Тема: Ждуны Октавии A7 FL

Сообщение от ForwardLooking

Вас не пугает потенциальный жор 1.6 ?
Хочется 1.8, но смущает его цена - возьмите 1.4 tsi - в городских режимах динамика будет очень близкой.
Вообще с вашими холодными зимами самое правильно это заказать комплектацию Style+, где установлена заводская Вебаста и куча других приятных и полезных вещей типа Kessy. Это стоит доп.денег, но оно того стоит с вашими медвежьми морозами.

Весь вопрос упирается в деньги :) Поэтому поставлю обычный А/З.
А 1.4 что масло не жрет?
Короче если бы не 85% времени по городу взял бы турбо. А так не успеваешь разгоняться как светофоры.. И смысл избыточную мощность иметь?

Про 1.8 менеджер в курсе и если найдет и сделает безотказное предложение, то мы заберем.

Сообщение от Ivan_fromsiberia

А 1.4 что масло не жрет? .

Нет

Короче я 4 дня мозг себе проломал. И решил что с пробегами 20 км в день и на трассе больше 1400 за раз не предвидится, то 1.6 мне хватит.. Но 1.8 не перестал хотеть :)

Сообщение от Ivan_fromsiberia

Короче я 4 дня мозг себе проломал. И решил что с пробегами 20 км в день и на трассе больше 1400 за раз не предвидится, то 1.6 мне хватит.. Но 1.8 не перестал хотеть :)

Я как-то логику, не проглядываю.

То вам избыточная мощность ненужна ибо 85% вы в городе, то вы продолжаете желать 1.8т но покупаете зачем-то 1.6атмо.
1.6амто нужно брать с чётким осознанием иначе будете локти потом кусать.

Может стоит пойти на компромисс и таки взять 1.4т? Тут вам и расход и цена меньше 1.8т и масложора нету и динамика, особенно в условиях города есть.
В общем я тоже за 1.4т ибо вы сами хотите турбу но почему-то боитесь.
Турба дарит положительные эмоции, это главное.

P.s Пока ещё всё можно решить и выбрать, после покупки будет поздно.

А логики нет, наверно. 1.8 все таки лучше по подвеске, и всегда к нему была симпатия.. А сколько не читал про 1.4 dsg то блин проблемы одни. То турбина, то мехатроник. Может так свезло, что отзывы только такие попадались. В салоне тоже почему то изначально на 1.4 не уговаривали. Я ездил на всех вариантах.
Про 1.4 единственное, что выбрал бы с механикой. К двигателю действительно вопросов практически нет.

Сообщение от Ivan_fromsiberia

А логики нет, наверно. 1.8 все таки лучше по подвеске, и всегда к нему была симпатия.. А сколько не читал про 1.4 dsg то блин проблемы одни. То турбина, то мехатроник. Может так свезло, что отзывы только такие попадались. В салоне тоже почему то изначально на 1.4 не уговаривали. Я ездил на всех вариантах.
Про 1.4 единственное, что выбрал бы с механикой. К двигателю действительно вопросов практически нет.

Обязательно прочтите эту тему: http://www.octavia-club.ru/f/A7/3578...tatistika-bez/
Вот такие отзывы есть о 1.4т.
Например:
1.4, dsg, пробег 160. Пока только расходники.
Подвеску и коробку никак особенно специально не берегу - просто езжу, газ-тормоз.

Или

И мне пора уже давно отписаться:
Итак, 1.4 (140) DSG пробег 211500
Средний расход за всё время по б/к 5,8 по чекам около 6
из поломок:
-на 70000 лампа ксенона перегорела ( по гарантии поменяли)
-на 177000 замена комплекта сцепления DSG за свой счёт 55 тыс
ну и колодки по кругу один раз ( через 10000 замена передних дисков с колодками - начали подбивать при торможении)
Замена масла каждые 15000

P.s Лучше, но разницу в подвеске или тормозах вы скорее всего просто, не почувствуете в городе.

Сообщение от Presli76

Обязательно прочтите эту тему: http://www.octavia-club.ru/f/A7/3578...tatistika-bez/
Вот такие отзывы есть о 1.4т.
Например:
1.4, dsg, пробег 160. Пока только расходники.
Подвеску и коробку никак особенно специально не берегу - просто езжу, газ-тормоз.

Или

И мне пора уже давно отписаться:
Итак, 1.4 (140) DSG пробег 211500
Средний расход за всё время по б/к 5,8 по чекам около 6
из поломок:
-на 70000 лампа ксенона перегорела ( по гарантии поменяли)
-на 177000 замена комплекта сцепления DSG за свой счёт 55 тыс
ну и колодки по кругу один раз ( через 10000 замена передних дисков с колодками - начали подбивать при торможении)
Замена масла каждые 15000

P.s Лучше, но разницу в подвеске или тормозах вы скорее всего просто, не почувствуете в городе.

Ну или вот это посмотри:https://www.drive2.ru/r/skoda/1281764/

Читал, а также перечитал drive2. И мысль уловил одну, чем больше ездишь, тем позже проблемы. Т.е. если у меня пробег сейчас будет 10-12 тысяч это не значит что турбина умрет через 4 года.. Как в среднем 40-50 ткм

Сообщение от Ivan_fromsiberia

Короче я 4 дня мозг себе проломал. И решил что с пробегами 20 км в день и на трассе больше 1400 за раз не предвидится, то 1.6 мне хватит.. Но 1.8 не перестал хотеть :)

Presli76 прав на все 100%
Если есть желание ощущать какую-то долю драйва, то только турбо.
Если Вы приверженец комфортной, неспешной езды, то 1,6 с головой.
Мой выбор 1,8. Сегодня кажется недостаточно )))
Ждет меня чип...

Сообщение от Ivan_fromsiberia

Читал, а также перечитал drive2. И мысль уловил одну, чем больше ездишь, тем позже проблемы. Т.е. если у меня пробег сейчас будет 10-12 тысяч это не значит что турбина умрет через 4 года.. Как в среднем 40-50 ткм

Смотрите сами, если наши доводы вас не убеждают то берите то, что изначально хотели.
Но новых 1.4т проблему со штоком решили, если что.
У людей большие пробеги на нём, нет масложора, тянет он отлично.
Всё эти турбо ходят, главное следить за ними и не заливать 92 топливо, конечно топить когда температура масла меньше 80 тоже не стоит, задиры привет передадут, масло менять по моточасам или фиксировано 7.5к-10к.
Если сильно холодно то лучше ставить вебасто, на 1.6 тоже.

Просто раз вы пришли на этот форум и задаёте вопросы, значит не уверенны.
Мы просто решили вам помочь, возможно вы найдёте в наших словах убедительные доводы, а то как-то вы слишком неуверенны в том, что хотите 1.6атмо.
Вы на 1.6 ездили? Устраивает?

P.s Нормально трубы ездят при маленьких пробегах, главное следить за температурой масла и не перекручивать двигло на холодную. Менять масло по моточасам или раз в 7.5к опять же при маленьких пробегах очень помогает.
А так же заливать 0w-30 0w-40 ибо они лучше себя показывают уже с начала пуска двигателя, тем самым снижая износ.
Просто 1.8т уже сильно смещён в трассовую эксплуатацию, городе у него слишком много мощи и расход больше чем у 1.4т.
Ситуация с коробками у них одинакова, если конечно 1.8т не 4x4.