Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Но SW не едет, а ProCeed по багажнику явно хуже SW (высокий порог, и объем меньше), и получается ни два, ни полтора. Да еще безальтернативный непонятный корейской робот, и малообъемный движок раздутый, и в итоге машина на любителя. Sw наверняка будет пользовать популярностью, ProCeed же на любителя.

Сообщение от flashback

А ты видел какие именно там рельсы? Они весьма хлипкие, крючки тоже хлипкие, вообще конструкция по продуманности и крепкости сильно уступает Октавии.
Корейцы когда меряют багажник учитывают подполье запаски? А то багажник выглядит не таким большим как у Октавии.

Увы но там кроме багажника есть на что попенять, особенно за цену под 2кк рублей.

Объем наверняка с учетом подполья, запаску не знаю, стыдно все же учитывать :) Руками рельсы не щупал, но такое решение давно хочу получить в своем багажнике, вечная проблема с летающими по нему сумками :)

Сообщение от OlegTsk

Объем наверняка с учетом подполья, запаску не знаю, стыдно все же учитывать :) Руками рельсы не щупал, но такое решение давно хочу получить в своем багажнике, вечная проблема с летающими по нему сумками :)

В Ауди классные рельсы. Вроде бы такая опция была в Аллтреке но не у нас, жаль.
Я эту машину не понял, её будут брать особенные люди ибо остальные купят Октавию, Оптиму, Камри, купят SW и сэкономят деньги но не купят это поделие. Как-то сосем неоднозначно, да ещё и Мкпп нету.

P.s С обычным SW всё понятно, у него есть амто и гтд.

Был недавно в салоне КИА , полазил по СИИД SW . Машина как машина , да не цепляет но и особо не отталкивает. Купил бы я его ..... думаю если на хотелки будет не хватать то скорее всего да.

Сообщение от Георгий_26

Чет я не понял как это будет конкурировать с октой универсалом... Там багажник как в окте бардачок, и сзади места вообще нет.

А че у просида с багажником не так? 594 заявлено до шторки, как и у Октавии почти, даже больше на 4 л
https://auto.ru/catalog/cars/kia/cee...pecifications/

https://www.drom.ru/info/test-drive/...eed-68227.html

Сообщение от flashback

В Ауди классные рельсы. Вроде бы такая опция была в Аллтреке но не у нас, жаль.
Я эту машину не понял, её будут брать особенные люди ибо остальные купят Октавию, Оптиму, Камри, купят SW и сэкономят деньги но не купят это поделие. Как-то сосем неоднозначно, да ещё и Мкпп нету.

P.s С обычным SW всё понятно, у него есть амто и гтд.

Рельсы много где есть, но в C-класс их как-то недокладывали до сих пор, в этом смысле корейцы молодцы. Но если SW это сарай, то ProCeed уже нет, с таким проемом пятой двери - лифтбэк (фастбэк, как ни назови, не сарай). И за эти деньги по мне так упакованный лифтбэк А7 1.8 куда предпочтительней, не говоря уже про сарай, и не говоря про сарай 4x4. Но покупатели найдутся, скорее всего. Мало, но будет. Молодежь какая-нибудь, кто по цвету и внешности машины выбирает, им скажут, мол, это грутой грантуризмо, и что Панамера уже рыдает в сторонке, и что гарантия пять лет, и что опций тьма, и возьмут :)

Сообщение от OlegTsk

Рельсы много где есть, но в C-класс их как-то недокладывали до сих пор, в этом смысле корейцы молодцы. Но если SW это сарай, то ProCeed уже нет, с таким проемом пятой двери - лифтбэк (фастбэк, как ни назови, не сарай). И за эти деньги по мне так упакованный лифтбэк А7 1.8 куда предпочтительней, не говоря уже про сарай, и не говоря про сарай 4x4. Но покупатели найдутся, скорее всего. Мало, но будет. Молодежь какая-нибудь, кто по цвету и внешности машины выбирает, им скажут, мол, это грутой грантуризмо, и что Панамера уже рыдает в сторонке, и что гарантия пять лет, и что опций тьма, и возьмут :)

Найдутся, как на Стингер. Да, я бы тоже взял топовый лифтбек ибо он всем лучше, безопаснее, доведёнее но мне Октавия внешне в серебристом, Race blue и Кварце нравится, с эти нет проблем. Сид наоборот не нравится ни салоном ни внешне. Не знаю может старею но есть мнение что корейцы просто не смогли в случае Про Сида, тот же салон у него практически не отличается от Сида и это косяк, да и в нешне он не так сильно отличается как многим жается. Спортлайн у Шкоды намного приятнее выглядит.
4x4 и Комби стоили бы сейчас дороже, а новое поколение ещё дороже и факт что буде ту нас. А вообще полноприводные Ваги со сходной динамикой или более быстрые намного дороже, справедливости ради правда привод, сборка, мокрая коробка и динамика стоят денег.
А так Оптима пожалуй что просто оптимальнее, седан что только но и коробка лучше и двигло приятнее и не такое надутое и места в салоне есть. А кто-то вообще купит Стингер на заднем приводе, ну тут кому надо типа спорт и типа агрессивный внешний корейский дизайн.

P.s Вчера опять сидел в Кадьяке, потом с Супе. Не знаю, всё же Суперб мне гораздо ближе, жаль тут нету их в хороших комплектациях и в салоне стоит барабан в белом цвете на 1.4т.

Собрал Октавию в конфигураторе со всеми опциями сила. Вышло 1 833 400. Люка нас лишили)

Из плюсов Октавии, если не вдаваться в подробности:
1. Налог ниже
2. Есть омыватель фар
3. Наличие запаски
4. Цена
Плюсы Сида:
1. Внешний вид (мне лично понравился)
2. 4 литра в багажнике
3. Рейлинги в багажнике

Имхо, даже на таком поверхностном сравнении Октаха выигрывает.
Screenshot_20190404-205738.jpg

Чёй-то дёшево Доб. Вот Топ перетоп.
http://cc-cloud.skoda-auto.com/RUS/R...ewPoints%22%7D