Тема: Статистика поломок А7 ( отзыв без обсуждения )

В этой теме только статистика поломок А7. О перегоревших лампах ,различных временных глюках лучше не писать. Обсуждение запрещено. Свою историю поломок можно обновлять редактированием своего первого сообщения.
Формат сообщения: Год выпуска, двигатель(коробка) , пробег , описание поломки.



Обсуждение запрещено.

Кто НЕ понимает
( рецидивисты) - будут балы/баны и т.д. и т.п.


Интересующие различные вопросы (цены,стоимости ремонта, а у кого ещё что было, а кто что слышал или видел и т.д. и т.п. ) нужно задавать в ЛС или копируя интересующий пост задать по нему вопрос в профильной теме.

Здесь только СТАТИСТИКА.




При очередном запуске системы старт-стоп, загорелась лампа ESC, потом EPC и чек, отказали парктроники и система старт- стоп, климат выключился. Машина завелась с 4 секундной задержкой и ушла в аварийный режим (пониженной мощности). При выключении зажигания и повторном запуске ничего не менялось. Доехал до дома 60 км. Бросил. Походу ночью звезды встали в круг и показали машинке, что делать. Утром завожу, все тоже, проезжаю километр. Встаю, паркуюсь, парктроники не работают. Ухожу в страховую. Пришел, завожу, EPC погасла, парктроники заработали, старт стоп тоже, движок опять тянет, чек остался. Ездил с чеком, после третьего выключения зажигания пропал и чек. Все восстановилось. Официалы и эвакуатор не пригодились. Продолжаю бетта тестирование!!!

1.4 2014г, пробег 97 000 замена элемента термостата. 3000 руб вместе с работой.

1.8 дсг7 2014г, пробег 67500 поломка мехатроника( трещина в корпусе).Ремонт 22р. с работой.

75 600 замена помпы

Пробег 60500 км, авто 14 года, вышел из строя бензонасос. До этого он всегда гудел, посвистывал не сильно, не обращал внимания. На пустом баке никогда не ездил. До поломки произведена заправка до полного, 95-м, на пару литров больше чем требовал борт.компьютер. Проехал пару км, глушился пару раз, потом на холостых через 5 мин заглох.
Замена обошлась в 18 т.р. у офиц.дилера, с закупленным ими оригинальным насосом в 16 т.р. Сделали быстро. Гарантию дали 2 года.
Мог бы купить насос за 10 т.р. и поменять сам, но зимой холодно, неудобно и боюсь бензина.

Октавия А7 FL 2018 года, пробег 500 км перезаправка кондиционера, 19500 км появился свист на холодную пока не решил.

2018. 1.8MT. Пробег: 15ткм
С салона неисправен замок ремня безопасности заднего пассажира. Поменяли по гарантии.
Полоса на экране болеро - видна только на светлом фоне. Пока не решил.

2014 г. 1.4 мех., пробег 86620 км. не работает актуатор лючка бензобака. Пробывал почистить контакты спреем от ЛМ, не помогло. Заказал новый, ЦЕНИК - 3307 РУБ.
Далее при очередном обслуживания суппортов, с большим трудом вытащил высоконагруженные направляющие из суппорта. Резинки на вид нормальные. Промыл, смазал новой смазкой TRW 110 и также не с первого раза вставил направляющие (высоконагруженные верхние) в скобу суппорта. Предпологаю дело в резинках (маленьких) направляющих. Заказал неоригинал 2 ремкомплекта на суппорта D7171C (Испания).
В итоге снял старые верхние направляющие. Резинка на пальце снялась очень легко, а затем надорвался маленький кусочек. Заменил полностью направляющую с фтулками, подошло идеально (Aftofren D7171C Испания).

А7 2013 1,4 DSG. комплектация топовая, масло кастрол эдж

Пробег 280 000!!! (почти всегда в трассовом режиме, иногда краснодарские пробки)

80000 течь помпы (гарантия)
145000 замена сцепления (гарантия)
180000 замена мехатроника (местные умельцы специализирующиеся только на дсг делали. 30000р, час делов, год гарантии от них и езжу!!!)
215000 замена передних шаровых у местных рукожопов (право-лево попутали)
220000 замена 2 сервоприводов на климате (пол машины холодило, пол грело)
275000 вырезал катализатор и перепрошил. туповатость пропала. катализатор был не рассыпаный (целый) но подзабитый. Движек пока работает
Ожидается повторная замена сцепления... тыщ на 10 еще хватит.

Расходники (ГРМ, диски тормозный) менялись. По подвеске кроме 2х спорных шаровых не менял ничего и стенд у официалов говорит не надо
Было 2 кузовных ремонта (оба раза в жопу прилетело). Жопа крепкая. ремонт приемлемый. страховщики в тонусе )))
Ощущение от машины. ДСГ только!!! для трассы, для города АКПП. и еще с мастерами беда. Официалы норм.
Есть ощущение что ресурс исчерпан, но машину продавать не буду. оставлю жене по станице соваться. за те деньги что предложат лучше не куплю, а на малых пробегах еще походит. Буду ремонтировать.
Пересяду или на нового рапида или на новую весту. Октавия в 13 году для меня была доступнее чем сейчас. Кризис. При моих пробегах это дорого. Потеря стоимости большая (900 тыщ добавить надо чтоб такую же новую взять).
Машиной доволен.

Замена вентилятора отопителя

Модель: А7 1.8 DSG, декабрь 2013г
Пробег: 125 000 км.
Симптомы: сначала периодически перестал включаться вентилятор отопителя, крутишь регулятор, огоньки бегают, вентилятор не стартует. Потом стал просто через 2-3 мин. работы по тихому выключаться. Иногда трещал на максимальной скорости.
Причина: ну х.з., не разбирал его, может щетки умерли.
Лечение: у дилера заказан новый вентилятор 5Q1819021G (стоял 5Q1819021A). Стоимость 9 100 руб.
Там же произведена замена 1300 руб.

Пробег 75000 км. Сгорел насос омывателя , (по дурости), вышел из строя АКБ (скорее всего замкнули пластины), вывалился саморез из брызгавика, сгорел предохранитель на прикуриватель. Вот и все поломки за 4 года. Если не считать механических повреждений и проколов.