Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от ЦенныйМех

Эти варианты 1,5+, а нужно смотреть правде в глаза, так что открываем по ссылке топ 5 самые продаваемые модели в России за 2017 год https://iz.ru/695020/2018-01-13/nazv...ii-v-2017-godu и выбираем -:)

Кроссовер Creta стал пятым с продажами в 55 тыс. машин......так что, нравится или нет ....а придется задуматься, кому нужно 2 года пересидеть в чем-то и денег край 1,3

Странно, а почему не Рио или Лада Гранта, они же лидеры по продажам? К тому же и деньги сэкономишь.

Сообщение от ЦенныйМех

...кому-то просто удобнее добавить 500тыс раз в 4 года, чем млн раз в 7 лет...

То есть 4-летняя Октавия стоит на полмиллиона дороже 7-летней? Какая-то неправильная арифметика...

Сообщение от Aksej

То есть 4-летняя Октавия стоит на полмиллиона дороже 7-летней? Какая-то неправильная арифметика...

Согласен, немного упростил для наглядности, но разумной цены за 7 летнюю октавию 1.4 ДСГ с пробегом под 150 рынок скорее всего не предложит, и по факту придется отдаваться на милость дилеру в трейд-ин, какая конкретно это будет цифра, сейчас конечно сложно загадывать, но сильно обольщаться не стоит, так как есть настораживающие моменты, таганка, например, мне предложила 550 за 1.4 ДСГ 2014 73 тыс, через пару лет, эта цифра вполне может быть и 450 и 400....менеджер сказал, у них с 2018 новая методика - от цены покупки вычитают 30-35% ....825тыс -33% - 550 .... а на цены авто.ру и подобных ресурсов они больше не ориентируются..

Я не агитирую брать скрету, понятно что ведро и опиум для народа, но в текущих условиях, продукция ВАГа уже не так привлекательна в связи с ростом цен и большой потерей ликвидности и приходится крутить головой в поисках альтернативы... какая она будет, FL, джетта или скрета, каждый для себя решает сам....

Сообщение от ЦенныйМех

Согласен, немного упростил для наглядности, но разумной цены за 7 летнюю октавию 1.4 ДСГ с пробегом под 150 рынок скорее всего не предложит, и по факту придется отдаваться на милость дилеру в трейд-ин, какая конкретно это будет цифра, сейчас конечно сложно загадывать, но сильно обольщаться не стоит, так как есть настораживающие моменты, таганка, например, мне предложила 550 за 1.4 ДСГ 2014 73 тыс, через пару лет, эта цифра вполне может быть и 450 и 400....менеджер сказал, у них с 2018 новая методика - от цены покупки вычитают 30-35% ....825тыс -33% - 550 .... а на цены авто.ру и подобных ресурсов они больше не ориентируются..

Я не агитирую брать скрету, понятно что ведро и опиум для народа, но в текущих условиях, продукция ВАГа уже не так привлекательна в связи с ростом цен и большой потерей ликвидности и приходится крутить головой в поисках альтернативы... какая она будет, FL, джетта или скрета, каждый для себя решает сам....

Ждем очередной кризис, чтоб крутануться из шкоды в ауди)). Если уж говорить про ликвидность то Веста св в регион быстренько ускачет после 3х лет эксплуатации.

Что не говорите,но лично для меня крета вообще не вариант!Отдавать 1,3 ляма за машину с салоном от соляриса?Уж если на то пошло,то лучше соляриса и купить.Хоть не будешь переплачивать за чуть больший клиренс,который мне лично не нужен.

Сообщение от Васильич32

Я считаю так. Машину нужно менять или из-за плохого технического состояния, или из-за того, что захотелось какую-то другую машину-сил нет. Поднакопил-купил. А менять просто из-того, что типа надо уже менять-это непонятная для меня позиция. ИМХО

а чего не понятно , когда авто более трёх лет , продать за адекватные деньги сложнее , там уже другой порядок цен начинается , соот-но потери будут больше .

Сообщение от volkodav_71

а чего не понятно , когда авто более трёх лет , продать за адекватные деньги сложнее , там уже другой порядок цен начинается , соот-но потери будут больше .

Наоборот, самая большая годовая потеря в стоимости именно в первые три года. А при такой схеме за 6 лет два раза потеряешь относительно того если 6 лет на одной машине ездить.

Сообщение от Aksej

Наоборот, самая большая годовая потеря в стоимости именно в первые три года. А при такой схеме за 6 лет два раза потеряешь относительно того если 6 лет на одной машине ездить.

да вы что , а если рейка застучит , либо мотор стуканёт или коробас крякнет , не у всех пробеги годовые маленькие , поэтому меняют с концом гарантии

Сообщение от ТренеР

Ждем очередной кризис, чтоб крутануться из шкоды в ауди)).

Это как? Научи нас! Обычно как кризис так с Ауди на Шкоду пересаживаются, а ненаоборот...

Сообщение от volkodav_71

да вы что , а если рейка застучит , либо мотор стуканёт или коробас крякнет , не у всех пробеги годовые маленькие , поэтому меняют с концом гарантии

Ну да, всё зависит от пробега, 200 тысяч ездить в наше время многовато. Но, мне показалось что здесь большинство и 20 т.км в год не наезжают.