Тема: Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в "Р"

Здравствуйте помогите решить проблему! Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в "Р". Двигатель 1.4 tsi DSG 7.

!!!!Решение ценой в копейки


Пример:

Сообщение от sumuravlev1

Короче меня замучила эта ошибка, могла за 30 мин выскакивать раз 20, решил помять....
Почитал инфу по этому поводу, микро выключатели есть в наличие, только дешевые SM5-02N-38G-G, но он по характеристики от -25 до 80. и его ресурс рассчитан на 10 000. Решил заморочиться и заказать оттуда, как у нас стоит фирма Cherry, он рассчитан, как написано на 1000 000 включений и рабочая температура -40 +120. DC3C-A1LB.
Менять его часа полтора, если не шаришь, то я бы точно туда не лез, есть нюансы....а отдал спецам. Сейчас все отлично ( три раза тьфу ).

Вот он наш нерабочий виновник, когда на нем мерили сопротивление, он выдавал конкретные глюки.Вложение 70835Вложение 70836



А вот какие можно купить, на замену
DC3C-A1LB заказ 3-4 недели, или на ебэй есть похожие, цена 550-800р.
SM5-02N-38G-G 60 рублей есть везде тут.

Появилось решение в условия автосервиса https://www.octavia-club.ru/f/A7/520...23#post1117503

Проехал с такой ошибкой уже 30 - 35 тыс., не напрягает, появится может два - три раза в месяц или два - три раза в неделю, когда как.

Сообщение от Vov4ik123

Может кто знает Специалиста который сможет заменить Микровыключатель (имею ввиду саму деталь и работы) в Московском регионе. Какова цена вопроса ? Сам что то не решаюсь это делать. Данная тема подзабыта, люди что делали с данной проблемой? Кто то еще катается как и я, не меняя деталь, и с всплывающей периодически Ошибкой ?

Спросил в клубном сервисе про замену микрика, "мы пока этим не занимались" вот такой ответ.

Меня вот в вопросе ремонта больше всего останавливала мудреная процедура снятия троса. Судя по одним мануалам нужны какие-то спецприблуды или шаманства, чтобы отстегнуть этот трос со стороны селектора. По другим вообще сначала демонтировали весь выхлоп, а уже потом только снимали селектор.
В реальности же оказалось все проще: под капотом открутил только один болт у коробки и трос отстегнулся. На всякий случай привязал к нему кусок провода, чтобы потом была возможность вытянуть его обратно. Дальше в салоне снял пластик консоли, открутил и вытащил сам селектор и прямо на месте в салоне его располовинил, даже не отсоединяя троса. Единственное, пришлось все обложить тряпками, чтобы болтики или еще какие-нибудь запчасти не провалились в параллельное измерение. Ну и чтобы вокруг ничего не попачкать. Ручку тоже не стал разбирать и снимать "набалдашник". Просто передвинул ее в положение "-" и селектор вытащился.
Так что бояться ничего не надо. Сложно и непонятно только в мануалах на картинках. Если заранее подготовиться, то вполне реально отремонтировать самому с минимальным набором инструмента. Например в выходной где-нибудь на даче.

Спасибо! Будем думать))

Сообщение от config

Проехал с такой ошибкой уже 30 - 35 тыс., не напрягает, появится может два - три раза в месяц или два - три раза в неделю, когда как.

Наверное пока, тоже не буду ни чего делать, к официалам не хочется обращаться, накрутят-навертят и по делу и сверх необходимого. Буду наблюдать, возможно и клубный Сервис начнет исправлять данную проблему.

Сообщение от Vov4ik123

Наверное пока, тоже не буду ни чего делать, к официалам не хочется обращаться, накрутят-навертят и по делу и сверх необходимого. Буду наблюдать, возможно и клубный Сервис начнет исправлять данную проблему.

У официалов наверное так одно тпиай и есть, меняем селектор за бешеные деньги.
Была бы на данный момент у меня такая проблема, (я то ее уже решил по куланцу, по сути за невменяемые) ну прямо в ножки покланялся нашему сервису и уговорил взять авто для опытов. И им ведь польза...

