Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от hammond

Ну как не высока, на 1.8 проходилось 22% спроса. Это не мало, на дизеля раньше 6% приходилось.

Я б если б сейчас брал октавию, как всегда средний вариант без наворотов, брал бы, наверное, дизель на ручке.
(Если б была такая комплектуха). Мощности и динамики, как выяснилось, нам вполне хватает.
А тут был бы еще и солидный ресурс, отсутствие возможных головняков с увеличением пробега, и нормальная цена при возможной перепродаже.
Но дизель последнее время почему то (уже даже и не на шкоду) ставят в топ комплектухе, а не бомж + (амбишен) эдишн, которые мы предпочитаем.
А зря, режут тем самым себе продажи под определенный класс людей

Сообщение от Viktor1901

С какого перепугу дизель 2.1 Полная локализация, мотор завозится как запчасть, в Европе эти дизеля уже не ставят, в 16 году октаха с дизелем 1.25 стоила и была лучшим предложением на рынке. Зачем пилить сук не понимаю, а скорее всего не гожп нам на ресурсных и экономичных моторах ездить.

в 16м, сейчас почти уже 20ый... год

Сообщение от Varan

Я б если б сейчас брал октавию, как всегда средний вариант без наворотов, брал бы, наверное, дизель на ручке.
(Если б была такая комплектуха). Мощности и динамики, как выяснилось, нам вполне хватает.
А тут был бы еще и солидный ресурс, отсутствие возможных головняков с увеличением пробега, и нормальная цена при возможной перепродаже.
Но дизель последнее время почему то (уже даже и не на шкоду) ставят в топ комплектухе, а не бомж + (амбишен) эдишн, которые мы предпочитаем.
А зря, режут тем самым себе продажи под определенный класс людей

я тоже дизель взял бы за приемлемую цену, в европе же есть октавия 1,6 TD, там расход наверное 6 л по городу и 4 по трассе

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

я тоже дизель взял бы за приемлемую цену, в европе же есть октавия 1,6 TD, там расход наверное 6 л по городу и 4 по трассе

Ездил я на этих 1,6, и на 2,0 тоже ездил (Edit: ездил временно).
Хочу сказать следующее.
Я так-то не считаю себе привередливым, начинал 20 лет назад с жигулей, и под ними я провалялся прилично.
Сейчас своя А7 1,4 бензин.
Про дизели: вот это вот "дизеление", особенно на холостых - они, конечно, пытаются его убрать как могут, но я бы не смог регулярно на таком автомобиле ездить. Не знаю, почему. Видимо, трактористом надо родиться или чтобы тебя с детства возили на дизеле.
В общем, что хочу сказать, перед тем, как вслепую хватать дизель, на котором вы никогда не ездили - поездите, и не из-за динамики, она там отличная, а из-за вот этого вот дизеля.

вот это вот "дизеление", особенно на холостых

А мне наоборот нравится.

Сообщение от Бикус

А мне наоборот нравится.

Да, я вот отчасти жалею что не взял дизель, хотя мне предлагали при покупке в очень хорошей комплектации

Сообщение от Viktor1901

С какого перепугу дизель 2.1 Полная локализация, мотор завозится как запчасть, в Европе эти дизеля уже не ставят, в 16 году октаха с дизелем 1.25 стоила и была лучшим предложением на рынке. Зачем пилить сук не понимаю, а скорее всего не гожп нам на ресурсных и экономичных моторах ездить.

В 16- м и Октавия и йети и джетта по 950 были 1.6 акп.
А сейчас?- тут был пример королы за 1.7

Сообщение от Yakimono

Да, я вот отчасти жалею что не взял дизель, хотя мне предлагали при покупке в очень хорошей комплектации

Я тоже,- мне в 14-м за 1.05 предлагали оч жирную.....до сих пор на ней бы ездил, а не на поло...и за 850+- ушла б...

Сообщение от 1gen

Я тоже,- мне в 14-м за 1.05 предлагали оч жирную.....до сих пор на ней бы ездил, а не на поло...и за 850+- ушла б...

так я вообще изначально решил брать 1,4 на ДСГ, а потом был какой то косяк с машиной которую я выбрал, вроде как её кто то купил за 20 минут до моего решения, вообщем какие то непонятки и мне предложили 1,8 в максималке и элеганс + за очень хорошую цену, а потом менеджер предложил дизель в максималке + опции и еще говорил что это одна из последних машин и больше дизеля не будет, но я твердо заявил что 1,8 турбо + дсг + задняя многорычажка это круто и хочу только её, на том и сошлись, а получилось так что приобретя октавию стал любителем куда нибудь выехать погулять, увидеть что то новое на выходные с пробегом ~450-700 за день, езжу обычно 110-130 что думаю для дизеля была бы фигня полная, хотя могу по настроению ехать 150-180 местами ну и конечно очень радуют на 1,8 обгоны, с учетом того что машина не на чипе

Не страдайте по несовершенным покупкам - они просто не состоялись. Тем, кто купил и сейчас стоит перед выбором, на что поменять, куда хуже: уже сел на иглу 1.8 4x4, а новой Шкода не предлагает. Вот где настоящая засада :)
Я тут от безысходности на Кодиак посмотрел чуть предметней, чем до этого. В плане, насколько тяжелее и хуже едет. Сравнил самые дохлые моноприводные версии (Октавию универсал взял) по геометрии и весу. Беда-печаль получилась, 327кг прибавки к 1245 (смайл рука-лицо):

параметр	?KODA OCTAVIA COMBI	?KODA KODIAQ	разница
Длина, мм	4667	4697	-30
Ширина,ммм	1814	1882	-68
Высота,мм	1465	1681	-216
Вес, кг	1245	1572	-327

И попробовал ездовые сравнить. Динамика примерно равная получается у 1.4 Октавии и 2.0 4x4 Кодиака, при этом разница в расходе топлива в городе почти четыре литра составляет. И на сайте я не нашел ничего резвее 2.0 Кодиака, это увы, не 1.8 А7 по динамике. Вот вам более-менее предметное сравнение сарая А7 и Кодиака. Коротко о главном, что называется. Вот и чеши после этого репу - тяжелее, едет хуже, жрет больше, стоит заметно дороже.
Спасибо братья маркетологи, низкий вам поклон до земли за столь чудесную альтернативу :)