Тема: Шкода октавия А7 Fl и конкуренты

Суперб

Сообщение от ЦенныйМех

Думаю, многим будет интересно, на что планируют или уже пересели владельцы турбированных A7 с роботом 13-14 годов выпуска, тем более, машинам скоро стукнет 5 лет и надо начать задумываться какой автомобиль приобретать взамен.....

А зачем что то приобретать взамен, если авто на ходу и не ломается?

Сообщение от anton2106

А зачем что то приобретать взамен, если авто на ходу и не ломается?

Это же Мех, я и не припомню какая у него будет Октавия А7-я по счету, только комплектации все жирнее и жирнее...

1000 сообщений за 3 месяца... время зря не теряете

с учетом, что FL никуда не денется, склоняюсь все же ждать новое поколение джетты, информация по которой появится уже ближе к НГ, то что сейчас распространяется по сети по моему фейки, не исключено, что VW чтобы улучшить позиции головного офиса на российском рынке предложит нам со старшим мотором 1.4 многорычажную заднюю подвеску и более качественную шумоизоляцию и воткнет новое поколение робота (не DQ 200), понятно, что если продукт будет лучше FL он будет чуть подороже, в любом случае, будет хотя бы понятно за что доплачиваем пересаживаясь с А7, ниша то по сути свободна и желающих не расставаться с мотором 1.4 и получить при этом дополнительный ездовой комфорт и новое поколение робота в сочетании с классической внешностью думаю найдется немало....так что имеет смысл подождать подробностей по джетте, а если выпустят говно то можно будет уже со спокойной душой брать FL....откровенно говоря, я только не понимаю, что сейчас VW продает в России, полоседан и тигуан? В такой ситуации им нужен прорыв, и джетта могла бы такой прорыв возглавить, пока еще СОХРАНЯЮТСЯ шансы что джетта будет уменьшенной копией пассата B8, несмотря на то что многие уже потеряли надежду ....в любом случае, не дождавшись подробностей не стал бы пересаживаться на FL, так как как изуродовали FL уже понятно, а вот как изуродуют джетту пока полной ясности еще нет

В декабре можно будет попытаться ухвать A4 1.4 за 1,350....но у нее мотор с отключаемыми цилиндрами и системой старт-стоп....этот экологический мотор откровенно говоря стремно брать, с учетом что он технологичнее и отзывов по нему мало, хотя конечно цена заманчивая и во всех остальных смыслах машина получше, кроме стоимости содержания, динамики на трассе и расхода

Кстати, летом и новый кузов камри выйдет, если базу 2 литра/6акпп впишут в 1.3 я лично для себя буду рассматривать, единственное что омрачает что атмосферник 2-х литровый в городе по пробкам 9 литров точно жрать будет, хоть они его и улучшили и сделали более экономичным.....хотя конечно и каско будет существенно дороже и спутник нужно будет ставить, но новые кузова сразу воровать не будут, обычно только через 3 года начинают ....вообщем с камри все неоднозначно, хотя салон переделали в лучшую сторону и как бы новая платформа, видимо тележка станет еще тише и комфортнее, но это самый крайний вариант...если после тест драйва окажется прямо ах .....

Сообщение от ЦенныйМех

...............не стал бы пересаживаться на FL, так как как изуродовали FL................

А на мой взгляд не изуродовали, а освежили уже скучный на данный момент передок А7.
Я не защищаю ФЛ только потому что купил ее. Я купил ее, потому что на мой взгляд она стала смотреться интересней А7. Но это вкусовщина, согласен.
Уродами я стал бы называть на свой вкус следующие машины:
1. Nissan Juke - вид спереди
2. Mitsubishi Pajero Sport 2017 - вид сзади
3. Toyota Alphard - по кругу
4. Ssang Yong - почти весь модельный ряд с начала производства. Stavic убедил, что дизайн туда возвращаться не собирается.

[QUOTE=Opikiopk;985194]А на мой взгляд не изуродовали, а освежили уже скучный на данный момент передок А7.
Я не защищаю ФЛ только потому что купил ее

Да я ничего не имею против FL, скорее всего, что все ей и закончится, разве что есть небольшая надежда на джетту....просто третью А7 покупать уже скучновато, а теперь еще и 500 доплачивать за нее, поэтому и посматриваю, что еще может всплыть до лета приятного

Сообщение от Opikiopk

А на мой взгляд не изуродовали, а освежили уже скучный на данный момент передок А7.

На мой взгляд, у А7FL морду отнюдь не улучшили. Но я, будучи за рулём, морду и не вижу практически. Как-то не парит вообще.
Морда у нового Рапида симпатичная. Но это же не повод, чтобы его купить.

Джетта не конкурент Октавии, как и камри, хотя бы по причине, что кузова разные.
Если смотрите седаны - так их вагон и тлежка, в разнвх классах... я бы за цену упакованной джетты оптиму GT посмотрел, например или вообще паркетники...
Камри к лету может и не успеть, но это и не важно. Не могу понять, как из Октавии мысль на Камри пересесть посещает? Это же реально разные целевые аудитории. Атмосферники против турбо, седан-хэтч, классический дизайн VW и свежее видение японцев... они вообще не пересекаются ни в чем.

Сообщение от Svarka1

Не могу понять, как из Октавии мысль на Камри пересесть посещает? Это же реально разные целевые аудитории. Атмосферники против турбо, седан-хэтч, классический дизайн VW и свежее видение японцев... они вообще не пересекаются ни в чем.

Так же как я пересел с Фокуса на Октавию. Когда я дилеру Форд сказал в лицо, что нет, решил Фокус не брать, беру Октавию - он очень удивился, объясняя, что это совсем разные целевые аудитории.