Тема: Skoda Octavia A7 - всё о KESSY

Сообщение от Mr.X

К слову, утверждать не могу, но как бы не оказалось, что прошивка при замене ЭБУ требует онлайн связи с заводом, и следы остаются везде, где только можно.

А если подумать?
Ничего прошивать не нужно, нужно лишь добавить свой ключ в иммо.
Да, для этого нужен логин и коннект с сервером ВАГ, но это если ломать ЭБУ, а если есть доступ под капот и угонщик подготовлен к данной машине, то он придет со своим ЭБУ у которого ключик уже пришит.

А в целом. ВАГи 08-14гг. тоже не угонялись, но уже уезжают. Посему наши машины это вопрос времени.

Сообщение от anton2106

Т.е. единственная "дыра" это бесключевой (ключ который можно снять удочкой)?

Если капот надежно замкнут, и кан закорочен, то автомобиль угнать не возможно. Ну а "замнуть" и "закоротить" с помощью надежного иммо.
Отсюда главный вопрос - как надежно запереть наш капот?

Сообщение от Георгич

Не нахожу. Имея доступ под капот можно быстро прокинуть плюсы на блокируемые цепи (общий на форсы, зажигание, готовность ЭБУ), ну и бензонасос. А также заменить всё, что нужно для угона.
А если не для угона, то банально стырить АКБ, ЭБУ, ЛЭД фары.

Всё никак не поможет подать синхронизированные импульсы на форсунки и зажигание. Даже завести не получится, и.к ЭБУ обеспечивает обработку сигналов с ДПКВ и др. датчиков, а ЭБУ работать не будет. Потребуется не "прикинуть плюсы", а смонтировать своё ЭБУ, подсоединив ко всем цепям.
Про воровство вроде вне темы, но про вскрытие капота с целью вынуть аккумулятор... Это где такое практикуется?

Сообщение от Георгич

Если капот надежно замкнут, и кан закорочен, то автомобиль угнать не возможно. Ну а "замнуть" и "закоротить" с помощью надежного иммо.
Отсюда главный вопрос - как надежно запереть наш капот?

Да чего уж там, если цель - спереть аккумулятор, то о каких замках капота речь? Монтировка - и привет замкам капота.
И опять забываем об основном аргументе против замка КПП? Влез в салон, выжал сцепление. Поехали.

Сообщение от Георгич

А если подумать?
Ничего прошивать не нужно, нужно лишь добавить свой ключ в иммо.
Да, для этого нужен логин и коннект с сервером ВАГ, но это если ломать ЭБУ, а если есть доступ под капот и угонщик подготовлен к данной машине, то он придет со своим ЭБУ у которого ключик уже пришит.

А ключик вроде в приборку вшивается, надо и ее притащить заодно.

Вы меня запутали, то пишете:

Сообщение от Георгич

заменить ЭБУ на свой с отшитым иммо, каном и пр., но у ВАГа этого не достаточно, чтоб машина поехала, нужно пришить еще несколько модулей. При этом реальная конфигурация может может отличаться от ВИНа...

То вот так пишете:

Сообщение от Георгич

Если капот надежно замкнут, и кан закорочен, то автомобиль угнать не возможно. Ну а "замнуть" и "закоротить" с помощью надежного иммо.
Отсюда главный вопрос - как надежно запереть наш капот?

А я в итоге запутался, капот то нужно защищать?

Сообщение от Mr.X

Да чего уж там, если цель - спереть аккумулятор, то о каких замках капота речь? Монтировка - и привет замкам капота.

Надеюсь таких идиотов нет!

Сообщение от Георгич

Ничего прошивать не нужно, нужно лишь добавить свой ключ в иммо.

Вопрос: можно ли каким то образом запретить добавление новых ключей? Есть мой "ключ" и все, вот так сделать реально?

Сообщение от anton2106

В таком разе я не прав, видимо где то что то не так понял. Значит, если я правильно Вас понял, даже если откроют взломав личинку, не уедут ну никак )

Чтобы завести двигатель, этого мало. Понадобится устранить неисправность типа "отказ ЭБУ и иммо".