Тема: Статистика поломок А7 ( отзыв без обсуждения )

В этой теме только статистика поломок А7. О перегоревших лампах ,различных временных глюках лучше не писать. Обсуждение запрещено. Свою историю поломок можно обновлять редактированием своего первого сообщения.
Формат сообщения: Год выпуска, двигатель(коробка) , пробег , описание поломки.



Обсуждение запрещено.

Кто НЕ понимает
( рецидивисты) - будут балы/баны и т.д. и т.п.


Интересующие различные вопросы (цены,стоимости ремонта, а у кого ещё что было, а кто что слышал или видел и т.д. и т.п. ) нужно задавать в ЛС или копируя интересующий пост задать по нему вопрос в профильной теме.

Здесь только СТАТИСТИКА.




При очередном запуске системы старт-стоп, загорелась лампа ESC, потом EPC и чек, отказали парктроники и система старт- стоп, климат выключился. Машина завелась с 4 секундной задержкой и ушла в аварийный режим (пониженной мощности). При выключении зажигания и повторном запуске ничего не менялось. Доехал до дома 60 км. Бросил. Походу ночью звезды встали в круг и показали машинке, что делать. Утром завожу, все тоже, проезжаю километр. Встаю, паркуюсь, парктроники не работают. Ухожу в страховую. Пришел, завожу, EPC погасла, парктроники заработали, старт стоп тоже, движок опять тянет, чек остался. Ездил с чеком, после третьего выключения зажигания пропал и чек. Все восстановилось. Официалы и эвакуатор не пригодились. Продолжаю бетта тестирование!!!

Сообщение от baget

Насколько понял,исходя из разговора с бывшим инженером по гарантии концерна VAG,не имеют права отказывать в гарантийном ремонте или Куланце,согласно закону прав потребителя,даже если не проходил ни одно ТО.

Ну вот только на это и храню надежду.

Сообщение от baget

Насколько понял,исходя из разговора с бывшим инженером по гарантии концерна VAG,не имеют права отказывать в гарантийном ремонте или Куланце,согласно закону прав потребителя,даже если не проходил ни одно ТО.

украл с соседнего форума. Куланс так то не обязательство, это добровольное от производителя.
Куланц - это система послегарантийной поддержки.



Вот такую инфу нашёл по куланцу:


Для поддержки репутации своих систем сервиса Германские автопроизводители оплачивают существенную часть расходов по устранению неисправностей вашего автомобиля , то есть Kulanz – это Ваша возможность не оплачивать, либо оплачивать частично ремонт Вашего автомобиля в сервисных центрах в послегарантийный период.

Куланц (kulanz) - это выражение новаторского духа Volkswagen. Следуя философии "Первым делом - клиент!", концерн Volkswagen даёт Вам возможность не оплачивать либо оплачивать только часть расходов, связанных с ремонтом Вашего авто в сервисном центре дилера в послегарантийный период. На чём основывается такая уникальная возможность?
Многолетние исследования качества и надёжности узлов и деталей автомобилей дают концерну Volkswagen основания гарантировать безотказную работу важнейших систем и узлов автомобиля при его правильном обслуживании на срок, намного превышающий общую 24-месячную гарантию на новый автомобиль (в нашем случае на срок от 2 до 10 лет в зависимости от узла или агрегата). Поэтому, как и в гарантийный период, по истечении гарантии концерн Volkswagen оплачивает существенную часть расходов по устранению неисправностей Вашего авто и тем самым поддерживает свою репутацию лучшей системы сервиса.

Условие предоставления послегарантийной поддержки "Куланц"

Обязательное условие предоставление послегарантийной поддержки Куланц - техническое обслуживание автомобиля Volkswagen в сервисном центре в соответствии с регламентом, указанным в сервисной книжке.

Куланц распространяется на большинство важнейших систем и узлов автомобиля Volkswagen:

- трансмиссия
- подвеска
- электрооборудование
- тормозная система
- рулевое управление
- система безопасности водителя и пассажиров
- системы двигателя (система охлаждения, система газораспределения, система смазки, система подачи топлива, система выпуска отработавших газов)
- и другие

А это правда, что в зависимости от типа узла или системы варьируется и максимальная величина компенсации VW по куланц. Мне мастер гарантийного ремонта Мейджер обяснял, что например на трансмиссию оплачивают до 70 % расходов, на подвеску до 60%.

Со знакомым тут дебаты вышли,рассудите господа.
Правда ли,что с мотором 1.8 тянется цепь? (старая болезнь ВАГа многих моделей)
И правда ли есть болезнь рулевой рейки на многих экземплярах?

Сообщение от baget

Со знакомым тут дебаты вышли,рассудите господа.
Правда ли,что с мотором 1.8 тянется цепь? (старая болезнь ВАГа многих моделей)
И правда ли есть болезнь рулевой рейки на многих экземплярах?

1. НЕТ
2. НЕТ

Сообщение от baget

Со знакомым тут дебаты вышли,рассудите господа.
Правда ли,что с мотором 1.8 тянется цепь? (старая болезнь ВАГа многих моделей)
И правда ли есть болезнь рулевой рейки на многих экземплярах?

А знакомый не Коре-Японо водец?

Сообщение от baget

Со знакомым тут дебаты вышли,рассудите господа.
Правда ли,что с мотором 1.8 тянется цепь? (старая болезнь ВАГа многих моделей)
И правда ли есть болезнь рулевой рейки на многих экземплярах?

цепь тянется не только у вага , рулевая тоже , стук рейки с новья бывает не зависимо от марки авто , производителей рулевых реек не много на самом деле , а живой пример с цепью у знакомого на хёнде с 2.5 тди , мотор в утиль в итоге , волосы на попе рвёт , что не взял тойоту

Сообщение от Tahirns

А знакомый не Коре-Японо водец?

На удивление,нет))
Хотя 80% знакомых не любят ВАГ,только я люблю всей душой и прощаю многое!)
Поэтому у нас батлы постоянные.Итог заканчивается одним и тем же-завистники молча пускают пар из носа в уголке и продолжают скрипя зубами ездить на японо-корейском хламе.
Сорри на оффтоп.

цепь тянется не только у вага , рулевая тоже , стук рейки с новья бывает не зависимо от марки авто , производителей рулевых реек не много на самом деле , а живой пример с цепью у знакомого на хёнде с 2.5 тди , мотор в утиль в итоге , волосы на попе рвёт , что не взял тойоту

Я в курсе,что у многих свои проблемы.Интересовала ситуация именно с 1.8 ген3,т.к. там цепь.
На бывшем тигуане (рейх) у самого цепь тянулась сильно уже на пробеге 25тыс.И это с новым натяжителем и цепью...

Пробег 30тыс. Сначала перестал работать круиз-контроль, чуть позже загорелся чек. Вася диагност показал ошибку "P2014 Датчик положения заслонок впускных каналов: сбой в электрической цепи". На работе двигателя никак отражалось. В итоге, замена датчика угла поворота заслонки (06K-907-386-D).

Пробег 66900 а7 1.8 2013 год завел загорелся чек прочитали ошибка недостаточное охлаждение двигателя через день пропала на всякий случай поехал к од проверили термостат сказали все чётко работает,забитый радиатор помыть надобно бы,помыл через 3 дня загорается та жа ошибка снова еду к од говорят ну это термостат с тебя 40 тысяч за термостат и помпу,как так если несколько дней назад он был рабочий??Выманивают деньги?есть не оригинал?и стоит менять помпу?