Тема: Ремонт актуатора а7 1.8 еа888

Сообщение от LFA

Можно ли на 1.8 проверить работоспособность штока актуатора вручную?

На остывшем движке подлезть рукой и двигать шток в сторону актуатора. При отпускании шток должен возвращаться обратно сам.
Без фанатизма только.

Сообщение от igorf

На остывшем движке подлезть рукой и двигать шток в сторону актуатора. При отпускании шток должен возвращаться обратно сам.
Без фанатизма только.

Спасибо! Собираюсь смотреть а7 1.8 на ручке. Не подскажете на что еще, кроме регулятора наддува,цепи и термостата , стоит обратить пристальное внимание?

Сообщение от igorf

На остывшем движке подлезть рукой и двигать шток в сторону актуатора. При отпускании шток должен возвращаться обратно сам.
Без фанатизма только.

Разве в сторону актуатора? Не в сторону расширительного бачка?

Сообщение от dimcher

А пробег какой?

Пробег 107 тысяч.

Записался на завтра к диагносту, хочу послушать что мне будут вещать и какая конкретно у меня ошибка. Ребята тоже вроде как ВАГом занимаются. Если ничего вразумительного не предложат то поеду на Талалихина или в Ревотехник. Перспективы замены актуатора, а уж тем более турбины совсем не радуют.

Сообщение от Nikola-Piterskii

Разве в сторону актуатора? Не в сторону расширительного бачка?

Давно это было, года 2 назад, могу ошибиться в какую сторону, но то что шток сам потом возвращался это точно.

Сообщение от igorf

Давно это было, года 2 назад, могу ошибиться в какую сторону, но то что шток сам потом возвращался это точно.

Как вы решили этот вопрос?

У меня дело было не в турбине, а в дырявой трубе интеркулер-заслонка. Шток я просто проверял на заедание. Со штоком всё нормально.

Коллеги. По шнур "Васе" определяется напряжение на актуаторе. Оно должно быть в пределах 3.7-4,2 V. Зайдите на Drive2.ru. там есть эта тема. И я отписался там.

Пробег 87000 14 год турбина под замену. Актуатор не регулируется.