цене, которые, в свою очередь, дороже вага.
Например Солярис дороже, чем поло.
Королла дороже Октавии.
Рав4 дороже ваговских тигуана и йети и при этом продаётся больше, чем они все вместе взятые плюс туарег))

Да потому, что ВАГ даже 1,6 умудрился заставить масло жрать. Впору вагу рекламу давать как у датсуна "с японской коробкой автомат", все остальные трансмиссии косячные, даже мкпп, которая с новья шумит громче чем двигатель, а к 70 тысячам может потребовать переборки (моя, кто не знает и 20 тысяч не прошла). Релюшки щелкают как на жигулях, подвеска шумная из за ППД. Только кузова хорошие пока и салон удобный, потому что квадратиш и практиш , вот мое мнение после владения двумя шкодами.
P.S. Ездил на тест драйве на крете, как там работает подвеска!

Сообщение от DrVEB

Да потому, что ВАГ даже 1,6 умудрился заставить масло жрать. Впору вагу рекламу давать как у датсуна "с японской коробкой автомат", все остальные трансмиссии косячные, даже мкпп, которая с новья шумит громче чем двигатель, а к 70 тысячам может потребовать переборки (моя, кто не знает и 20 тысяч не прошла). Релюшки щелкают как на жигулях, подвеска шумная из за ППД. Только кузова хорошие пока и салон удобный, потому что квадратиш и практиш , вот мое мнение после владения двумя шкодами.
P.S. Ездил на тест драйве на крете, как там работает подвеска!

Прекрасные слова! Так же считаю.Но ВАГ как обычно подкупает своими фишками,орднунгом и хорошей покраской.И над альтернативой ещё стоит хорошо подумать....