Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Лебедь44

но почему? Вот именно по каким критериям сразу нет?

Мне нравится как DSG щелкает передачи. Нужны замеры лошадок корейца, на примере Оптимы, чуда не жду, хоть Стингер и мощнее. Шкода тоже лифтбек, но багажника почти на 200 литров больше. Посмотрел видео, Стингер очень позерский(кому-то это нравится), корма в стиле Мазератти ему только в плюс. Но я консервативен о дизайну и машина нужна семейная.

за дизайн соглашусь, мне суперб сильно больше нравится, но я просто хотел откинуть субьективность и поговорить на эту тему с точки зрения потребительских свойств и сухих цифр.

Сообщение от Лебедь44

за дизайн соглашусь, мне суперб сильно больше нравится, но я просто хотел откинуть субьективность и поговорить на эту тему с точки зрения потребительских свойств и сухих цифр.

Октавия позиционируется как семейная тачка, но можно и дать гари.
А вот семейный ли Стингер? К тому же секунды нужно ещё показать, я уже видел как Оптима едет свои секунды и выдаёт мощность.
Кроме этого есть ряд параметров: как хорошо работает полный привод, сколько места в машине, как управляется и тд.

Откавия за 2.2кк это фактически фулл топ для истинного фаната, даже я не решился её брать за такую цену. А вот Стингер далеко, не топ, что можно увидеть если зайти и посмотреть сколько всего нету в таком Стингере.
Гу опять хуже Коламбуса...
Но Стингер хорошее предложение для любителей корейского автопрома и цена у него опять же ниже чем у конкурентов, но как и в случае с Оптимой чудес не будет и после его немецких конкурентов всё сразу будешь понимать, как и с Оптимой.
Про Бмв, не забываем. У них за 3кк плюс скидки можно найти модификации которые тоже едут 4.9с, если так нужны именно секунды.

P.s Кроме Суперба есть скидки на три кольца, Пассат Аллтрек(для тех кому страшен налог), Тига 220лс(опять же налог) и тд. А ещё есть Октавия RS хоть и на переднем приводе.
А Стингер за 2.6кк уже конкурирует с D класса Вагами в топовых комплектациях и сливает им. 4.9с стоит 3.2кк.
В общем, типичный неоднозначный кореец.

ну тут мы говорим о цене 2200, 4х4 и 247 коней вроде на его моторе 2,0 турбо. Это стингер из обзора Воротникова. То есть получается суперб в эти деньги выходит 4х4.

Сообщение от Лебедь44

ну тут мы говорим о цене 2200, 4х4 и 247 коней вроде на его моторе 2,0 турбо. Это стингер из обзора Воротникова. То есть получается суперб в эти деньги выходит 4х4.

Ну так и я говорю.
1. Надо ещё посмотреть как он едет в реальности, сколько выдаёт в на стенде.
2. Он довольно в бедной комплектации и уступает Октавии за 2.2 которая будет в полной вообще, очень много крестиков на сайте корейцев и это за 2.2кк.
3. По семейности он сливает, сзади сидеть будет так себе из-за среза крыши.
4. Комплектации как бы намекают, что полноценный Стингер это от 2.5кк, где он собственно и начинает конкурировать с Ауди, Бмв, Супербом, Пассатом Аллтреком, Тигой 220лс и тд.
5. Кстати, а голова то у движков алюминий. Забавно. Интересно, будут ли огромные проблемы как у g4 и других моделей с коленвалом и задирами...

P.s Так, что нет не конкурент ибо Секунды это ещё, не всё. Да и разные у них философии, Октавия универсальная пулялка со строгим дизайном и кучей опций, а Стингер это позёр со спортивным дизайном и динамикой.
Те кто любят именно дизайн обязательно обратят внимание на Стингер.

Не, ну октавия за 2,2 это всё ж перебор. Суперб вот да, класс другой просто.

Сообщение от Лебедь44

Не, ну октавия за 2,2 это всё ж перебор. Суперб вот да, класс другой просто.

А их почти и нету таких. Сарай разве, что. Да и почему 2.2кк? Почему не 2кк? Она всё равно лучше, она и более дешёвая лучше Стингера за свою цену, там ещё и задний привод будет у Стингера за 1.8-1.9кк.
Октавия стоит от 1.7кк и она всегда с полным приводом, Стингер нет.
Суперб за 2.2 будет на переднем приводе. Хоть и 220лс и Dq-250.
Если хочется 4x4, мощный мотор, надёжную коробку в D классе, то надо солить в баночке 2.5кк и больше, это если жирные комплектации рассматривать, а так можно и дешевле.

Если хочется именно "повышение класса" то конечно стоит рассмотреть, особенно если нет понимания зачем нужен 4x4.
У Стингера меньше подушек чем у Октавии, или мне кажется? Где задние боковые?
Систему кругового обзора которая есть на Оптиме, не положили в авто стоимостью 2.2кк(инфа с сайта Киа).

P.s Для меня перебор кореец за 2кк или больше, кореец за 3кк это просто безумие. Так, что перебор у каждого свой.
В своей ценовой категории Октавия со Стингером спокойно конкурирует. Дальше конкурировать со Стингером предстоит старшим братьям.

Сообщение от flashback

Систему кругового обзора которая есть на Оптиме, не положили в авто стоимостью 2.2кк.

Воротников говорил в ролике о камерах по кругу.

А насчет полного привода да, мне лично не нужен вроде как.

Сообщение от Васильич32

Зато так удобней пользоваться.

Ой да прям! Особенно если экран торчит, а управляешь шайбой на тоннеле как в мазде. Это просто дань моде.
А по факту тянуться к нему вверх не более удобно, чем к нашему болеро, итп.
Имхо.

Антоше Воротникову вроде 30-ть лет, а застрял в подростковом развитии , продолжает любой автомобиль секундами измерять, не понимая, что в больших городах, где есть деньги, давно уже никуда не проехать, не за 5 секунд, не за 2 часа , а в провинции банально нет денег и для них все закончится просмотром рекламных роликов и бурных обсуждений на форумах......

А по факту, когда виртуальные баталии стихнут, за год если 500 стингеров продадут, будет хорошо, и радостно отрапортуют перед головным офисом что квоту на Россию всю успешно реализовали