Тема: А кто как мыл радиаторы?

Сообщение от Anatuz

Vladimir.fin, главное, что снимать радиатор кондея и сливать фреон на моей модели точно не нужно? А то когда обзванивал сервисы, некоторые говорили, надо сливать надо, без этого никак.

Они ни бум-бум или развод на деньги?

Да точно не надо, это ж потом перезаряжать, прокладки менять, да на драйве были отчеты про промыв бутербродов. И на сеатах и на шкодах. Замена фреона рекондуется после 4-5лет эксплуатации, если нормально холодит.
вот https://www.drive2.ru/l/10149659/

Это самое главное что хоетл узнать. Буду читать отчеты. Спасибо!

Самому помыть реально как в ФФ1-2 -3 или нет?
Не вопрос денег. Вопрос руки куда приложить. Там было просто - радиаторы раздвинул, химией залил, потом водой и все. Тут не вариант?

Сообщение от ZigZag

Самому помыть реально как в ФФ1-2 -3 или нет?
Не вопрос денег. Вопрос руки куда приложить. Там было просто - радиаторы раздвинул, химией залил, потом водой и все. Тут не вариант?

Принцип у всех один, ни чо сверх естественного! так что посмотри как разбирается морда и вперёд!

Vladimir.fin, а вы все таки считаете, что почистить нужно перед поездкой в жаркий регион? Не греется же. Машинке 3 полных года и 44 тыс. Этой зимой ездил Москва-Питер, за фурами периодически ехал. Такую снежную кашу ловил, что несколько раз приходилось останавливаться и морду очищать от слякотной грязищи.

Сообщение от Anatuz

Vladimir.fin, а вы все таки считаете, что почистить нужно перед поездкой в жаркий регион? Не греется же. Машинке 3 полных года и 44 тыс. Этой зимой ездил Москва-Питер, за фурами периодически ехал. Такую снежную кашу ловил, что несколько раз приходилось останавливаться и морду очищать от слякотной грязищи.

Отвечу за Владимира, на таком пробеге ещё рано мыть если нет предпосылок и в 90 % катаешь по Москве или центр регионе.

Сообщение от Евгений500

Отвечу за Владимира, на таком пробеге ещё рано мыть если нет предпосылок и в 90 % катаешь по Москве или центр регионе.

Евгений присоединюсь, я б задумался о мыть на 150-200тыс.
А твк смысла нет.
Замерял темп на впуске - 33-35гр, вооще отлично.
Ну и в конце, я туда никогда не полезу, сетка установлена, все чисто.

90% пробега по Москве, но было 4 поездки в Питер, одна из которых зимой в ужасный снегопад, слякоть и грязь. Морду машины приходилось от слоя слякоти очищать по несколько раз. Не могла ли одна эта поездка сильно загадить внутри все?

Я еду в жаркий регион +35, поэтому побаиваюсь... Но ведь еслт проблемы с перегревом появляются, то постепенно ведь так?

Заскочил в один автосервис, поспраишивать по ценам. Парень взял шланг с напором воздуха, продул для пробы - сказал, чистить пока не надо.

Сообщение от Anatuz

90% пробега по Москве, но было 4 поездки в Питер, одна из которых зимой в ужасный снегопад, слякоть и грязь. Морду машины приходилось от слоя слякоти очищать по несколько раз. Не могла ли одна эта поездка сильно загадить внутри все?

Я еду в жаркий регион +35, поэтому побаиваюсь... Но ведь еслт проблемы с перегревом появляются, то постепенно ведь так?

Заскочил в один автосервис, поспраишивать по ценам. Парень взял шланг с напором воздуха, продул для пробы - сказал, чистить пока не надо.

)))
Хоть парень тебе насоветывал коль нам не веришь!(()
Воздухом ты ни чо не поймёшь.
У меня до октавы был пассат с v6 2.8 литра под капотом было всё в притык, ни одного лишнего сантиметра, вот он у меня грелся летом в пробках, температура начинала медленно ползти, в итоге мыл каждую весну, это спасало! а начал с 200 тыщ пробега. Ещё знаю вольвешники часто мылись раньше.
Так что не переживай за это! У тебя пробег децкий! Лучше перед поездкой масло смени! Толку будет больше.
От 2-3х поездок точно ни чего не будет, в основном там забивается тополиный пух, почки разные, грязь есть конечно но в дождь я думаю она вымывается!
Тем более на сайте ни одного человека небыло с такими проблемами, а ездят на юга многие.

На а5 мыл при пробеге 50 и 100. Грязи было очень много, никуда она не вымывается. Пуха и почек нет. Сетка стояла.

Перегрева не было ни до мойки, ни после. Мыл только ради температуры масла в АКПП.