Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от BakVik

http://forum.tiguans.ru/showpost.php...postcount=8947 типа оно ))

Может также как и с бензинками(импортными) переход на новые евронормы по экологичности производимых моторов в Европе педрезал поставки к нам.

Сообщение от dimex

Вариатор или МКПП?

Точно не вариатор, хотя уже и вряд ли МКПП. Наверное дальше буду рассматривать авто только с классическим гидроавтоматом.

Сообщение от ERYO

Почему?

Долго писать, не очень доволен коробкой. Поездил на Фокусе брата с АКПП, на ней удобнее парковаться, удобнее в пробках, а главное не паришься когда сцепление кончится из-за пробочного режима движения и в целом не паришься как на ней ездить чтобы продлить жизнь сцеплениям и мехатрону.

Сообщение от vintos

Поездил на Фокусе брата с АКПП, на ней удобнее парковаться, удобнее в пробках, а главное не паришься когда сцепление кончится из-за пробочного режима движения и в целом не паришься как на ней ездить чтобы продлить жизнь сцеплениям и мехатрону.

А у брата сколько ступений на АТ?

А вот я наоборот, Никогда не возьму Форд на Гтд впрочем как и Форд вообще. По сравнению с мокрой дсг моей машины или Гтд Вольво это не коробка, это хер знает что. Ни одна коробка у меня на тесте не вызывала таких противоречивых чувств как на Мондео и Фокусе. Оно вроде и автомат но постоянно раздражает тем, что она тебя не понимает и ты её тоже. Хочешь ускорится оно тупит, хочешь экономить а оно не может.
Тупое, вибрации, жрёт, какой в ней смысл? Типо в пробках стоять? Ну не все стоят. В городе и на трассе даже и близко не ровня Dq-250, Dq-500. Акпп-8 на Вольво тоже на головы выше, Акпп-8 Камри тоже лучше.
Рассматриваю сейчас машины либо с Гтд(Вольво в основном с ними) либо с Мокрыми преселективами(на них все Ваги).

Все так трясутся за сцепу на Dq-200, а зачем брали то тогда?))) Ситуация насколько я вижу становится лучше.

Именно Фордовская Акпп мне понравилась меньше всех. В том числе меньше Лайнартроника от Субару(Вариатор на цепи).

P.s Моё субъективное мнение но для полярности решил отписать.

Сообщение от Ustas99

А у брата сколько ступений на АТ?

6-ступка

Сообщение от flashback

А вот я наоборот, Никогда не возьму Форд на Гтд впрочем как и Форд вообще. По сравнению с мокрой дсг моей машины или Гтд Вольво это не коробка, это хер знает что. Ни одна коробка у меня на тесте не вызывала таких противоречивых чувств как на Мондео и Фокусе. Оно вроде и автомат но постоянно раздражает тем, что она тебя не понимает и ты её тоже. Хочешь ускорится оно тупит, хочешь экономить а оно не может.
Тупое, вибрации, жрёт, какой в ней смысл? Типо в пробках стоять? Ну не все стоят. В городе и на трассе даже и близко не ровня Dq-250, Dq-500. Акпп-8 на Вольво тоже на головы выше, Акпп-8 Камри тоже лучше.
Рассматриваю сейчас машины либо с Гтд(Вольво в основном с ними) либо с Мокрыми преселективами(на них все Ваги).

Как бы ни тупили всякие автоматы ГДТ это не отменяет факт, что ДСГ (по крайней мере сухая) совсем не для пробочной Москвы.

Сообщение от flashback

Все так трясутся за сцепу на Dq-200, а зачем брали то тогда?)))

Так манагеры ж пели как все стало офигенно. Всё и было офигенно, пока не зарегился тут и не прочитал ветку про ДСГ7. Про то как на ней ездить "правильно".

Сообщение от vintos

Как бы ни тупили всякие автоматы ГДТ это не отменяет факт, что ДСГ (по крайней мере сухая) совсем не для пробочной Москвы.

Так манагеры ж пели как все стало офигенно. Всё и было офигенно, пока не зарегился тут и не прочитал ветку про ДСГ7. Про то как на ней ездить "правильно".

