Тема: Вопрос- ответ по а7 fl.

Сообщение от Suit

А смысл? После третьего будет ещё чище. Да и опасно это, смотреть за работой дворовников на ходу.

Иной раз двух взмахов достаточно, Скребут по сухому. Привычка, так часто делал на том авто, от дороги не отвлекает, т.к нажать подрулевой можно в любой момент, а не как-вы подумали когда дворники в каком то определенном положении. По такой логике и мкпп переключать на ходу опасно.

Написано же в шапке

2Читатель, не знаешь ответ на поставленный вопрос - читай и ПРОХОДИ МИМО.

Пс. Да, и вчера одна форсунка не брызгала, в такой момент уж точно три взмаха не нужны.

Антон, спасибо что оживляешь темы, но без обид - этот вопрос за гранью моего понимания. Почему проблему замерзшей форсунки ты хочешь решить через настройку количества взмахов дворников?
Насчет МКПП, ты его интуитивно переключаешь, если на ходу начать следить за работой дворников(сколько раз они махнули), поворотников (сколько раз они мигнули) и т.п. есть реальный риск ДТП.

Либо я несу бред, либо ты, так как форсунки с подогревом. Я не писал, что она замерзла. А вот ты

замерзшей форсунки

И второе, это еденичный случай, в основном мне ТРИ взмаха просто не нужно. Я просто спросил - есть/нет преждевременная остановка, а ты демагогию развел.
Ты не читаешь что пишу

Привычка, так часто делал на том авто, от дороги не отвлекает, т.к нажать подрулевой можно в любой момент, а не как-вы подумали когда дворники в каком то определенном положении.

Мне даже в голову не приходило считать взмахи, следить за положением.

Да и вообще, тогда на ходу - музыку не слушайте, по тел не говорите, с пассажиром не беседуйте и не разрешайте ему говорить, вообщем ни на что, абсолютно ни на что не отвлекайтесь.

Сообщение от anton2106

И второе, это еденичный случай, в основном мне ТРИ взмаха просто не нужно. Я просто спросил - есть/нет преждевременная остановка, а ты демагогию развел.

Попробую разрядить обстановку. На всякий случай: про до ФЛ.
Уменьшить количество взмахов невозможно даже программно. Можно увеличить на 1 Дотирка капель. Пока другой инфы не видел.

Наблюдал следующую ситуацию. Мотор 1,8, завел с утра, в движении прогрелся до 90 град. Температура за бортом -11. Далее встал на стоянке с работающим двигателем. В течении 10 минут температура температура двигателя упала до 70 градусов. Двигатель при этом не глушился. Это нормально?
Далее стоял на стоянке 2 часа в режиме: 5 мин двиг работает, 10 мин заглушен. Ниже 70 град температура не падала. В принципе не замерзнешь, но как то все равно непонятно.
В остальном вопросов нет. С утра практически не грею, через 5 км мотор 90 град, это если в S. В драйве прогрев подольше.

Сообщение от And-Driver

Наблюдал следующую ситуацию. Мотор 1,8, завел с утра, в движении прогрелся до 90 град. Температура за бортом -11. Далее встал на стоянке с работающим двигателем. В течении 10 минут температура температура двигателя упала до 70 градусов. Двигатель при этом не глушился. Это нормально?
Далее стоял на стоянке 2 часа в режиме: 5 мин двиг работает, 10 мин заглушен. Ниже 70 град температура не падала. В принципе не замерзнешь, но как то все равно непонятно.
В остальном вопросов нет. С утра практически не грею, через 5 км мотор 90 град, это если в S. В драйве прогрев подольше.

Это абсолютно нормально. Сам столкнулся с такой же ситуацией, проконсультировался с инженером у ОД и горячей линией Шкоды. Ответ: "При выходе на рабочую температуру около 90 градусов (~85-88 градусов), стрелка встает "колом". При этом по факту температура ОЖ может изменяться в пределах 75-105 градусов.

Двигатель на холостых остывает, это факт. Дальше он остыл до 75 и у вас на стрелке стало показывать 70. Так что он не мгновенно остыл с 90 до 70, просто вам об этом не сказали))
На 1.6 ситуация еще хуже, там когда меньше 2000 оборотов двигатель в морозы остывает, лол.

По идее нормально, особенно если салонный вентилятор больше 3 крутит. Но на всякий случай по диагонали пробеги, чтоб суть выхватить неисправности.
Только двигатель 1,8 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2582...ra-dvigatelya/

У меня остывал двигатель на А5 с двигателем 1,6. На нынешней А7 стрелка температуры стоит как вкопанная.

Сообщение от Васильич32

У меня остывал двигатель на А5 с двигателем 1,6. На нынешней А7 стрелка температуры стоит как вкопанная.

Если речь про ОЖ (там выше, а не про масло), то у меня тоже четко 12часов, на хх, при минус 10. Ниже температура на улице ещё не падала.

Судя по ответам беспокоится по поводу падения температуры ОЖ не стоит. Да и работа на ХХ для меня случай весьма редкий.