Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от ВалентинЭдгарович

Если в 2019 наладят, имеет смысл ждать...1.4 ДСГ на переднем приводе с охлаждением и музыкой в 1,350 должны вписать

Это тигуан?

Сообщение от dimex

Это тигуан?

Сообщение от Varan

То фолькс - нежная штука.
А то хендэ...

Чувак в комментах писал что типа если есть блокировка дифа на задней оси, полный не особо и нужен...

ну и на каравеллах есть, если что
а еще каравелле можно выбрать 4-5 разных типов подвесок
поэтому и дороже оценен...

https://www.youtube.com/watch?v=hE_qIUPb7n8 АУДИ С ДВИЖКОМ ОТ ПАНАМЕРЫ/AUDI RS 5 2018/АУДИ РС 5/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ

Сообщение от kom

как то проходил мимо салона. Стоял на стоянке на продаже трейиновый Н1. Подробностей особо не помню, помню только что примерно одного года с моей старой октавией (13 год). И пробег похожий (порядка 130к).
Что бросилось в глаза, это то, что хром на морде весь облез, капот весь в сколах, а в сколах ржавчина как на газели.....
Если в новом будет все также, то уж лучше б\у каравеллу какую взять...

Тут ещё от владельцев зависит. Скорее всего после корпоративного автопарка машина была, эксплуатировалась круглогодично в трассовом режиме раз такого вида была.

Сообщение от ВалентинЭдгарович

Если в 2019 наладят, имеет смысл ждать...1.4 ДСГ на переднем приводе с охлаждением и музыкой в 1,350 должны вписать, не красавец, но и явно не уродец ....по сути скретта от VW

Кретта с закосом под большой VW Терамонт))) И не зря мне его морда навеяла старшего брата, китайцы на презентации на заднике именно Терамонт демонстрируют. А поправленный это удлиненный Карог, с теми же моторами и коробками, у нас ещё, наверно, появится с атмосферным 1.6, она же стартовая будет.

Сообщение от hammond

Тут ещё от владельцев зависит. Скорее всего после корпоративного автопарка машина была, эксплуатировалась круглогодично в трассовом режиме раз такого вида была.

может и так...
я не интересовался, просто мимоходом отметил для себя.
минивены - это конечно мечта путешественника, только путешествовать тогда придется чаще. Сначала нужно найти 2+ ляма на минивен, а потом время и деньги чтобы насладится путешествиям на минивене :-) пока ни с тем ни с другим как то сложновато... видимо нужно искать неизвестных, но богатых родственников :-)

а пока таковые не нашлись - путешествовать на октавии. Что общем то тоже не плохо

Сообщение от kom

может и так...
я не интересовался, просто мимоходом отметил для себя.
минивены - это конечно мечта путешественника, только путешествовать тогда придется чаще. Сначала нужно найти 2+ ляма на минивен, а потом время и деньги чтобы насладится путешествиям на минивене :-) пока ни с тем ни с другим как то сложновато... видимо нужно искать неизвестных, но богатых родственников :-)

а пока таковые не нашлись - путешествовать на октавии. Что общем то тоже не плохо

На новый минивен (в минималке) надо около 2, на кодьяк в среднем варианте около 2, на шкоду в максималке - около 2 х.
Магическое число.
Дипазоны вэнов в минималке пересекаются с диапазоном шкоды в максималке и кодяков в средних комплектухах.
Т.е. по цене вполне себе конкуренты.
Да и по назначению как семейные авто...

Шкода по трассе однозначно лучше пойдет, под вэны нужен другой, более вальяжный стиль, но по трассе он тоже неплохо пойдет, и достаточно экономично.
А возможность взять, допустим, кучу барахла, велики, например (без того чтобы на крышу их ставить, на багажники и т.п.), или перевозить для хозяства при необходимости какие-то стройматериалы, убрав временно сиденья...
Также меня привлекает в этом типе авто меньшая пафосность чем всяких там вычурных джипов/паркетников. Дизайн более строгий, народный.
Капот короче (за счет чего грузопассажирский отсек больше), - в общем, довольно практичные аппараты, на мой взгляд.

Надо сходить, посмотреть какие там трансформации салона возможны, что снимается/убирается и какие варианты получаются.
Так, для интереса и общего развития... :-)

На Октавию в максималке 2? Нет. Это полный привод, а его больше нет. 1.7-1.8.
А вот новое поколение думаю шагнёт в эту зону, скорее всего.

Шкода и Вэны это немного разное, Шкода она более универсальна, а у Вэна уже чёткая семейная направленность.
Кадьяк тоже вполне универсален, в отличии от Вена.

P.s Да и все серьёзные Вэны стоят не 2кк...

Сообщение от flashback

На Октавию в максималке 2? Нет. Это полный привод, а его больше нет. 1.7-1.8.
А вот новое поколение думаю шагнёт в эту зону, скорее всего.

Шкода и Вэны это немного разное, Шкода она более универсальна, а у Вэна уже чёткая семейная направленность.
Кадьяк тоже вполне универсален, в отличии от Вена.

P.s Да и все серьёзные Вэны стоят не 2кк...

Да?
Новая SKODA Octavia Scout от 2 071 000
http://www.autoskd.ru/upload/mediali...new-010118.pdf

Универсал повышенной проходимости ?KODA OCTAVIA COMBI SCOUT никто тихоходом не назовёт. С двигателем 1.8 TSI мощностью 180 л. с. и 6-ступенчатым автоматом DSG он разгоняется до 100 км/ч за 7,8 с. Но больше его ценят за другое – увеличенный до 171 мм дорожный просвет, систему полного привода и защитный пластиковый обвес. С таким набором модель претендует на звание самого функционального универсала в семействе OCTAVIA. Он одинаково хорошо чувствует себя и на скоростном шоссе, и вне дорог общего пользования. Для поездок по бездорожью предусмотрен специальный режим off road, при включении которого, в частности, активируется ассистент движения на спуске и перестраивается работа ABS для уменьшения тормозного пути на таких сложных поверхностях, как снег, песок и гравий. В стандартной комплектации модель оснащается системой электронной блокировки дифференциала EDL на передней и задней осях. В сочетании с полным приводом EDL способствует лучшей проходимости автомобиля.

И клиренс 17 см, и полный привод, и все дела...