Тема: Автоматическая подсветка панели приборов

Сообщение от alexiv

Если память не изменяет яркость подсветки приборов регулируется через магнитолу. Да не совсем удобно, но что делать.

Это при включенном ближнем/габаритах. При выключенном подсветка приборки регулируется встроенным в нее датчиком. Поэтому и остаются только светящиеся стрелки при погасших шкалах в темноте.
Гуглите значения адаптаций "dimming_characteristic_curve_adjustment_internal_ phototransistor" для 17-го блока. Там где-то все порыто и теоретически можно все сделать по-своему. Но сам я туда не лазил)

Сообщение от sailo69

Век живи,век...))Ща проверю.

На А5 два колеса фары и подсветка. А7 одно.
Но меня мин подсветка на авто разных марок устраивает. Чтоб от дороги не отвлекало.

Сообщение от Inconnu

Это при включенном ближнем/габаритах. При выключенном подсветка приборки регулируется встроенным в нее датчиком. Поэтому и остаются только светящиеся стрелки при погасших шкалах в темноте.
Гуглите значения адаптаций "dimming_characteristic_curve_adjustment_internal_ phototransistor" для 17-го блока. Там где-то все порыто и теоретически можно все сделать по-своему. Но сам я туда не лазил)

Что на А5 и А7 подсветка магнитолы иногда живет своей жизнью. Не выявил закономерности, но спустя 10 -15 мин после пуска вроде адекватится.

Сообщение от Pavlinus

0-Auto-Габариты-Ближний.
Как он перейдет в габариты через ближний?

Ну, да, все верно! "Ближний" с "АВТО" перепутал...

Сообщение от namelezz

Блин. Ну как можно владеть машиной и не обратить внимание на то, что не включатся фары, если перевести переключатель из положения 0 в положение габариты через авто. Точно так же как не включается задний ход (фонари ЗХ не моргнут), если перевести рычаг коробки передач из паркинга в драйв.

Ну, как? Обыкновенно! Если автомобиль 2016 года выпуска, и ему всего неделя...

Сообщение от namelezz

Чтобы включились фары надо задержаться на положении авто на примерно секунду.

А в чем смысл этой секундной задержки?
И какая в этом логика? Если в гараже темно, в положении "АВТО" фары включатся... "на секунду", потом выключатся в положении "Габариты", а потом снова включатся уже в положении "Фары", так получается? Ну, и для чего это сделано? В интересах производителей лампочек? Чтобы народ их чаще покупал?

Предлагаю включить ближний и забить!

Сообщение от sank1974

Предлагаю включить ближний и забить!

М-да... тоже вариант, конечно, хотя и топорный - зачем включать фары днем, если есть отличные дневные ходовые огни?

Впрочем, может быть, я и не прав... незачем искать логику так, где ее уже давно нет. Ведь куда разумнее было бы сделать положение "АВТО" слева от положения "ВЫКЛ", а не справа. И не нужны были бы эти никому эти ненужные перемигивания...

Сообщение от Orion-WS

Ведь куда разумнее было бы сделать положение "АВТО" слева от положения "ВЫКЛ", а не справа. И не нужны были бы эти никому эти ненужные перемигивания...

А что для Вас принциртально изменит такое положение? И никак не могу понять - про какие перемигивания Вы говорите?

Сообщение от Orion-WS

А в чем смысл этой секундной задержки?

Смысл в том, чтобы пользователь мог не включать фары тогда, когда не хочет. Перекручиваешь с положения 0 на габариты быстро и фары не включаться (даже в кромешной тьме).

Сообщение от Orion-WS

И какая в этом логика? Если в гараже темно, в положении "АВТО" фары включатся... "на секунду", потом выключатся в положении "Габариты", а потом снова включатся уже в положении "Фары", так получается? Ну, и для чего это сделано? В интересах производителей лампочек? Чтобы народ их чаще покупал?

Логика в том, чтобы потребитель, включает авто когда покупает машину и так до момента продажи и ездит.

Ну а тем, кому жалко лампочек - могут включать тот режим, который они хотят.


На октавии еще все очень логично.
Меня например "бесит", когда моргает задний ход при движении рычага КПП из драйва в паркинг или наоборот без задержки на задней. А ведь у японцев, вроде как, до сих пор моргают фонари заднего хода при этом.
Меня "бесит", когда выключается ксенон в момент завода машины. Т.е. сел в машину в сумерках, включил зажигание, включилась магнитола и ближний ксенон, поворачиваешь ключ в положение "стартер" и ближний свет выключается пока машина не заведется. И такая тема на большом количестве авто. Включая не дешевые.
А у нас на октавии как раз-таки все логично.

В адаптации 17 блока
Для режима "день"
[VO]_dimming_characteristic_curve_adjustment_clock_dia l_day:
Для режима "ночь"
[VO]_dimming_characteristic_curve_adjustment_clock_dia l_night:
У них есть параметры
Все что X это значение датчика, все что Y яркость
Соответственно X1 соответствует Y1
Ну и меняем все Y как у Y6, либо по своему вкусу