Тема: Автоматическая подсветка панели приборов

В адаптации 17 блока
Для режима "день"
[VO]_dimming_characteristic_curve_adjustment_clock_dia l_day:
Для режима "ночь"
[VO]_dimming_characteristic_curve_adjustment_clock_dia l_night:
У них есть параметры
Все что X это значение датчика, все что Y яркость
Соответственно X1 соответствует Y1
Ну и меняем все Y как у Y6, либо по своему вкусу

У меня ксенон - не перемигивают фары при прохождении через Авто.
А еще вопрос - а чего из гаража нельзя без приборки выехать? че на нее смотреть?
ДХО светят будь здоров, пол гаража осветят небось. Врубил передачу и поехал - вы же не по приборам едите, а вперед смотрите. Потом подсветка сама настроится.

Сообщение от Foxprof

У меня ксенон - не перемигивают фары при прохождении через Авто.
А еще вопрос - а чего из гаража нельзя без приборки выехать? че на нее смотреть?
ДХО светят будь здоров, пол гаража осветят небось. Врубил передачу и поехал - вы же не по приборам едите, а вперед смотрите. Потом подсветка сама настроится.

Ответ с юмором: при выезде из гаража, приборка должна светиться, чтобы скорость разрешенную не привысить =)
Ответ серьёзный: чтобы увидеть переход оборотов от 1100 к 900 и ниже.

Сообщение от Pavlinus

Ответ с юмором: при выезде из гаража, приборка должна светиться, чтобы скорость разрешенную не привысить =)
Ответ серьёзный: чтобы увидеть переход оборотов от 1100 к 900 и ниже.

Внимание. Правильный ответ.

Чтобы видеть количество топлива в баке .

Сообщение от skodovodoff

Внимание. Правильный ответ.

Чтобы видеть количество топлива в баке .

Стрелки-то светятся и кол-во топлива определить можно, думаю с точностью до рисок это не требуется.

Сообщение от Pavlinus

Ответ серьёзный: чтобы увидеть переход оборотов от 1100 к 900 и ниже.

Не понял опять же, а зачем эта информация?

Сообщение от Foxprof

Не понял опять же, а зачем эта информация?

Чтобы видеть, когда цикл работы двигателя на "прогревочных" оборотах завершен.

Ранее, когда я ездил на а5 у меня всегда был включен режим "Авто" и всё устраивало. Вообще туда не лез. А вот сейчас иногда приходится переключать в "0". Дело в том, что у меня активирован СмартЛинк и при включении ближнего, навигация в АндроидАвто автоматически переходит в ночной режим. Экран темнеет и как это выглядит мне не очень нравится, поэтому если просто пасмурно или лёгкие сумерки на рассвете или закате включаю "0".)))))
Кстати ещё заметил, если яркое солнце в глаза, то ближний не включается, а подсветка приборов включается на максимальную подсветку.

Сообщение от Pavlinus

Чтобы видеть, когда цикл работы двигателя на "прогревочных" оборотах завершен.

Мне кажется многие сильно заморочены на этом. Тут конечно вечный спор прогревать или нет.
В паркинге точно не -30, по ситуации - завелся. Потарахтела секунд 10-20 и в путь. Вы по паркингу едете со скоростью 5-10, обороты около холостых, нагрузки на двиг 0, он и прогреется уже к выезду гораздо лучше чем на месте стоять.

Сообщение от vasger77

Кстати ещё заметил, если яркое солнце в глаза, то ближний не включается, а подсветка приборов включается на максимальную подсветку.

Это разные датчики - и у них как мы выяснили обратный алгоритм работы. Тот что ближний врубает ждет определенного уровня темноты. Тот что за подсветку приборов - линейно с освещенностью, чем ярче - тем ярче приборка, в сумерках лишь стрелки.

Сообщение от Foxprof

Мне кажется многие сильно заморочены на этом. Тут конечно вечный спор прогревать или нет.
В паркинге точно не -30, по ситуации - завелся. Потарахтела секунд 10-20 и в путь. Вы по паркингу едете со скоростью 5-10, обороты около холостых, нагрузки на двиг 0, он и прогреется уже к выезду гораздо лучше чем на месте стоять.

Это разные датчики - и у них как мы выяснили обратный алгоритм работы. Тот что ближний врубает ждет определенного уровня темноты. Тот что за подсветку приборов - линейно с освещенностью, чем ярче - тем ярче приборка, в сумерках лишь стрелки.

мне кажется еще от температуры за боротом зависит тоже

зимой в самый солнечный день всегда ближний работает на авторежиме