Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Евгений500

Вспомним двери ети?! Тоже были проблемы! На чем тебе из фольца не понравилось лкп?!
Я от российской сборки минусов ваще не вижу!

Не в курсе насчёт Етти, сравнивал с Октавией. Зайди к любому ОДvw и посмотри подкапотное пространство любой модели, потом можешь сравнить с Audi. У Шкоды немного другой принцип лкп и сборки, но очень достойный.
Если, коротко, то дядя Вася в гараже лучше красит.... это я про vw.

Сообщение от Евгений500

Изначально дку500 была такая же проблемная как и 200тая, да и по надежности дку250, иллюзий питать не стоит, но в последних ревизиях да... подтянулись сильно в плане качества

По поводу Dq-250 нет илюзий, другое устройство мехатроника. лучше охлаждение, другой принцип сжатия сцепления да и как показывает практика намного меньше износ сцепления.
Легко переваривает чип, мягче работает. Лично мне очень нравится как она работает, очень мягко и быстро, единственное я бы конечно "экологичную программу" отредактировал, в горах часто катаюсь в спорте хотя драйв стабильно задаёт обороты выше 2к, в спорте адекватный отклик педали, да и соотношение мощность к крутящему моменту выше. Обгоняю почти всегда в спорте.
У неё слабое место дифф и стружка на магнитах образующаяся как раз в следствии износа дифференциала. Я лично не любитель дрифтовать или буксовать.
Очень чувствительна к тому насколько часто меняют масло. Впрочем как и Халдекс.
Я сейчас немного выпивший, после застолья с друзьями, лень копать литературу. Но если вкратце то Dq-250 изначально крепче спроектирована, вкупе с тем, что дольше дорабатывали даёт свои результаты.

Dq-500 на Мультванах действительно знатно нагибалась вначале, но последние ревизии вроде бы годнота. Но большинство считает, что если оно выдерживает больший момент то и надёжность выше...
Что касается Dq-200 то видно, что в последних ревизиях стала покрепче но всё так же зависит от того где эксплуатируется и самое главное КЕМ.

P.s Советую читать Ауди клубы, Фольц Клубы. Можно много интересного прочитать, сделать выводы.

Сообщение от Евгений500

...
Очепятка, такое бывает только на мехе...

И правда, врёт авто.ру))

Ладно, хватит делить шкуру не убитого медведя)) Я пока соберусь свою ласточку продавать, уже новое поколение выйдет, и Суперба и Пассата)))

Сообщение от Евгений500

На паркетах мкуби ваще дку 200 нет... Совпадение?! Не думаю))))

Согласен, нет. Для полного привода их и так не бывает, а для переднего морочиться не стали наверно.

Сообщение от Icefrog777

Не в курсе насчёт Етти, сравнивал с Октавией. Зайди к любому ОДvw и посмотри подкапотное пространство любой модели, потом можешь сравнить с Audi. У Шкоды немного другой принцип лкп и сборки, но очень достойный.
Если, коротко, то дядя Вася в гараже лучше красит.... это я про vw.

А в Нижнем кроме Октавии и Йети собирают Джетты, так какой другой принцип сборки для РФ если линия одна?

Сообщение от flashback

На Аллтреке стоит она, на Супербе стоит Dq-250. Суперб едет серьёзнее чем Аллтрек.
Если почитать форумы, посмотреть Драйв и тл.
Выходит, что Dq-250 как минимум, не менее надёжная, а скорее более надёжна ибо её дольше доводили.
Dq-250 не "немного надёжнее" чем Dq-200, а намного надёжнее. Без обид господа. Она и старше, а значит дольше доводили.

Dq-500 момента она выдерживает больше, передач больше, но это не говорит о том, что она надёжнее Dq-250.
У них примерно одинаковые болячки, у Dq-500 вилки страдали ещё. А так если вовремя менять масло, не чиповать, не дрифтовать то обе коробки должны ходить как Гтд.
Может чуть меньше. Это касается последних ревизий.

Да и вообще это разные кпп конструктивно, плюс разные производители)

Сообщение от hammond

А в Нижнем кроме Октавии и Йети собирают Джетты, так какой другой принцип сборки для РФ если линия одна?

Джетту в Калуге вроде собирают, но даже, если в НН, разница есть... Почему, не знаю. Джетту, как раз подробно осматривал, претензий много!

Сообщение от Icefrog777

Джетту в Калуге вроде собирают, но даже, если в НН, разница есть... Почему, не знаю. Джетту, как раз подробно осматривал, претензий много!

Ключевое слово выделил, не даже, а так и есть. Одно оборудование, одни посты контроля в Нижнем. Только количество разное с Октавией, примерно в сочетание 1-на к 3-м Шкодам.

Сообщение от hammond

Ключевое слово выделил, не даже, а так и есть. Одно оборудование, одни посты контроля в Нижнем. Только количество разное с Октавией, примерно в сочетание 1-на к 3-м Шкодам.

Сравни Шкоду и vw, если не слепой, разницу увидишь... Кстати, кузова то разные, возможно и технологии сборки разные, скорей всего.

Сообщение от Icefrog777

Сравни Шкоду и vw, если не слепой, разницу увидишь... Кстати, кузова то разные, возможно и технологии сборки разные, скорей всего.

Все мкуби собирают норм! Лучше чем предыдущую платформу!
+ Движки ходят норм как атмо так и турбо! Не зря на них пересели и такси на атмо и ДПС на турбо!

На авто ру продают в основном дсг и гтд, турбовых мехов минимум! Я к тому что люди от безвыходности берут дсг при всей её дурной славе. Хотя я думал будет не такое явное преимущество..