Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от OlegTsk

См.выше - пишу про САРАЙ ФФ2/ФФ3 (отличаются буквально чуть в размерах друг от друга). У сарая другая подвеска, стойки стоят вертикальнее, за счет этого получена такая ширина. Ширина действительно зачетная, но глубина маленькая, в итоге Октавия имеет багажник больше по объему. Но метровый по ширине груз в А7 пихается с трудом, хотя ширина у багажника на 1см больше метра.
P.S. Хэтч ФФ2 у меня тоже был, потерпел его три года и поменял на сарай, слишком мелкий багажник для меня, обыкновенная поездка на дачу (если одной машиной едем, это я+жена+собака+продукты+личные вещи, т.е. по небольшой сумке на брата) уже проблема. Сарай был лучше, но по праздникам и в нем была беда с местом. В А7 с местом беды уже нет, на 99% устраивает :)

Ещё раз:
Это кто мерял?


Там грубые ошибки в замерах.

Сообщение от 1gen

По теме есть хоть ктонитьау?
ЗЫ. Какое может быть уважение к пишущим всякий бред и неспособных сравнить пару цифирецй?

Тут тема про Октавию и конкурентов. Вы со своим Поло лучше на Рапид клубе конкурируйте. Там меряйтесь своими сантиметрами.
Хотя и там ловить особо нечего. Ведь как ни странно, даже Рапид по всем размерам больше чем Поло.

Ну почему же не конкурент?

Значит, камри конкурент, Ауди конкурент, мишка конкурент, - а машина, на 2 см отличающаяся по ширине салона и имеющая точно такой же по ширине багажник,- почему-то вдруг не рассматривается...

Где логика?

Тем более что она полностью сделана на ТЕХ же самых агрегатах- моторы, акп, дсг, подвеска, тормоза абсолютно те же партнамберы.

Я считаю, что при отсутствии джетты остались у вага только две альтернативы Октавии: поло и рапид.

У всех остальных и того меньше:
Фокус ушёл
Сиид пришёл только, но скорее всего съест часть рынка
Гольф - единичные продажи, дорог

А больше и нет никого.... французы? тоже единичные продажи...королла?- её даже не обсуждают тут, сразу камри.

А чё не Q5/7?))))


Тем более, что тут некоторые не то что на поло- на жыгули пересаживаются....(((

Сообщение от 1gen

а машина, на 2 см отличающаяся по ширине салона и имеющая точно такой же по ширине багажник,- почему-то вдруг не рассматривается...

Ахахаха. Ну сзади может и на 2 см, а спереди то шире на 6 см.
Про общие размеры и колесную базу я вообще молчу.

Значит, камри конкурент, Ауди конкурент, мишка конкурент

Так все правильно. Для Поло Октавия может и конкурент, а для Октавии Поло не конкурент.

Сообщение от 1gen

...
Тем более что она полностью сделана на ТЕХ же самых агрегатах- моторы, акп, дсг, подвеска, тормоза абсолютно те же партнамберы.

Я считаю, что при отсутствии джетты остались у вага только две альтернативы Октавии: поло и рапид...

Я что-то пропустил, на поло и рапид начали ставить 1,8TSI ?
Альтернатива Октавии тогда уж Пассат, а никак не Поло.

Сообщение от 1gen

Это вы меряли?

У меня были хэтчи, там нету 115 см.

Но вообще я жалею, что не взял. тогда универсал, - он был очень удачный у фф2. Никакая Октавия и рядом не стояла.
Рейтинги алюминиевые....мммм
Низкая погрузочная высота.
Вообще гармонично смотрится.
И стоил копейки тогда. 14-16-18-20 тыс $ в зависимости от комплектации ( тогда цены были в $.

На счет копеек, это Вы загнули. Фф всегда стоил дороже Октавии, тем более универсал.

В 2006 г. Мне Октавия Комби обошлась в 36000 $. Где то еще остался каталог с долларывыми ценами. Базовая цена же была 32000 $ .

Может быть Вы говорите о ценах 1996 г.? Тогда я даже и не мечтал об иномарке. Ездил на 31 Волге.

Кстати база А 4 Олроад в 2010 г. Стоила всего 1550000 р.

Сообщение от Абыр

...Кстати база А 4 Олроад в 2010 г. Стоила всего 155000 р.

Может, нуля не хватает? В 10-м жигули были дороже полутора сотен деревянных.

Сообщение от Mr.X

Может, нуля не хватает? В 10-м жигули были дороже полутора сотен деревянных.

Да, исправился. Покупал Жигуль универсал в 2010 г. не помню за сколько.

А продал в 2006 г. за 125000 р.

Сообщение от Абыр

Да, исправился. Покупал Жигуль универсал в 2010 г. не помню за сколько.

А продал в 2006 г. за 125000 р.

А теперь ноль вместо единички ))) или наоборот)))

Сообщение от Mr.X

Я что-то пропустил, .

Да,- и видимо, ещё в школе)))

Сообщение от Абыр

На счет копеек, это Вы загнули. Фф всегда стоил дороже Октавии, тем более универсал.

В 2006 г. Мне Октавия Комби обошлась в 36000 $. Где то еще остался каталог с долларывыми ценами. Базовая цена же была 32000 $ .

Может быть Вы говорите о ценах 1996 г.? Тогда я даже и не мечтал об иномарке. Ездил на 31 Волге.

Кстати база А 4 Олроад в 2010 г. Стоила всего 1550000 р.

Вы сами себе противоречите, не?
Ведь 36 больше, чем 16
Неужели база Октавии в 2006- м стоила 32$? Это вдвое больше, чем фф2.
Год 2006 правильный, ибо фф2 пошёл с 2005. В 1996 ещё не было официальных дилеров почти,- у вага был только автопрестус на беломороской40.

В 2014-м кстати, А6 стоила 1,4 млн флит едишн. Я писал в этой теме тогда. Это к тому, что А4 олроуд начинался от 1.6