Тема: Расход бензина Октавия А7 с 1.4 тси

Сообщение от BoneSetter

что то начинает напрягать стоимость 100-ого на Лукойле
хочу попробовать залить 95, какой лить 95 или 95 экто?

Уже почти год как А7 на 95-м от Роснефти и все ОК.

Сообщение от BoneSetter

что то начинает напрягать стоимость 100-ого на Лукойле
хочу попробовать залить 95, какой лить 95 или 95 экто?

Богатые тоже плачут?))

Сообщение от sailo69

Богатые тоже плачут?))

просто хочу понять, есть ли смысл платить по 49 рублей за литр, если машина используется в городском, гражданском режиме без каких-либо серьезных нагрузок/перегрузок.

Сообщение от BoneSetter

просто хочу понять, есть ли смысл платить по 49 рублей за литр, если машина используется в городском, гражданском режиме без каких-либо серьезных нагрузок/перегрузок.

да вот фик знает перелопатил гугл, нашел всякие не понятные клубы любителей бензина, конкретно про Лукойл ни где не пишут., но вроде как в одном сообществе нашел инфу, что мол для прямого впрыска лучше экто, из-за моющих добавок, хотя в евро 5 тоже вроде как они есть, Может истина где-то рядом, но ответа не нашел.

Сообщение от BoneSetter

просто хочу понять, есть ли смысл платить по 49 рублей за литр, если машина используется в городском, гражданском режиме без каких-либо серьезных нагрузок/перегрузок.

При таком раскладе,который описан выше,смысла лить даже 98-ой не вижу абсолютно никакого смысла,а тем более заправлять 100-ый.Заявляю со всей ответственностью.Разговоры типа "я люблю свою лошадку"считаю ерундой).Если бы в городе был 95-ый экто.то лил бы его постоянно,но к сожалению в наличии только евро.После отпуска,где заливал в основном экто,при переходе на "родной"появилась вибрация на холостых.

При спокойной езде 6л/100:
Как только начинаю давить на педаль, расход становится в р-не 7л/100

100-й я заправляю лишь по одной причине, 98-й Лук переименовали в 100-й )
на предыдущей октавии с мотором 1.2т разница между 95 и 98 чувствовалась и по динамике, и по расходу, поэтому 99% использовал 98-й Лук.
сегодня утром залил на Роснефти (все что было рядом с работой) 95 фора, посмотрю за динамикой и расходом.

Сообщение от BoneSetter

100-й я заправляю лишь по одной причине, 98-й Лук переименовали в 100-й )
на предыдущей октавии с мотором 1.2т разница между 95 и 98 чувствовалась и по динамике, и по расходу, поэтому 99% использовал 98-й Лук.
сегодня утром залил на Роснефти (все что было рядом с работой) 95 фора, посмотрю за динамикой и расходом.

98 джидрайв на 1.2 жрется больше чем 95 го, но система управления с ДСЖ работает на 98-м просто замечательно, люфт на педали газа пропадает, и все выглядит таким образом, будетно система управления имено под этот бенз и заточена (ни затуопв, ни люфтов, отклик на нажатие газа быстрый и приятный - все так, как хотелось бы...), а на другом бензе работает косячно.
Не знаю как на 1.4, думаю так же, т.к. до максимальных моментов тут далеко...
Все неудобство напротив на малых отклонениях педали и на малых и средних ускорениях.
Ну уж больно переплата за такую прелесть (невилирующая косячность системы управления) велика.

Народ, подскажите, использует кто 100-й бенз?
Спрашиваю, ибо Лукойл у нас перешёл с 98-го на 100-й и 98-й только на Роснефти и у остальных малоизвестных брендов. Не вредно ли? По идее отличается только чуть более высокой температурой вспышки по сравнению с 98-м, это в теории.

Сообщение от Icefrog777

Народ, подскажите, использует кто 100-й бенз?
Спрашиваю, ибо Лукойл у нас перешёл с 98-го на 100-й и 98-й только на Роснефти и у остальных малоизвестных брендов. Не вредно ли? По идее отличается только чуть более высокой температурой вспышки по сравнению с 98-м, это в теории.

Чем выше октан для нагруженных/форсированных двиг тем лучше. Хоть 125й.
Главное не 92й ( и такие тут были,прикинь)