Почитал весь тред и нужен совет, насколько ошибка похожа на то, о чем здесь пишут:
1) проявляется непредсказуемо
2) при включении зажигания начинают подряд появляться все ошибки, начиная с "ошибка в ремонт...", Селектор при этом из P никуда не переводится и на нем мигает буква P. При попытке завести ничего не происходит, тишина и только мигающие ошибки
3) пару раз после многочисленного выиаскивания ключей и повторения попытки завестись, ошибка исчезала и модно было ехать
4) один раз было в движении - появились эти ошибки, машина заглохла и плавно остановилась, дальше после перевода в P все как писал выше.
5) после очередного раза, когда не смог завестись, уехал на эвакуаторе к ОД, но там она прекрасно с первого раза завелась.
6) од никаких ошибок найти не может уже неделю, проблема не воспроизводится у них и непонятно что делать.

Я в ступоре. Есть идеи?

P.s. 1.4 dsg 2018г на гарантии

Сообщение от Yuryaa

Почитал весь тред и нужен совет, насколько ошибка похожа на то, о чем здесь пишут:
1) проявляется непредсказуемо
2) при включении зажигания начинают подряд появляться все ошибки, начиная с "ошибка в ремонт...", Селектор при этом из P никуда не переводится и на нем мигает буква P. При попытке завести ничего не происходит, тишина и только мигающие ошибки
3) пару раз после многочисленного выиаскивания ключей и повторения попытки завестись, ошибка исчезала и модно было ехать
4) один раз было в движении - появились эти ошибки, машина заглохла и плавно остановилась, дальше после перевода в P все как писал выше.
5) после очередного раза, когда не смог завестись, уехал на эвакуаторе к ОД, но там она прекрасно с первого раза завелась.
6) од никаких ошибок найти не может уже неделю, проблема не воспроизводится у них и непонятно что делать.

Я в ступоре. Есть идеи?

P.s. 1.4 dsg 2018г на гарантии

Коли на гарантии, пусть у дилера голова болит. Но очень напоминает на исчезновение контакта на АКБ или какого то главного провода.
Самая паршивая ситуация, когда нет надеги на авто и может заглохнуть в любой момент.

Сообщение от Yuryaa

Почитал весь тред и нужен совет, насколько ошибка похожа на то, о чем здесь пишут:
1) проявляется непредсказуемо
2) при включении зажигания начинают подряд появляться все ошибки, начиная с "ошибка в ремонт...", Селектор при этом из P никуда не переводится и на нем мигает буква P. При попытке завести ничего не происходит, тишина и только мигающие ошибки
3) пару раз после многочисленного выиаскивания ключей и повторения попытки завестись, ошибка исчезала и модно было ехать
4) один раз было в движении - появились эти ошибки, машина заглохла и плавно остановилась, дальше после перевода в P все как писал выше.
5) после очередного раза, когда не смог завестись, уехал на эвакуаторе к ОД, но там она прекрасно с первого раза завелась.
6) од никаких ошибок найти не может уже неделю, проблема не воспроизводится у них и непонятно что делать.

Я в ступоре. Есть идеи?

P.s. 1.4 dsg 2018г на гарантии

Точно похоже где то отходит минус или плюс. Как вариант мозги глючат. Может на заводе фишку забыли воткнуть плотно.
Интересно что диагностика говорит. Не может диагностика при первом подключении вообще не чего не показать, они удалили протокол стерли ошибки и потом начали заводить и ярый перец без ошибки все.
Надо понять в какой момент это происходит, может стоял под уклоном, может когда поехал газу дал и после этого началось.

Вообще надо забрать машину, а если произойдет записать видео.

Микрик не приделах.

Ошибка: в ремонт! Перед выходом переведите селектор в "Р"
Авто 2015 г.
Од заменил селектор по КУЛАНС. Заплатил только за работу 4800.