Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от hammond

А крючков то сколько для хозяйственников в багажнике. Учитесь китайцы и не только.

для средней комплектации действительно неплохо, еще бы не эта идиотская лампа ильича в багажнике...опять одна , лучше бы на крюк меньше)
в целом хороший автомобиль для города , идеальная "фабия " и как обычно мимо нас.

Сообщение от FAWE

Ловите Скалу в Амбишн )))

А чего ее смотреть, мы один фиг мимо ...

Сообщение от FAWE

теперь привыкай к Ладе за млн рублей)))

Уж лучше тогда привыкать к вторичке..

Вчера на парковке у гипермаркета видел как парень стоит и реально наслаждается видом своей бэушечки а4 олроад.. И я ему по доброму по завидовал - тачка смотрится , едет и стоит того. Хоть и бэу.

Один минус у бэу - найти хороший вариант...

Сообщение от Mr.X

Особенно хороша пауза между нажатием на газ и началом ускорения, пока робот перебирает передачи?

Перед обгоном пачки автомобилей лёгким движением заблаговременно ( пока жду когда крайняя встречка ближе подойдёт) перехожу в S - и там уж никаких пауз нет: выстреливает ещё как.

Робот такая вещь - нужно как и на ручной мкпп по обстоятельствам заблаговременно подходчщий режим подобрать на селекторе. Автоматическая МКПП - переключения автоматические, а как водитель продолжать думать всё равно нужно (зная что D, S и ручной режим отличаются по алгоритмам управления ).

Сообщение от ERYO

На акпп тоже самое. Едешь на 6ой, кикдаун, пауза, 4ая, рев, пауза, разгон.
А на мкпп заранее включил 3ю и мониторишь окошко для обгона.
Хотя я по трассам часто мотаюсь и не могу сказать, что вот именно на мкпп лучше, а на акпп хуже итп. Везде есть свои плюсы и минусы. Но вот, что хочу отметить, практически никогда не пользовался ручным режимом на акпп при обгонах на трассе.
Сейчас покатался 10 месяцев на МКПП и снова заскучал по автомату (одна из тех причин, по которой я сменил первую октавию на вторую). Надоедает МКПП дергать.

Ну.
А я о чём выше и говорю: заранее S включил и пасёшь крайнюю встречку - как пролетела тапку роняешь и там такая катапульта с уже заранее выбранной пониженной оборотов района 2000, что уж поверь никаких пауз!!

Всегда так совершаю сложные обгоны колонны едущейза фурой/автобусом ,которые требуют крепкого ускорения без промедлений.

Всё очень предсказуемо. Потому что автоматическая МКПП - автоматически переключаются только передачи, а головой продолжаешь думать сам( как это делал на ручной МКПП,выбирая подходящий режим заранее!)

Сообщение от Mr.X

Да, всё верно, современные многоступенчатые автоматы с быстрой блокировкой гидротрансформатора чуть ли не в любом режиме очень хороши. Минус по сравнению с DSG, пожалуй, один - в городе, особенно в пробках, буксующий гидротрансформатор ест заметно больше топлива.
Я не из тех, кто готов соревноваться с DSG в скорострельности, но перед критичным обгоном всё равно приходится включать режим S. Ну не знает коробка, что "вот-вот понадобится вся мощность".
При езде на дальняк я не вижу комфорта в том, чтобы сидеть неподвижно. Устаю от этого. Ловлю себя на мысли, что вот было неплохо изредка сцепление нажать и кочергой пошевелить.

Буксующий гидротрансформатор в пробках - это жирный плюс АКПП, по сравнению с буксующим " сухим" сцеплением в пробках у робота и ручной МКПП!

И тут уж кому что - я бы для "езды" в пробках ( если это основная эксплуатация) только и только АКПП на гидраче взял бы. Без вариантов.


П.с. включать перед критичным обгоном режим S -это правильно с точки зрения думающего водителя. У тебя заблаговременно включиться пониженная с более высокими оборотами для мощного не замедлительного выстрела. Так поступил бы любой опытный водитель и на ручной МКПП ( а не опытный обычно пробует "топнуть" с высокой передачи,теряя нужные доли секунд).

https://www.finanz.ru/novosti/aktsii...ent-1028290529

Прорыв однако намечается...

Сообщение от Viktor1901

https://www.finanz.ru/novosti/aktsii...ent-1028290529

Прорыв однако намечается...

Это не искусственность данных АЕБ, а подтасовка данных от дилеров о объемах реализации. Такая же ерунда была в конце 17 года, реально эти машины якобы проданные в 17 году уходили со скидками в начале 18. Дилерам нужны бонусы за намеченные объемы продаж от представительств, вот и подают завышенные цифры если не добрали.

Ну вот теперь и Вариатор есть в гамме АвтоВАЗа.
https://www.autonews.ru/news/5d0a014b9a7947265ffcab1a

Сообщение от hammond

Ну вот теперь и Вариатор есть в гамме АвтоВАЗа.
https://www.autonews.ru/news/5d0a014b9a7947265ffcab1a

По мне это лучше , чем тот робот что стоял у них.