Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Касательно Тигуана 2, что "не нравится", скрин голосовалки, половина не устраивает жесткая подвеска.
Более подробно с профильного сайта (http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=35791&page=2)

1.jpg

На платформе MQB (без адаптивной подвески DCC) у нас вообще есть что-нибудь мягкое?

Сообщение от ВРН80

На платформе MQB (без адаптивной подвески DCC) у нас вообще есть что-нибудь мягкое?

Мне Кодиак на тест-драйве после октавии показался мягче.

Сообщение от dimex

Мне Кодиак на тест-драйве после октавии показался мягче.

Кодиак неплох

Смотрел тигуан.
Мне показалась +- аналогичная подвеска как на октавии, но привыкал к ней пару лет, на плохих дорогах жестковата и шумно работает.
P.S. После теста тигуана поехал посмотреть кэмри(это был основной претендент), сложно передать эмоции, по качеству материалов, эргономики и т.д. целая пропасть между этими машинами. Я конечно понимаю надежность тойоты выше, на вторичке огромный плюс. Я Сам расчетливый человек и прекрасно осознаю что выгоднее кэмири в финансовом плане, но нет... Надеюсь что следующей машиной будет тигуан или пассат оллтрэк или суперб ( все в комплектации 220 лс + DSG DQ500)

Сообщение от Int27h

Смотрел тигуан.
Мне показалась +- аналогичная подвеска как на октавии, но привыкал к ней пару лет, на плохих дорогах жестковата и шумно работает.
P.S. После теста тигуана поехал посмотреть кэмри(это был основной претендент), сложно передать эмоции, по качеству материалов, эргономики и т.д. целая пропасть между этими машинами. Я конечно понимаю надежность тойоты выше, на вторичке огромный плюс. Я Сам расчетливый человек и прекрасно осознаю что выгоднее кэмири в финансовом плане, но нет... Надеюсь что следующей машиной будет тигуан или пассат оллтрэк или суперб ( все в комплектации 220 лс + DSG DQ500)

После Кодиака катал тигуан дизель. Тоже склоняюсь к тому, что очень схожа подвеска на октавию. Да и места в салоне как у а7. Багажника тока нет.

Посмотрел форум Кодиак. Владельцы также жалуются на жёсткость подвески. Но с 52 недели настоящего года вроде как будут предлагать DCC (инфа из каталога на оф. сайте). У Тигуана по данной опции пока тишина.

Очень интересная машинка получается - Шкода Scala..
Но по моему мы опять в пролете. А так интересный вариант кому н нужен багажник. При локализации и адекватной цене убил бы Киа Сид напрочь..
https://autoreview.ru/news/hetchbek-...harakteristiki

Сообщение от Arkadiy_82

Кодиак неплох

Но по сравнению с конкурентами, тот же Соренто, он жёстче.

Сообщение от hammond

Но по сравнению с конкурентами, тот же Соренто, он жёстче.

Мягкость хороша только с умной пневмоподвеской, в ином случае это баржа на которой противно ездить.