Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Считать преимуществом связку tsi + dsg..... орррригинально.....

Сообщение от hammond

У того же Рио X-Line клиренс из-за других пружин всего на 10мм увеличился по сравнению с седаном. Тут пока по фото тестовой версии не понятно такая же прибавка или побольше. А вот универсалу похожие изменения подошли бы, получился бы более дешевый моноприводный конкурент Скауту от Шкоды.

Дело не в клиренсе,-
а в концепции.
Слегка приподнятый хэтч.
Их мало на рынке, тем более недорогих.
Не всем же нужен таксомобиль с огромным габажником в городе.

Сообщение от 1gen

Считать преимуществом связку tsi + dsg..... орррригинально.....

А что не так?
Я свое личное мнение высказываю, а не повторяю что алкаши у подъезда говорят.
Я почти 5 лет назад брал разные тест-драйвы, и по удобству и комфорту езды мне больше всего приглянулось именно это сочетание.
+ расход 6.2 литра.(долговременный)
Момент до 4 500 обор выше чем у 2-литровых атмо на тех же оборотах.(а объем у моего мотора 1.2 если че, 1.4 и 1.8 превосходят 2.0 атмо тем более)
Динамика лучше чем у новой Toyota Camry 2.0 (даже пиковая, про эластичность на средних вообще молчу)
Любое разумное умеренное ускорение инициируется лёгким нажатием на газ.
БОльшая часть доступной мощности всегда под ногой.
В салоне тишина, комфорт, переключения незаметные. Красота.

С точки зрения юзабилити я не вижу ничего похожего сейчас из сравнимых альтернатив на рынке.

Сообщение от 1gen

Дело не в клиренсе,-
а в концепции.
Слегка приподнятый хэтч.
Их мало на рынке, тем более недорогих.
Не всем же нужен таксомобиль с огромным габажником в городе.

Тогда следующий шаг за корейскими маркетологами в нашем представительстве. Если на нем будет вся линейка двигателей обычного Сееда, а не только 1.4 с роботом в максимальных комплектациях, то покупатель будет.

Сообщение от hammond

Тогда следующий шаг за корейскими маркетологами в нашем представительстве. Если на нем будет вся линейка двигателей обычного Сееда, а не только 1.4 с роботом в максимальных комплектациях, то покупатель будет.

Весту спорт за миллион выпустили, так что Октавия не такая и дорогая.

Сообщение от 1gen

Считать преимуществом связку tsi + dsg..... орррригинально.....

Я тоже соглашусь с вараном.
И объясню почему на своем примере.
Вот была у меня 1.6АКПП , кушала в городе 8-12 литров , на трассе 5,5-6 . 95ого бензина.
При этом на трассе нехватало динамики для комфортных обгонов и высокий расход топлива в городе (чем меньше средняя скорость тем расход сильно больше становится).
На обслуживание АКПП надо тратить деньги, чтобы она послужила. Это по скромному 12-15тр раз в 50ткм.

1.2-1.4 на дсг расход в городе 7-9 литров , трасса 4,5-5,5. Да 98-100ого.
При этом на трассе на 1.4 обгонять комфортно. На обслуживание ДСГ не надо тратить денег (для самоумпокоения можно поменять масло меж шестеренок за 3тр раз в 100ткм).

В итоге купив TSI+DSG (откинув стереотипы) получаешь хорошую динамику, топливную экономичность, которая окупит замену сцепления и мехатроника спустя те же 100ткм.

Я повторюсь, когда я брал свою, я еще немного опасался ДСГ , не было лишних 100тр на 1.4дсг и взял 1.6акпп (комплектации немного отличались пакетами).
А сейчас уже имея такой опыт, 1.6акпп я врядли стану брать, если только не обстоятельства/деньги/итп.
Будь то октавия, рапид, кадьяк или тигуан - я в приоритете держу 1.4TSI а коробка уже вторична будет. 150лс налогововыгодные и движок, имхо, лучший в линейке по совокупности качеств и характеристик.

Я всетаки сторонник 1.8. Лишняя мощность ни когда не помешает.

Сообщение от Абыр

Я всетаки сторонник 1.8. Лишняя мощность ни когда не помешает.

Это понятно, но это если есть возможность эту мощность купить и хочется платить налог, оплачивать топливо ибо мощность если она используется так или иначе приводит к повышенному расходу. А многие к городе не видят необходимости в этой мощности. В целом да, именно оптимальный двигатель у Октавии 1.4т. 1.8т это чёткий уход в сторону динамики и трассы, 1.6 так вообще под пробки брать надо или под чистый город.
Я тоже сторонник: больше мощи дальше едет. Но у меня вообще трассовая езда.

С учётом изменения цен на автомобили цена для многих стала иметь значение ещё выше чем раньше, так шо...

Так или иначе мне близка позиция Варана или Сергея по этому вопросу нежели Геннадия(с Геннадием вообще сложно соглашаться).

Уважаемые шкодоводы и не только, вот и подошла к концу моя история с октавией, почти три года и 55 000 км пролетели незаметно. Что могу сказать - и машина и форум на отлично нравится все! Но в свете текущей ситуации с ценами и все уменьшающимся выбором комплектаций на нашем рынке, решил что пора менять коня(.
Как обычно я решил искать что то практичное и чтоб соответствовало уже по забытому соотношению Цена+Качество. Рассматривал Mazda 6 , Octavia 1.4 Style механика, в итоге оба варианта сильно вылазили из моего бюджета, к тому же у мазды 6 оказался никакой багажник при такой длине авто. Мазду сразу отмел, решил до выхода новой октавии поезжу на FL 1.4 ,но когда мне насчитали 1.5 млн с механикой и не особо обозначили перспективы скидок пришлось тоже отказаться. В итоге пришел к единственному для себя варианту на данный момент времени это KIA CEED SW 1.6 механика универсал за 1 125 000, в единственной возможной комплектации для РФ, что намекает на исчезающий вид, итог минимальная доплата, + резина в подарок. Особо радости не испытываю понимаю что иду на понижение. Буду рад снова вернуться в ста нище шкодоводов, возможно новый рапид будет удовлетворять моим хотелкам или стану богаче и смогу купить в 20 году новую октавию, надеюсь. Вот такая моя история, прикепел я к вашему форуму, надеюсь позволите заходить иногда...

Кому интересно, моя октаха будет продаваться в Фаворит моторс САО коптево.

Да и новости типо того что Лада стоит уже выше млн, это трешь мягко говоря...Все это дает повод другим производителям еще больше поднимать цены.


https://www.rbc.ru/business/30/01/20...c327?from=main