Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

https://www.finanz.ru/novosti/aktsii...eka-1028802363

"Крупнейшие немецкие автопроизводители, включая Volkswagen, BMW и Daimler, в 2019 году выпустили 4,66 млн машин. Это минимум с 1996 года, сообщает Bloomberg со ссылкой на статистику Германской ассоциации автомобильной индустрии (VDА).
За год производство сократилось на 9%, а относительно уровней 2016 года - почти на 18%. Головной болью для немецких концернов стал иностранный спрос: внутри страны продажи выросли на 4,5% и стали рекордными с 2009 года.

Однако экспортные заказы ушли глубоко в минус на фоне рецессии мирового автопрома, который завершил 2019 год максимальным падением с глобального финансового кризиса."

Сообщение от flashback

Работа полного привода и управляемость, крайне не убедительны, коробка вариатор, каких то особых опций нет, странная эргономика, странный багажник. Да и по салону куча претензий, Гу полное дно и тд. Надёжность? Не знаю как там вариатор будет жить.
Интересно что с Каско на неё.

P.s Пока считаю один из худших кроссоверов, особенно за цену мотора который хотя бы как-то едет, а не 12с до 100. Непонятно почему Тойота так зафейлила популярную шушлайку.
Так же интересно буду ли её брать как и раньше или даже лучше, у нас же Тойота головного мозга в стране.

Ну с мотором 2.5 у "рафика" уже автомат 8ст. идёт а не вариатор.. А у той что по слабее CVT Direct Shift с механической первой и второй передачами. По этому думаю что буксовать на них теперь не так страшно..

Сообщение от Vladimir777

Ну с мотором 2.5 у "рафика" уже автомат 8ст. идёт а не вариатор.. А у той что по слабее CVT Direct Shift с механической первой и второй передачами. По этому думаю что буксовать на них теперь не так страшно..

Рафик на автомате с каско и другим скорее всего будет где-то 2.8 стоить, плюс дилеры могут допы вешать и конкуренты там у него увы, весьма сильные, особенно если нет фанатизма к марке Тойота. А буксовать вредно и на Гдт в том числе, сателлиты, масло стареет, всё греется и тд.

P.s За такие деньги, ой не знаю. Я пока не ездил на нём, скоро буду в Мин-водах и поищу.

Сообщение от skodovodoff

Сколько лет на Октавии можно без проблем ездить?
Если в год едва ли 10000км выходит...

Лет 10 вполне?
( моей в ноябре 2019 было 6 лет.. Сейчас пробег 77ткм : кузов в идеале, подвеска без проблем, двиг без нареканий, дсг работает без нареканий, глюков по электрике ( кроме насоса бачка омывателя) нет ...)

С таким пробегом катать и катать, да даже если с дсг траблы начнутся то заменить сцепление и дальше эксплуатировать, мехатроник ремонтируется.Ну да, маховик надо бы уже заменить на моей,вибрация и звуки, как никак 202600,подвеска еще родная,ничего по ней не делал,актуатор вот закис после 200 тыс., надо менять или снимать чистить,но пока не решил,один раз его разрабатывали,помогло на пару недель.Два крупных скола на капоте, которым уже года три пока не ржавеют, с плёнкой не стал заморачиваться в самом начале.С электрикой проблем нет.Мысли на что то менять периодически посещают,но лучше заменю, отремонтирую и дальше буду ездить.Полно Вагов гоняет по дорогам лохматых годов и ничего а моя то всего 2014 года.Интересно какова судьба октавии А7 1.4 дсг универсал, которая на драйве была, пробег за 450000 вроде был,бегала в такси на Украине,жива ли она еще.

Сообщение от Rebus

С таким пробегом катать и катать, да даже если с дсг траблы начнутся то заменить сцепление и дальше эксплуатировать, мехатроник ремонтируется.Ну да, маховик надо бы уже заменить на моей,вибрация и звуки, как никак 202600,подвеска еще родная,ничего по ней не делал,актуатор вот закис после 200 тыс., надо менять или снимать чистить,но пока не решил,один раз его разрабатывали,помогло на пару недель.Два крупных скола на капоте, которым уже года три пока не ржавеют, с плёнкой не стал заморачиваться в самом начале.С электрикой проблем нет.Мысли на что то менять периодически посещают,но лучше заменю, отремонтирую и дальше буду ездить.Полно Вагов гоняет по дорогам лохматых годов и ничего а моя то всего 2014 года.Интересно какова судьба октавии А7 1.4 дсг универсал, которая на драйве была, пробег за 450000 вроде был,бегала в такси на Украине,жива ли она еще.

200тык родная сцепа ?

