Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Mr.X

Чудеса. В чьём воспалённом мозгу Лада Веста конкурирует с VW Поло и Рапидом...

Для А7-х это норма!
P.s. Ты из А5-х...

Сообщение от ВалентинЭдгарович

А много ли потерял наш рынок от того что у нас не будет нового Фокуса? С учётом того что как всегда бы затянули с локализацией, думаю что немного. Он уже смотрится не так свяжо как Сеед или Серато. Внешне даже новая Королла интереснее.

Сообщение от hammond

А много ли потерял наш рынок от того что у нас не будет нового Фокуса? С учётом того что как всегда бы затянули с локализацией, думаю что немного. Он уже смотрится не так свяжо как Сеед или Серато. Внешне даже новая Королла интереснее.

Если теоретически - много ли у нас предлагают сараев? ФФ4 не только есть в таком кузове, но и не потерял своего главного козыря - ширину багажника (114 (по памяти), в Октавии 101), это имеет значение. Но с моторами полная шляпа, этак только ST брать, сарай, конечно же. И в этом плане да, такой ФФ4 нам (мне) не нужен. Но ведь еще и ценник на стороне ФФ4, думаю, спрос был бы, из ФФ-водов как минимум. Все-таки Октавия заметно дороже. И что там будет с моторами, кстати говоря, тоже пока что неясно.

Сообщение от vintos

А почему нет? Или в чьем-то воспаленном мозгу Лада Веста это тот же хлам что и ТАЗы 2109, 2110, Калина и Приора?

Реально у тебя есть знакомый, который пошёл покупать Поло или Рапид, а вернулся на Весте?
Мешать в одну кучу девятки и десятка с Калиной - вот это и в самом деле странно.

Сообщение от ERYO

Так речь о vesta sport в статье, и, таки да, она конкурирует с Polo GT, Rapid 1.4 по ряду характеристик.
Недавно был завалено все видео о Rapid 1.4 vs Vesta Sport на кольце. И веста рулится и тормозит гораздо лучше рапида, а рапид за счет мотора отыгрывается на прямой.

Да какая разница. В каких количествах и кем покупалась Веста Спорт? Я смотрю чисто утилитарно, с точки зрения потребительских характеристик. Веста с точки зрения дизайна салона рядом не стояли ни с Поло, ни с Рапидом. Не будет адекватный покупатель Рапида смотреть на Весту. Её конкуренты - китайцы.

Сообщение от hammond

А много ли потерял наш рынок от того что у нас не будет нового Фокуса? С учётом того что как всегда бы затянули с локализацией, думаю что немного. Он уже смотрится не так свяжо как Сеед или Серато. Внешне даже новая Королла интереснее.

Помнится, Опель ушёл - тоже "не много потеряли". Так постепенно..., а кто остался-то?

Если рынок продолжит сжиматься, то опель и форд не последние кто покинет наш рынок...

Тут кто-то ОБЕЩАЛ возвращения жопеля!..

Сообщение от Arkadiy_82

Тут кто-то ОБЕЩАЛ возвращения жопеля!..

Пока французкие немцы от своих слов не отказались. Только всякие Астры и Инсигнии только после смены платформ смогут к нам попасть. В нынешних поколениях пока не как.

Сообщение от hammond

Только всякие Астры и Инсигнии только после смены платформ смогут к нам попасть. В нынешних поколениях пока не как.

инсигния это бьюик регалия дженерал моторсовский (о чем и название говорит), поэтому его не может быть.
думается мне, новый опель будет теперь низкобюджетным суббрендом ситроена. типа шкоды у вага. так что можно ждать вообще новые модели даже если где-то будут и старые названия встречаться (зафира, например).