Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Евгений500

Хамонд, ты как считаешь оставят в следующем поколении 1.8?!

Так была информация, что будет две версии мотора 1.5 на 150 и около 200 л/с, что для меня печально. Так ходят слухи, что его же и на RS будут ставить.

Сообщение от hammond

Так была информация, что будет две версии мотора 1.5 на 150 и около 200 л/с, что для меня печально. Так ходят слухи, что его же и на RS будут ставить.

За бугром пока 1.5 максимум 150 выдаёт! Может конечно на 200 дебютирует на Октавии, но что то я сомневаюсь, его бы уже куда то ставили.
Я вот думаю 1.8 совсем уберут, его уже практически никуда не ставят, а в связи с последними эконормами он наврятли проходит их ГОСТ, а из за нашей страны они прогибаться не станут...
В гейропейской линейки он идёт только на скауте, больше ни у кого не нашел, ни у пассата ни у супа (они вообще почему-то только дизельные), в большинстве своём 1.0/1.5/2.0

Сообщение от Евгений500

За бугром пока 1.5 максимум 150 выдаёт! Может конечно на 200 дебютирует на Октавии, но что то я сомневаюсь, его бы уже куда то ставили.
Я вот думаю 1.8 совсем уберут, его уже практически никуда не ставят, а в связи с последними эконормами он наврятли проходит их ГОСТ, а из за нашей страны они прогибаться не станут...
В гейропейской линейки он идёт только на скауте, больше ни у кого не нашел, ни у пассата ни у супа (они вообще почему-то только дизельные), в большинстве своём 1.0/1.5/2.0

Жень, зачем тебе 1,8? Помощнее захотелось? А 1,5 теоретически должен быть крепче чем 1,4 о 150л.с.

Сообщение от Arkadiy_82

Жень, зачем тебе 1,8? Помощнее захотелось? А 1,5 теоретически должен быть крепче чем 1,4 о 150л.с.

Если бы хотелось мощней, я бы второй 1.4 брать не стал.
Просто смотрю веЯние моды и развитие вага...
1.5 слишком дорогой и сложный заточенный под экологию, из за этого его не спешат везти к нам, + там турбина с изменяемой геометрией, + половина горшков выключается, + в нынешнем 1.4 хотя бы гильзы из чугуняки, а там просто напыление.. так что теоретически он менее надёжен, но а5 же только практика всё покажет.

Сообщение от Arkadiy_82

Жень, зачем тебе 1,8? Помощнее захотелось? А 1,5 теоретически должен быть крепче чем 1,4 о 150л.с.

Нет, Теоретически он должен быть менее надёжным. Цикл Миллера, напыление на стенках цылиндра, блок не чугун, турбина с изменяемой Геометрией и ещё несколько позиций.
Но, со временем я думаю станет понятно как они бегают, плюс ещё Гольф к нам привезут и там он должен быть, где они кстати с этим мотором стали ставить мокрую Dq-381(совпадение видимо, ага). Но мотор мне не нравится и даже как он работает на слух не нравится.

Сообщение от Евгений500

Если бы хотелось мощней, я бы второй 1.4 брать не стал.
Просто смотрю веЯние моды и развитие вага...
1.5 слишком дорогой и сложный заточенный под экологию, из за этого его не спешат везти к нам, + там турбина с изменяемой геометрией, + половина горшков выключается, + в нынешнем 1.4 хотя бы гильзы из чугуняки, а там просто напыление.. так что теоретически он менее надёжен, но а5 же только практика всё покажет.

Где-то читал инфу про 2.0т дефорсированный до 197лс, это звучит более правдоподобно чем эксперименты с 1.5т на 200лс.
Вообще нахрен эти циклы Миллера и всё вот это говно на палке, это как с CHHB 220лс и 2.0т 180лс, первый это проверенный, крепкий и мощный мотор, а второй хрен пойми шо на цикле Миллера да ещё и не чипуемый.

Сообщение от vintos

Скоро в теме выбора двигателя 1,4vs1,8 поубавится аргументов в пользу 1,

усилятся возможности для конкуренции против Skodы
Чем меньше разнообразие, тем больше простор для нее.
убирая казалось бы не особо ходовые нр стабильно востребованные конфигурации, проседает целиком марка, бренд
топовый мотор плюс привычная для многих надежная коробка - вполне себя конкурентная связка. Соперники быстро найдут с чем вклиниться и заместить

Сообщение от flashback

Где-то читал инфу про 2.0т дефорсированный до 197лс, это звучит более правдоподобно чем эксперименты с 1.5т на 200лс.
Вообще нахрен эти циклы Миллера и всё вот это говно на палке, это как с CHHB 220лс и 2.0т 180лс, первый это проверенный, крепкий и мощный мотор, а второй хрен пойми шо на цикле Миллера да ещё и не чипуемый.

Они этот 2.0 на 190 и планировали на замену 1.8 так как он экономичный как 1.4 и мощный как 1.8, просто не чипуется)) а так то двигатель хороший.
Все объемы будут округлены!

https://auto.mail.ru/amp/article/700...orogie_shkody/

Сообщение от Евгений500

.... так что теоретически он менее надёжен, но а5 же только практика всё покажет.

Сообщение от flashback

Нет, Теоретически он должен быть менее надёжным. ...

Теоретически ПОДЧЕРКНУТО, для особых умных, считающих всех вокруг...Вот которые "вокруг" в большинстве своем считают, что чем мотор меньше форсирован 1,5 по сравнению с 1,4 на тех же лошадях, то он и надежнее. Этот форум не "вокруг" - мы ВНУТРИ, а не только вы...Вот и все что я имел ввиду. А так ВАГу не надо особо умных технологий, чтобы обос..аться: СДАБ 152л.с. против вроде бы более форсированного 1,4 150л.с...

Сообщение от flashback

..


Где-то читал инфу про 2.0т дефорсированный до 197лс, ...

А почему он "ДЕ"? С каких сил? на примере 180/220...