Тема: Шкода октавия А7 Fl и конкуренты

Сообщение от vintos

Я просто написал тот фактор который меня заставил уйти из салона форда - теснота везде и кругом. Просто сидишь и на тебя давит со всех сторон. Буквально за минуту пока сидел за рулем и осматривался (предварительно всегда настраиваю кресло под себя) заболело правое бедро - тупо некуда день правую ногу. Видимо, нужно дальше отодвигать сиденье и давить на газ практически вытянутой правой ногой. Сел в Кугу, там просторнее, но посадка за рулем такая "инвалидская".
А по поводу дизайна. Моему отцу 67 лет и ему нравятся нарядные и яркие корейцы и форды. Так что на счет "пенсионерности" октавии еще очень большой вопрос. Я считаю что октавия как раз следующая ступенька после "фордо-корейцев" для людей ценящих практичность и покупающих автомобиль не глазами а умом.

Ну видите какие разные взгляды. Если бы умом - я купил бы не Октавию, так как она дороже и гарантия всего 2 года. Умом - я корейцев вообще не рассматриваю. А я просто хочу турбомотр 1.8т, мне понравилась динамика на тест драйве. И внешность автомобиля меня не пугает. Форды не пестрые, гарантия длинная, продлить можно до 5лет за 15к. Умом - надо брать его. Опять же если умом - то не надо брать дсг, надо мкпп, т.е. 1.8т на ручке. Пусть серебристая, зато надежнее. Но я хочу серый платинум, а он есть только на дсг. Так что не все тут умом ))

Сообщение от Тамерлан

Вот что я тебе скажу ,иди и бери ты Фокус и будет тебе счастье.Круче он Шкоды, Октавия это не для тебя. Не выноси дядя тут людям мозг.

шовинизмом попахивает, или на больную мозоль наступили ?

Сообщение от ДымOK

я тоже боялся ДСГ, но все же заказал. начитавшись последних отзывов, проблем стало меньше.
Просто зачем брать октавию на ДСГ, если нравится форд который можно взять на автомате и так же с движком 1,8?

Нету в Форде динамики Октавии 1.8т. Нет моторов. Только 1.5т.

Сообщение от anton2106

Нету в Форде динамики Октавии

да кто эти секунды считает, разве ради этих секунд Вы готовы терпеть дискомфорт от интерьера шкоды, личный комфорт важнее, жизнь одна купите, что действительно нравится и получайте удовольствие))

Сообщение от anton2106

Ну знаете, так до бесконечности можно. Октавия дизайном особо не выделяется. Мне очень понравилась Октавия динамикой, комфортом, пространством. Дизайн внешне на любителя классики, наверное поэтому есть мнение, что для пенсионеров тачка (я с ним не согласен если чё).

С выходом FL в рядах консерваторов смотрящих в сторону Октавии поубавилось. Теперь она точно выделяется.

Сообщение от anton2106

Ну видите какие разные взгляды. Если бы умом - я купил бы не Октавию, так как она дороже и гарантия всего 2 года. Умом - я корейцев вообще не рассматриваю. А я просто хочу турбомотр 1.8т, мне понравилась динамика на тест драйве. И внешность автомобиля меня не пугает. Форды не пестрые, гарантия длинная, продлить можно до 5лет за 15к. Умом - надо брать его. Опять же если умом - то не надо брать дсг, надо мкпп, т.е. 1.8т на ручке. Пусть серебристая, зато надежнее. Но я хочу серый платинум, а он есть только на дсг. Так что не все тут умом ))

На счет гарантии отчасти можно согласиться, а если брать октавию умом то вообще не надо брать 1,8Т, а брать 1,4Т (что я и сделал). Разницу в динамике почувствуешь только за городом, при этом у 1,4 надежный ременной привод ГРМ против цепи в 1,8 и побежден масложор. А фокус с турбодвижком будет уступать октахе 1,4 в динамике.

Сообщение от ДымOK

да кто эти секунды считает, разве ради этих секунд Вы готовы терпеть дискомфорт от интерьера шкоды, личный комфорт важнее, жизнь одна купите, что действительно нравится и получайте удовольствие))

У меня сейчас авто 2литра, атмо, я получаю удовольствие от мотора. Авто нормальное, не погремушка, удобное, рулится хорошо.
Я не буду получать дискомфорт от Октавии, а от 1.8т получу дополнительное удовольствие. Секунды никто не считает, но как приятно когда машина на обгоне едет...прет..летит...Вы правы жизнь одна, я хочу попробовать этот автомобиль в деле )

Сообщение от vintos

А фокус с турбодвижком будет уступать октахе 1,4 в динамике.

Вот тут как раз милисекнды, это пофигу. Плюс минус одно и тоже. На трассе фокус уедет. Это и не важно. 1.8т это мотор, хороший, с запасом, с возможностью поехать с 110 оч хорошо, в отличии от малообъемников. И по городу все таки не соглашусь, одно дело крутить движек и слышать звон и другое наслаждаться хорошим объемом.

Сообщение от vintos

На счет гарантии отчасти можно согласиться, а если брать октавию умом то вообще не надо брать 1,8Т, а брать 1,4Т (что я и сделал). Разницу в динамике почувствуешь только за городом, при этом у 1,4 надежный ременной привод ГРМ против цепи в 1,8 и побежден масложор.

Они же сделали 1.8 gen3. Сколько пересмотрел, перечитал информации - все поправили. Разве нет? Да и цепь там норм, что ей будет, как я понял проблема с вытягиванием тоже устранена.

Сообщение от anton2106

Сейчас на мкпп в минус 20 у меня так. Завел, прогрел мотор, поехал. Коробка ещё не прогрета. Про дсг читал, что так нельзя, надо ждать пока выйдет на рабочую температуру. А связь такая - сейчас я на дорогу трачу 7 минут летом, 15 минут зимой. Будет - 7 минут летом, 30 минут зимой? Я к тому, что может быть не всегда будет время греть коробку до нужной темп, я не убью её этим?

Стоя, сухая дсг никак не прогреется, робот - это как механика с автоматическим переключением. Обычно советую в хороший минус не жарить на полную, пока масло не нагреется хотя бы до 90, а там и коробка готова будет. Вот турбо мотор подольше греется, чем атмосферник 2.0. Если хотите быстрое тепло, берите автономный отопитель.