такую же, какая сейчас
помощнее движком и богаче комплектацией (сейчас все таки не хватает плюшек и мощей)
менее мощный и меньшей комплектацией ( зря переплатил)
авто другого бренда
ничего не куплю (поменял шило на мыло)
500тыс скидка за 2-3х летнюю? не гони! Это за 800 я могу взять сейчас 2014года А7 1,8ДСГ (та что сейчас от 1,3 получается)?Сообщение от sitetech
Про куланц отдельная тема. Мой ОД в свое время даже заявку на куланц не смог составить правильно. Так и не дошли до того, чтобы Представительство тупо приняло заявку...
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Я неделю назад взял за 925тыс конец 2014г, 1.8Т 180лс. В салоне просили 1.45млн (Style+пакет 8 ) с учетом скидки.
Последний раз редактировалось sitetech; 20.03.2017 в 14:31.
+1, имхо нет уже никакой 5 летней гарантии на ДСГ, только куланц, только хардкор)
500 это даже перебор, в начае 14 года брал джетту, хотел октавию, мониторил, цена на 1.4+дсг в максималке была 840-870, на неё тогда не скидывали особо, т.к. недавно появилась в продаже, сейчас я такую взял за 1165, фактически 300 пришлось добавить, а не пицот!
Свою брал со скидкой за лям, в 14 году в июле, продал за 950к, правда пробег был очень мал и состояние двс и всех механизмов идеальное. Так вот сейчас собирал для интереса именно такую же комплектацию и таком же цвете, 1.560...
Цены конечно такие какие они есть, курс. Можно сокрушатся сколько угодно, дальше будет хуже. Так, что либо бу либо добавлять 600к.
Топовую окту сейчас на моноприводе можно под 1.8к собрать...
Опять же есть пример Абыра, когда он заказал машину за 1.4кк ,а платил больше 1.7кк.
Последний раз редактировалось flashback; 20.03.2017 в 15:47.
Думаю голый 1.4 ДСГ style, или с минимумом доп опций 2016 или 2017 в неходовом цвете в июне реально будет взять из наличия с учетом трейд-ина за цифру в районе 1.070-1.050......т.е. по факту владельцам 1.4 ДСГ 2013-2014 годов с пробегом до 70тыс придется доплатить за новую в районе 300-350тыс....что на фоне текущих цен цифра очень вменяемая за такой апгрейд ( 100 тыс в год можно отложить на доплату) ......за эти деньги получаем новый экономичный автомобиль на гарантии, на котором можно ездить и 3 года, и 5 лет и ни о чем не думать...в случае бу, найти абсолютно чистый поддержанный авто практически не возможно, с вероятностью 80% в последствии всплывут подводные камни, из серии, жена не дала согласие на продажу при разводе, а муж быстро подсуетился и продал авто чтобы не делить деньги, всевозможные кредиты, залоги, скрытые плавающие неисправности, которые не поддаются устранению, собственно из-за которых и продают авто, и множество другого разного неприятного....конечно бывают исключения и разные жизненные ситуации, когда продают действительно хороший автомобиль по цене ниже рынка, но вероятность его купить у обычного человека с рынка стремится к нулю......впрочем, каждый волен поступать как считает нужным, и если допустим нет 350 на доплату на новый, а есть желание потратить не больше 100, 150 то можно обратить взор и на вторичный рынок...тем более бу машин вылезло полно, а к лету станет еще больше, рынок покупателя и почему не половить рыбку в мутной воде, главное в последствии самому не стать наживкой ....поэтому резюмируя, оба этих подхода имеют право на жизнь в одинаковой степени, просто в первом случае, доплата за новый авто требует одномоментного взноса в районе 350тыс, а во втором, сходные деньги могут быть потрачены на внезапные ремонты, но вносить их нужно будет не сразу всей суммой, а частями ....
Последний раз редактировалось ЦенныйМех; 20.03.2017 в 14:31.
Нет. Зато ГБЦ не косячная, и коробка доработанная (шанс что сломается ниже, но тоже есть), и другие плюшки. Ну и куланц действует!
На драйве должно быть 10 постов за последние недели о замене ДСГ, а их всего 2-3 ....это косвенно подтверждает, что большинству по куланцу отказывают, и что представительство максимально закручивает гайки и постепенно отказывается от ранее добровольно взятых на себя обязательств, т.е. куланц в текущих условиях вещь уже далеко не гарантированная, тем более в случае второго и третьего владельца у автомобиля, и на него конечно можно надеется, но нужно быть финансово готовым и к отказу....
Там нужно все подводные камни знать, а то сами понимаете, в интернете все свою ласточку холили лелеяли и не чиповали, а также на ТО были всё время у дилера и тд, на деле куча возмущения в отказе по куланцу и это при том, что обслуживаются не у дилера после гарантии.
Посему мне бы было интересно узнать, каков процент этих "злых буратино" из тех кому отказали.
Кому тут не нравится рестайловая морда?! Скажите спасибо, что к нам ещё не сделали рестайловую жопу подобно как для Кетая)
Ваши права
656Likes
Ответить с цитированием