Тема: Стоит ли покупать A7 сейчас?

Сообщение от Евгений500

А то тут нищеброды не могут диски по завышенной цене купить...

А я искал колпак на штампы. В итоге на Авито купил у одного кренделя за 300 р.

Сообщение от Абыр

А я искал колпак на штампы. В итоге на Авито купил у одного кренделя за 300 р.

Наверное ещё и с доставкой?!

Сообщение от Icefrog777

Наверное ещё и с доставкой?!

Нет. Пришлось ехать самому.

Сообщение от Абыр

Нет. Пришлось ехать самому.

Без колпаков брутальней... На зиме они нафик не нужны

Сообщение от skodovodoff

Да кто тебе сказал,что окту а7 берут только из-за багажника ( везде прям эту телегу толкаешь).
Это полная фигня - багажник ( в кущове лифтбек/5-я дверь) как приятный бонус.

У мондео есть лифтбеки, у мазды6 были, у авенсиса были. Это сска просто удобно.


Если бы у окты а7 задняя дверь не была бы лифтбековой ,а была бы как у джетты (тупо крышка багажникая) - это был бы всё также просто очень комфортный виестительный седан.

По сути это так и есть - а задняя дверь добавляет удобство при погрузке/выгрузке особенно в путешествиях с семьёй ( после багажника полуседана я это оценил как никак - любую вещь из глубины достаёшь играючи).

Окта а7 позиционируется у Шкоды именно как семейный авто
( зырь рекламы от производителя).

У них даже РС в рекламе это семейный автомобиль ,который едет 7 секунд до 100.

А ты тут с газелью какой-то постоянно сравнивниваешь.

Мы все уже поняли - тебе оччччень нравится Йети ,которая не имеет багажника и этим тебе привлекательна ( ну и плюс любимая связка 1.6 АКП).

Из этого потока сознания ясно только одно:

А7 берут именно из-за багажника.
Никаких иных аргументов тут нет перечитайте, если не верите))

За семейный седан прекрасно подойдёт и джетта)), не? Тем более она действительно седан; и у не есть жирный + это независимая задняя подвеска.
Понятно, что семейные люди это не оценят - но как факт она есть.

Поэтому, отвечая на вопрос в шапке темы - НЕ БРАТЬ.
можно взять ту же джетту,- если вам не нравится йети- возможно, ещё и год гарантии в подарок.

Посмотрим продажи в конце года.

Сообщение от 1gen

Из этого потока сознания ясно только одно:

А7 берут именно из-за багажника.
Никаких иных аргументов тут нет перечитайте, если не верите))

За семейный седан прекрасно подойдёт и джетта)), не? Тем более она действительно седан; и у не есть жирный + это независимая задняя подвеска.
Понятно, что семейные люди это не оценят - но как факт она есть.

Поэтому, отвечая на вопрос в шапке темы - НЕ БРАТЬ.
можно взять ту же джетту,- если вам не нравится йети- возможно, ещё и год гарантии в подарок.

Посмотрим продажи в конце года.

Вы мне по существу объясните, какие преимущества топовая джета за 1.5кк имеет перед топовой октавией за 1.7кк? Двигатель, багажник, большее место в салоне, более приятный вид салона и внешний вид авто, больше опций. Всё это на стороне октавий, если же вы сравниваете только медиум или лоу комплектаций то большая просьба, уточните сей момент. Что-то атмосфера у вас ребят накаляется, зря вы это ибо смешно, сидят владельцы октавий и конфликтуют друг с другом. Год гарантии да выгода в 200к но при этом она и ощутимо хуже на эти 200к, джета не конкурент в моей ситуации, йети тоже. Вот если бы вышла новая йети на базе тигуана, вот это было бы очень интересно. Имхо. Банальный вопрос, почему не взяли йети?

Сообщение от Абыр

А я искал колпак на штампы. В итоге на Авито купил у одного кренделя за 300 р.

Тут за гораздо меньшие грехи называют жадиной)

Но я, если честно, не понимаю такой иканомии....я бы тупо купил новый, тем более что у шкоды недорого. У поло на все какие-то конские цены: колпак под 2 тыр.
Но стекло зеркало заднего вида 300 р))) кстати, шире, чем на а7

Джета- это старая балэйла))) проигрывает Октавии вчистую, модель технически устаревшая, багажник никакой, 1 ген, я с икеи шкаф купе 2х метровый в октавию засунул, на что еще ни каждый авто способен!
Да и внешне джета проигрывает..
По идее уже должна новая выйти, если конечно она будет вообще.
1 ген, независимая подвеска это для большинства не уловимая вещ, я после независимой подвески балку не особо ощущаю, она не намного хуже, и то её можно почувствовать только в критических ситуациях, 99% так не ездит..

Я в вашем тексте
не увидел ни одного аргумента за Октавию,
кроме багажника.
Перечитайте его, если не верите.

Также я увидел противоречие: вы говорите о якобы неком техническом превосходстве Октавии над джеттой- при этом оправдывает отсутствие независимой подвески тем, что владельцам на это пофек.

Кстати - Октавия уже старое ведро - ему скоро 4 года. Джетте чуть больше.

Внешне многим джетта больше нравится. Технически она продвинутее - при прочих равных моторах и КПП у неё нет балки.

Короче, как я и писал, в А7 кроме удобного багажника и конских цен на 4х4, ничего нет.

Косвенно это подтверждают продажи: гольф продаётся млн штук в год. Не у всех есть дача)))

Сообщение от 1gen

Я в вашем тексте
не увидел ни одного аргумента за Октавию,
кроме багажника.
Перечитайте его, если не верите.

Также я увидел противоречие: вы говорите о якобы неком техническом превосходстве Октавии над джеттой- при этом оправдывает отсутствие независимой подвески тем, что владельцам на это пофек.

Кстати - Октавия уже старое ведро - ему скоро 4 года. Джетте чуть больше.

Внешне многим джетта больше нравится. Технически она продвинутее - при прочих равных моторах и КПП у неё нет балки.

Короче, как я и писал, в А7 кроме удобного багажника и конских цен на 4х4, ничего нет.

Косвенно это подтверждают продажи: гольф продаётся млн штук в год. Не у всех есть дача)))

Джетта 1.6 также идет на балке. Салон как из прошлого века. Внешность также на любителя.
Поповоду октавии и ети...как бы 2 разные вещи. На октахе гораздо удобнее преодолевать дальние расстояния. На трассе более длинный и низкий автомобиль опять же в выигрыше. Посадка полулежачая, на ети как и на всех кроссах как на табуретке сидишь. Экономичность на порядок лучше при прочих равных.