Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Абыр

Понял.
Так на Октавии эта плюшка есть. Наверное и на Тигуане тоже ? Или это только для светодиодов ?

Это есть у ауди - матрикс. У октавии нет.

Сообщение от dimex

Это можно валить на дальнем и никого не слепит!

А принцип действия ентого DLA можно пояснить?
За счет чего это достигается? Как она может узнать, что надо поменять режим работы фары?

Сообщение от Varan

А принцип действия ентого DLA можно пояснить?
За счет чего это достигается? Как она может узнать, что надо поменять режим работы фары?

https://www.popmech.ru/vehicles/1129...y-dalniy-svet/

На лобовом будет отдельная камера.

Kia объявила российские цены на обновленный Sportage


Турбо и робот от кии не зашли ))

Имхо, но морда у этого кия еще страшнее четырехглазой октавии, причем вразы.

Сообщение от skodovodoff

Kia объявила российские цены на обновленный Sportage


Турбо и робот от кии не зашли ))

Дизель с новым автоматом за 2.2 млн в единственно топовой комплектации. А почему быбссним не предложить комплектации попроще. Двигател 2.4 давно напрашивался, странно, что на Туссон при рестайлинга его оставили.

Это можно валить на дальнем и никого не слепит!

А в чём разница с адаптивным ксеноном Октавии?

Сообщение от skodovodoff

Kia объявила российские цены на обновленный Sportage


Турбо и робот от кии не зашли ))

точнее ушли)

Сообщение от Бикус

А в чём разница с адаптивным ксеноном Октавии?

Адаптив не умеет оставлять одну фару на дальнем ,а вторую на ближнем. Или если догнать тачу на дальнем и чтобы мой дальний его не слепил - обычный адаптивный ксен не начнет светить по бокам той машины и т.д.

Сообщение от dimex

Адаптив не умеет оставлять одну фару на дальнем ,а вторую на ближнем. Или если догнать тачу на дальнем и чтобы мой дальний его не слепил - обычный адаптивный ксен не начнет светить по бокам той машины и т.д.

Судя по описанию в упомянутой по ссылке dimex статье из "Популярной механики", работает всё еще круче

Напомним, как работает DLA. У основания внутрисалонного зеркала нашего Touareg скрывается монохромная видеокамера с высокочувствительной матрицей. Она постоянно следит за дорогой, выслеживая источники света. О переключателе режимов освещения на Touareg можно забыть. По интерференции света камера отличает уличные фонари от габаритных огней и фар автомобилей. Если фонари в наличии — значит, мы находимся в населенном пункте и компьютер может переключить фары на ближний свет. На дорогах без искусственного освещения автоматически включается дальний. Самое интересное начинается, когда на неосвещенной дороге мы встречаем другую машину. Ксеноновая фара работает по принципу проектора, в котором роль пленки выполняет вращающаяся шторка. Мысленно разделите фару вертикальной чертой на две части. С внешней стороны шторка не препятствует прохождению света. Эта часть фары всегда светит дальним светом. Световой поток с внутренней стороны (ближе к решетке радиатора) проходит через шторку, высота которой регулируется. Эта часть фары светит ближним светом, граница которого приближается или удаляется по сигналу компьютера. Наконец, каждая фара может поворачиваться вправо или влево, как на системах с адаптивным освещением поворотов. Когда трасса впереди свободна, Touareg «сводит глаза к носу». Внешние части световых потоков сводятся, заливая дорогу ровным дальним светом. Все меняется, когда камера обнаруживает огни встречного (или попутного) автомобиля.
Компьютер разводит фары так, чтобы полосы дальнего света прошли по сторонам от машины, которая оказывается в зоне действия ближнего света.
Система в реальном времени управляет шторками, чтобы ближний свет освещал всю дорогу до встречного авто, но не слепил его водителя.

Фара светит одновременно и на ближнем и на дальнем свете, но границы дальнего света динамически меняются так, чтобы дальний свет не бил во встречный авто.