33Likes
Попробую подытожить: если мыть радиаторы, то с полным снятием всех радиаторов с последующей заменой антифриза и ОЖ. Мыть целесообразно по показателям, которые могут появляться (в среднем) не ранее 150 - 200 т.км. Скорее ближе к 200 т.км.
Попробую подытожить: если мыть радиаторы, то с полным снятием всех радиаторов с последующей заменой антифриза и ОЖ. Мыть целесообразно по показателям, которые могут появляться (в среднем) не ранее 150 - 200 т.км. Скорее ближе к 200 т.км.
У всех разная эксплуатация!Сообщение от Stariy193
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
На 70.тыс.уже была приличная " шуба" между радиаторами.Зафиксировано при замене конденсора/радиатора кондиционера.
6 пакет+3 пакет безопасности, тонировка, защита двигателя, розетка,
Мое мнение такое - если это не мешает эксплуатировать авто, тогда какая разница - хоть шуба, хоть 2, хоть 50!
Можно и так эксплуатировать.Ведь авто ваше.
6 пакет+3 пакет безопасности, тонировка, защита двигателя, розетка,
А что с радиатором кондея на 70 было, если не секрет?
Потёк радиатор, не поврежден , и компрессор.Меняли по "куланцу".
6 пакет+3 пакет безопасности, тонировка, защита двигателя, розетка,
2 года назад мыли /продували радиатор снаружи, помогло на год не более. Основная проблема для меня стал часто включаться вентилятор. Считаю радиатор под замену, интеркулер тоже с заменой антифриза.
skoda oktavia A7 TSI 1.2 2014
RS CHIP ULTIMATE
SPRINT BUSTER
Моторное масло Мобил 1 ESP 5/30 Трансмиссионное масло MOTUL 75/90 GEAR 300
Авто звук:
ГУ PIONEER AVH X4800 DVDУсилители:1. Audison VRX 4.300 (Фронт) 2. EOS AT 1500 (Саб)Акустика:GERTZ ML 280.2 HERTZ ML 1600.2 Саб HERTZ ES 300.3
Музыкальные предпочтения :Hard and Heavy
Ваши права
Ответить с цитированием