вы меня не поняли (или я так пишу просто).Сообщение от alexiv
Я вытащил ПОЛНОСТЬЮ датчик. То есть, в баке осталось тупо сквозное отверстие под датчик, а на самом датчике протёр контакты. Эти контакты находятся тупо внутри бачка, т.е. по технологии на них попадает ОЖ и её испарения во время нагрева. Вот их я и протёр. Это не контакты внутри самой фишки(если её разобрать).
Лучше эти контакты зачистить.
Проблема исчезнет на долгое время,может навсегда.
6 пакет+3 пакет безопасности, тонировка, защита двигателя, розетка,
А у вас Rage те тот самый некачественный антифриз случайно, возможно он и тут мозг делает.
От не качественного антифриза,неправильной пропорции воды и антифриза контакты окисляются и система перестает работать.
6 пакет+3 пакет безопасности, тонировка, защита двигателя, розетка,
На весь интернет всего несколько случаев неправильных пропорций, сомневаюсь.
За почти 4 года ОЖ не менялась, оригинальная. Уровень не уходил. Когда появилась ошибка в первый раз, я при холодном ДВС проверил уровень - он в норме (близок к минимуму по шкале). Посему, первое что сделал - заехал к ОД VW неподалёку (мне до Шкоды пилить по-дальше) и купил 1л оригинального 50% раствора G13. Если попросить, то могут продать концентрат, ОД без разницы. Мне нужен был именно раствор, за водичкой ехать далеко. Долил около 250мл. Если это даже была бы тупо дистиллированная вода без G13 вообще, такого объёма недостаточно что бы серьезно разбавить раствор в системе ОЖ (там 7.7 литра полный объем на 1.6MPi, если правильно помню). Анализ на концентрацию не делал, но если система герметична(а можно сделать вывод именно об этом), то и "саморазбавиться" влагой из воздуха он не мог никак, визуально продуктов осмоления именно в бачке тоже нет(да, G13 судя по этим вашим интернетам делают из глицерина и гликоля(ЭГ, например), последний может осмоляться при больших концентрациях и/или температурах) , а ошибок ОЖ в предыдущие года не было. Похоже, всё таки действительно контакты датчика внутри самого бачка.
У чел поменяли печку ввиду некачественного антифриза вот ссылка http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...50#post1079432 у тебя год подходящий и если это он таки виноват и повлиял на датчик, пока легко отделался.
Понятно. Но есть пара моментов:
1) у меня нет проблем с отопителем(кстати на проблему ОЖ при наличии СТОЯНОЧНОГО отопителя жалобы как раз в гугле находятся)
2) на двигателях 1.8 (как я понял из того же гугла, это неточная информация) жор ОЖ - относительно частое явление, т.е. есть вероятность, что ОЖ скорее всего в течении 2х лет доливали и где-то накосячили с раствором.
3) если ошибка вернётся, поеду к ОД и закажу анализ на концентрацию. А может и сам сделаю.
4) почти 4 года всё было ОК, т.к. уровень не изменился не вижу поводов делать вывод об изменении концентрации...
Ваши права
Ответить с цитированием