Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от SokolRW

Вчера был на ТО и поглазел на новую Октавию.
Я выпал из курса дел по ценам на авто, а когда увидел, мягко говоря окуел!

Я в мае 16ого свою брал считай за начальную цену, Карл!

Сходи посмотри цены на Тигуан и Туксон, вот там окуеешь еще больше.
Сейчас все марки набрасывают, кто-то постил картинку что Тигуан Рлайн 220 сил в салоне продавался за 4.8 ляма.
Короче в лес все это, надо ждать.

Сообщение от SokolRW

Вчера был на ТО и поглазел на новую Октавию.
Я выпал из курса дел по ценам на авто, а когда увидел, мягко говоря окуел!

Сейчас ажиотаж, а в мутной воде самый клёв. Что там Октавия, на ЖУгулях капусту шинкуют не стесняясь https://www.zr.ru/content/news/93076...-ts/?#comments. Впрочем и результат налицо https://www.zr.ru/content/news/93080...aet-proizvods/

Покатался на Оптиме, понравились сиденья, с нашими "жердочками" не сравнить, на много удобнее.

Теперь Шкода будет разрабатывать только модели для "третьего мира".
https://news.drom.ru/Skoda-Volkswagen-85777.html

Интересная статья вышла о покупке подержанной октавии, может кому будет полезной.
https://www.drom.ru/info/misc/skoda-...-a7-92981.html

Сегодня покатался за рулем Geely Coolray, и был даже как то обескуражен. Ездил только по городу на скоростях до 60, поэтому это конечно не полноценное сравнение.. так вот, шумка показалась по лучше , рулится тоже хорошо, подвеска в меру жёсткая, но комфортная, салон не плох, материалы конечно по хуже, но в целом норм. ..и подхват очень хороший, возможно если больше прожимать педаль ускорение уже не увеличится. Но педаль прям чувствительная,,,,робот работает не хуже....вообщем хорошая машина на первый взгляд. Сравнивал со своей Октавия 1,8 в хорошей комплектации....

Сообщение от Алiкс@ндр

Сегодня покатался за рулем Geely Coolray, и был даже как то обескуражен. Ездил только по городу на скоростях до 60, поэтому это конечно не полноценное сравнение.. так вот, шумка показалась по лучше , рулится тоже хорошо, подвеска в меру жёсткая, но комфортная, салон не плох, материалы конечно по хуже, но в целом норм. ..и подхват очень хороший, возможно если больше прожимать педаль ускорение уже не увеличится. Но педаль прям чувствительная,,,,робот работает не хуже....вообщем хорошая машина на первый взгляд. Сравнивал со своей Октавия 1,8 в хорошей комплектации....

А чему удивлялся , эти грёбаные китайцы сейчас впереди планеты всей , по салонам вообще нет вопросов в отличии от той же а7 фл , не могу понять для чего сделали такую узкую нишу под беспроводную зарядку , айфон туда не помещается , можно впихнуть только сняв чехол , на а8 исправили этот косяк . Надёжность моторов и коробок пока под вопросом у китайцев .

Сообщение от Алiкс@ндр

Сегодня покатался за рулем Geely Coolray, и был даже как то обескуражен. Ездил только по городу на скоростях до 60, поэтому это конечно не полноценное сравнение.. так вот, шумка показалась по лучше , рулится тоже хорошо, подвеска в меру жёсткая, но комфортная, салон не плох, материалы конечно по хуже, но в целом норм. ..и подхват очень хороший, возможно если больше прожимать педаль ускорение уже не увеличится. Но педаль прям чувствительная,,,,робот работает не хуже....вообщем хорошая машина на первый взгляд. Сравнивал со своей Октавия 1,8 в хорошей комплектации....

хорошая тачка, только 3 цилиндра все портят, хотя вроде пишут что это клон мотора вольво B3154T, но чето я к 3 цилиндрам пока психологически не готов, ))

Три цилиндра и наддув в обычной жизни на асфальте может и ничего (а с балансировкой там как? вопросов нет? не шумно на холостых?), но в зимних условиях или на условном бездорожье надо смотреть, насколько удобно тягой управлять. В том смысле, что удается ли плавно тронуться при низком сцеплении с полотном. У знакомого сарай дизельный, наддувный мотор небольшого объема, на низах момента не хватает, чуть поддашь, турбина раскрутилась и ага, момента уже избыток. И в итоге или не едешь, или буксуешь, золотой середины тупо нет. Но это только в таких условиях проявляется, на асфальте все нормально, жить можно. Подозреваю, что 3 цилиндра тоже могут себя так проявить. А могут и не проявить, от настроек зависит, пробовать надо.
Насчет надежности черт ее знает, но тоже как-то не тянет на три цилиндра, этак и до двух недалеко :)

Сообщение от OlegTsk

Три цилиндра и наддув в обычной жизни на асфальте может и ничего (а с балансировкой там как? вопросов нет? не шумно на холостых?), но в зимних условиях или на условном бездорожье надо смотреть, насколько удобно тягой управлять. В том смысле, что удается ли плавно тронуться при низком сцеплении с полотном. У знакомого сарай дизельный, наддувный мотор небольшого объема, на низах момента не хватает, чуть поддашь, турбина раскрутилась и ага, момента уже избыток. И в итоге или не едешь, или буксуешь, золотой середины тупо нет. Но это только в таких условиях проявляется, на асфальте все нормально, жить можно. Подозреваю, что 3 цилиндра тоже могут себя так проявить. А могут и не проявить, от настроек зависит, пробовать надо.
Насчет надежности черт ее знает, но тоже как-то не тянет на три цилиндра, этак и до двух недалеко :)

По Москве уже не один случай проблемы по этим моторам был , причём в гарантии отказано .