Тема: А кто как мыл радиаторы?

Соответственно, летом температура маслица явно выйдет за нормальные значения Spirus




.....сори, а какие для вас нормальные значения

.....сори, а какие для вас нормальные значения[/QUOTE]

Дык, те что в мануале прописаны. В 30 градусную жару, в пробке, при пробеге 3-4 тыс., 112-114 градусов фиксировал. При выходе из пробки, постепенно падала до 100-103. Через год, при схожих условиях, но пробеге около 40 тыс. уже 115-117 и 102-105 соответственно. Тенденция, однако.

114 было на Кастроле, сейчас шелл такого не наблюдаю.

Был вчера на ТО 9 и в очередной раз посоветовали помыть радиаторы,типа профилактика)) В итоге просят за всё про всё в районе 5 тыс. бампер снять 2 тыс,помыть 2 тыс и около 500 руб по окончанию всего действия настроить фары,мол при снятии бампера собьётся настройка света фар... как то так.Сказали возможно скоро будет акция на данный вид работы,так как в том году была и возможно в этом будет,сказали позвонить в июне.
Температура масла по моим наблюдениям если по трассе то где то 95, а по пробкам максимум 105 видел.

Сообщение от Astrix

Был вчера на ТО 9 и в очередной раз посоветовали помыть радиаторы,типа профилактика)) В итоге просят за всё про всё в районе 5 тыс. бампер снять 2 тыс,помыть 2 тыс и около 500 руб по окончанию всего действия настроить фары,мол при снятии бампера собьётся настройка света фар... как то так.Сказали возможно скоро будет акция на данный вид работы,так как в том году была и возможно в этом будет,сказали позвонить в июне.
Температура масла по моим наблюдениям если по трассе то где то 95, а по пробкам максимум 105 видел.

Про фары бред, они не причём, я года 2 назад мыл в ваг сервисе на волгоградке ценник был 2-2.5 рубля, моют хорошо)) а вообще профилактика нужная, хотя можно и самому её сделать если есть желание и керхер

Мыли без съёма радиатора?

Сообщение от ЕВГНЕН

Мыли без съёма радиатора?

Их не снимают... а разводят))) радиатор кондера в сторону и промывают

Грязь, пух и т.д. были?

Как на шкоде это будет выглядеть я не знаю,будут вывешивать или снимать.На фокусе мыл пару раз,там вывешивали и небольшим напором воды всё промывали-пыли,пуха и песка было очень много.Между двумя радиаторами с торца идёт лента и они проклеены между собой этой лентой,так вот когда при мне отдирали эту ленту оттуда повалило грязи и пыли как из пылесоса(говорят если между ними попадёт влага и там будет много грязи,то ты попадаешь на новый радиатор.. со слов мастера)После этой процедуры машине становится легче,скорость набирает как то с лёгкостью.

Сообщение от Astrix

Как на шкоде это будет выглядеть я не знаю,будут вывешивать или снимать.На фокусе мыл пару раз,там вывешивали и небольшим напором воды всё промывали-пыли,пуха и песка было очень много.Между двумя радиаторами с торца идёт лента и они проклеены между собой этой лентой,так вот когда при мне отдирали эту ленту оттуда повалило грязи и пыли как из пылесоса(говорят если между ними попадёт влага и там будет много грязи,то ты попадаешь на новый радиатор.. со слов мастера)После этой процедуры машине становится легче,скорость набирает как то с лёгкостью.

а мне мыли керхером ( я уж подумал ну фсё п....ц рёбрам) под норм давлением оказывается главное его держать правильно.
а с лентой они что то придумывали...