В том то и проблема, что не все Гтд тупят... И это вызывает вопросы к тем Гтд которые тупят. Вот такая тавтология.

P.s Манагеры Всегда идут лесом ибо это их работа, петь дифирамбы.

Сообщение от hammond

Может также как и с бензинками(импортными) переход на новые евронормы по экологичности производимых моторов в Европе педрезал поставки к нам.

Мир готовится прощаться с дизельными моторами. В Европе всерьез обсуждают запрет на въезд авто на тяжелом топливе в крупные города, а некоторые производители уже заявили о скором прекращении выпуска дизельных авто.

Одни из первых затрубили Париж, Мадрид и Афины. Главы этих городов еще два года назад объявили о планах убрать все дизельные авто со своих дорог к 2025-му году.
Это решение подтвердило зеленый вектор развития европейских стран и было призвано побороть проблему загрязнения воздуха в густонаселенных регионах.

В больших мегаполисах существует практика платного въезда в центральную часть города для дизельных автомобилей. А в прошлом году власти Германии и Франции и вовсе решили требовать эти деньги не с водителей, а с производителей дизельных автомобилей.

А уже в прошлом году Европарламент в Брюсселе поддержал закон о повышении цен на автомобили, которые используют загрязняющее топливо.
Несмотря на выход из ЕС, Великобритания осталась одной из передовых стран по внедрению зеленых автомобилей. В конце 2017-го года британский парламент умышленно завысил цену дизельного топлива на один фунт. Политики также пообещали, что вскоре все, кто решит приобрести дизельное авто вместо электро или бензинового должны будут оплатить дополнительный налог в 200 фунтов стерлингов.
Ради справедливости стоит отметить, что дополнительные деньги от завышенных налогов на дизельные авто идут на развитие рынка электрокаров.
К примеру, недавно британское правительство выделилоспециальный грант суммой в 100 млн фунтов стерлингов. Эти деньги выделяются не впервые, и их цель - поощрить приобретение электрокаров путем значительного снижения цен.
Таким образом, британец, который сегодня владеет дизельным автомобилем оплачивает часть стоимости гибридного или электроавтомобиля для совершенно другого человека. Из-за подобных реформ именно британский авторынок является наиболее расположенным к электрокарам.

Принимая во внимание тренд с электрокарами, уже в марте 2018-го Toyota также объявила об отказе от дизельных двигателей.
Дизельные автомобили Toyota в Европе интересуют менее 10% покупателей, а почти половина из проданных машин имеют гибридный двигатель. В связи с этим, в компании объявили о завершении производства дизельных двигателей для большинства моделей к концу 2018-го года.
Сообщается, что “для нужд потребителей” сохранятся лишь три дизельные варианта - у пикапа Hillux, внедорожника Land Cruiser и минивэна Proace. И то, не исключено, что у этих моделей заберут дизельные моторы в скором будущем.
Как ранее сообщало НВ, немецкий премиум-бренд Porsche также остановил выпуск дизельных моделей кроссовера Macan и спортивного универсала Panamera.
Причинами этого стали не только ужесточения норм вредных выбросов, но и рост популярности гибридных автомобилей в Европе.
Подводя итоги, стоит подчеркнуть, что уже сегодня от дизеля открещиваются как и большие автоконцерны, так и дорогие компании премиум класса.
Не столь важно, делают они это под давлением властей либо со светлыми мыслями о экологически чистом будущем.
А только ради рынка СНГ и стран третьего мира, тот же VAG который хочет не терять репутацию технологичного и экологичного производителя не станет выпускать дизеля и портить себе карму и похоже начинают потихонтку сворачивать производство ...... вот так вот купишь а потом через пару лет на этом корыте уже в Европу не пустят......так что готовимся встречать цикл миллера 1.5

Я поодерживаю запрет дизелей!

Сообщение от Arkadiy_82

Я поодерживаю запрет дизелей!

Лучше бы конечно чтобы на грузовиках и автобусах запретили, это трэш стоять в пробке за автобусом или камазом особенно в мороз, вонь такая что глаза выедает, если успеешь хапнуть дымку не успев рециркуляцию включить.