Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от Viktor1901

https://motor.ru/news/vwid-price-10-...rce=from_lenta

Во как, я же говорю что можно организовать дизельгейт, когда создается альтернатива...

Надо где то розетку застолбить )). Желательно во дворе, на парковке у работы, на даче ну и пару у родственников.

Сообщение от Viktor1901

https://motor.ru/news/vwid-price-10-...rce=from_lenta

Во как, я же говорю что можно организовать дизельгейт, когда создается альтернатива...

Только в исполнение с батареей 48 кв-часов он не ровня дизельному гольфу по пробегу на одной заправке/зарядке. А с самым мощным вариантом батареи цена может подпрыгнуть в 2 раза. Батарея сейчас самый дорогой элемент в электрокарах.

Сообщение от Suit

обманул я Вас, рассуждал что цена должна быть между рапидом и октахой в текущих прайсах....

но просторах интернета пишут что старт с 17000 еврорублей т.е. примерно 1,34 млн на наши, значит топ будет грубо 1,5-1,6 млн. да уж, значит по логике задерут цену на октаху в 2019 году

Корейцы сразу подсуетились с локализацией. Посмотрел Скала хоть и замена Рапида, но теперь полноценный конкурент хетчбеков С класса. Не уступит Сееду по габаритам.

https://motor.ru/news/ceedsw-trims-10-12-2018.htm скоро сарай привезут

Не те сараи))

Сообщение от Абыр

Кто нибудь бы и купил. Но треугольные фары мне не понравились.

Как у сеата.....мне тоже не нра......





С

Сообщение от Suit

это по сути рапид спайс бэк, значит стоить у нас будет чуть дороже, за 1,2-1,3 млн в топе взяли бы?)

Вы давно не были в салонах шкода. Сейчас нынешний 1.1-1.2-1.3

Сообщение от BakVik

https://motor.ru/news/ceedsw-trims-10-12-2018.htm скоро сарай привезут

по-моему опять бесполезная гамма моторов
1.4 атмо мкпп - тут понятно, для такси и цены в рекламе
1.6 атмо ат - ну явно слабо для универсала
1.4 т робот - уступает по характеристикам вагу и робот не умеет быстро переключаться, по надежности тоже большой вопрос
поставили бы 2.0 атмо и 6 акпп - как горячие пирожки разлетались бы

Был бы новый сид 2.0 универсал на автомате, рассматривал бы его как вариант после окты. Ибо в некоторых вещах, например: надежность, материалы салона и управляемость, корейцы уже переплюнули а7.

Сообщение от LESHый

Был бы новый сид 2.0 универсал на автомате, рассматривал бы его как вариант после окты. Ибо в некоторых вещах, например: надежность, материалы салона и управляемость, корейцы уже переплюнули а7.

очень спорное заявление.
Надежность?)
Только в вариантах такси. (Это когда всё гремит и отваливается, но "едет") И то, не замечали что сейчас сид в такси довольно редко встречается?
Материалы отделки салона? Согласен, у Корейцев пластики в разы лучше, по тканям и коже вопросы.
Управляемость?
В целом по рулёжке на небольших скоростях и малой загрузкой, да, корейцы где-то выигрывают. Но, не стоит забывать про чудо ППД у шкоды.
На больших скоростях 130+ шкода однозначно выигрывает, да и пробоев подвески практически нет.
з.ы. практически у всех знакомы у кого есть (были) моторы 2.0 (G4KD,G4NA) поголовно на пробегах около 60-100 тыс были обнаружены задиры в цилиндрах. Да сейчас они начали ставить форсунки, но не очень верится. Надо подождать.

Сообщение от BoneSetter

1.6 атмо ат - ну явно слабо для универсала

Так им больше и не нужно, не слышно роптаний владельцев 1.6 позапрошлого и прошлого поколений. Наоборот их все устраивает, кстати, атмо 1.4 на сараях такси Сеед не встречал.