Сообщение от Rebus

С таким пробегом катать и катать, да даже если с дсг траблы начнутся то заменить сцепление и дальше эксплуатировать, мехатроник ремонтируется.Ну да, маховик надо бы уже заменить на моей,вибрация и звуки, как никак 202600,подвеска еще родная,ничего по ней не делал,актуатор вот закис после 200 тыс., надо менять или снимать чистить,но пока не решил,один раз его разрабатывали,помогло на пару недель.Два крупных скола на капоте, которым уже года три пока не ржавеют, с плёнкой не стал заморачиваться в самом начале.С электрикой проблем нет.Мысли на что то менять периодически посещают,но лучше заменю, отремонтирую и дальше буду ездить.Полно Вагов гоняет по дорогам лохматых годов и ничего а моя то всего 2014 года.Интересно какова судьба октавии А7 1.4 дсг универсал, которая на драйве была, пробег за 450000 вроде был,бегала в такси на Украине,жива ли она еще.

https://www.drive2.ru/l/542515256014930041/

... Всё это конечно внушает оптимизм...
До 100ткм продавать 100% не буду - а это ещё 23ткм или 2 года))

Я бы избавлялся на 90тыс пробега, чуть подбросил и взял новое изделие, на котором опять можно 5 лет спокойно ездить, а если ситуацию упустить и накрутить перепробег 100тыс +, то уже в трейд ин примут ниже и на вторичке будут морду воротить, поэтому важно как с максимальной скидкой взять , так и во время избавится, а раз в 5 лет добросить небольшую сумму до новой машины всегда можно, это не 1,5 млн одномоменто выкладывать а только дельту доплатить, хотя может не хуже вариант 8-10 лет выкатывать в хлам и периодически вкладывать необременительные суммы., тут каждый сам выбирает стратегию, только потом все равно нужно на кармане 1,5-2 иметь чтобы новую взять или уже на электрический самокат пересаживаться, что тоже очень интересный вариант

Сообщение от Инакентий Валерьянович

Я бы избавлялся на 90тыс пробега, чуть подбросил и взял новое изделие, на котором опять можно 5 лет спокойно ездить

В моём случае, к примеру, нужно подбросить примерно лям(в трейд-ин мою оценили 650-700тыс.). Это называется:"чуть подбросил"?

На праздниках прокатились к теще в волгоградскую область,туда и обратно 2120 км.
Ну что могу сказать… на ауди ехать много комфортнее чем былона октавии. Субьективно и доехал как то быстрее и устал существенно меньше.
Расход где то 7,5 литров солярки, обратно ехал очень быстро,по возможности 170-200, трасса пустая, асфальт сухой, ехал по М4, на обратрном пути от воронежа до Москвы меня обогнали 3 машины, гелик в амг обвесе, летел быстро, более 250… рэндж спорт, с ним переодически обгоняли друг друга потом он придавил и уехал, и лада гранта… согнала меня с левого ряда, куда то торопился мужик, пропустил, не стал зарубаться…

Ехать гораздо комфортнее, в салоне тише, управляется лучше.

На перегоне от борисоглебска до новой усмани была снежная каша на дороге, полный привод себя очень хорошо показал, на любой скорости машина как на рельсах стоит, маневрировать – обгонять многно удобнее, как то увереннее себя чуствуешь.

Из негативных моментов хочу отметить два. Первое это штатных тормозов не хватает, с большой скорости оттормаживается не очень охотно, это нужно учитывать… на октахе вроде как по лучше было, хотя может уже и забыл… и еще – недостаточная поворачиваетмость… в пологий поворот на М4 заныриваешь наскорости, а машинка стремиться к внешнему радиусу, приходится ее постоянно подправлять… немного напрягало, это тоже нужно учитывать.

А в целом, ауди лучше для длинных дистаций, реальной я практически не устал, что туда, что обратно… и расход приятно порадовал.

Сообщение от Инакентий Валерьянович

Я бы избавлялся на 90тыс пробега, чуть подбросил и взял новое изделие, на котором опять можно 5 лет спокойно ездить, а если ситуацию упустить и накрутить перепробег 100тыс +, то уже в трейд ин примут ниже и на вторичке будут морду воротить, поэтому важно как с максимальной скидкой взять , так и во время избавится, а раз в 5 лет добросить небольшую сумму до новой машины всегда можно, это не 1,5 млн одномоменто выкладывать а только дельту доплатить, хотя может не хуже вариант 8-10 лет выкатывать в хлам и периодически вкладывать необременительные суммы., тут каждый сам выбирает стратегию, только потом все равно нужно на кармане 1,5-2 иметь чтобы новую взять или уже на электрический самокат пересаживаться, что тоже очень интересный вариант

Чуть - этот сколько??

Сейчас мой автомобиль на авито должен гипотетически уйти за 550-650 тр (базовый ambition , 2013, 77ткм)..

Чтобы взять ровно такой же новый мне потребуется "чуть" менее 800 (!!) тыр.

С учётом того, что на данный момент у меня авто в идеале и технически и внешне ( ни о каких вёдрах, хламе и прочих терминах и речи нет. Об чём ты тут говоришь..) - обмен очень сомнительный.

Пробег у меня в год прирастает медленно . Если летом на юг съезжу, то это 6500км + за год по городу едва 5000 ))
Кузов в полиуретане - ни сколов , ни царапин.
Обслуживание и эксплуатация в идеале.
Я даже кроме как по асфальту нигде не езжу.

А если и попадаю на направление с ямами - скорость не более 15км/ч..

Поэтому для меня и выглядит сейчас такой размен весьмя и весьма сомнительным и не выгодным ..
Мне дешевле сцепуху на 100-120 в дсг поменять за 50 с гарантией 2года и мехатроник ( если что) за 100тр с той же гарантией ... А двиг и подвески в окте без проблем ходят за 200... 250. А это более 15 лет для моих пробегов))