Тема: Вопрос- ответ по а7 fl.

Сообщение от kirvas

т.е. это не гарантийный случай?

не-не, разбирать зеркало-то и много чего в машине я умею неплохо ))) и даже собирать тоже!
но вопрос-то про гарантийный ремонт больше. сегодня я видел, что зеркало сначала поехало складываться, потом остановилось, потом помучившись продолжило. этак может и мотор сгореть (или пред какой-нибудь), я думаю.

Подскажите сколько по времени прикуриватель продолжает работать после того как заглушить авто, на всех моих прежних авто питание пропадало сразу

Сообщение от Gleb73

Подскажите сколько по времени прикуриватель продолжает работать после того как заглушить авто, на всех моих прежних авто питание пропадало сразу

всегда работает, даже при выключенном зажигании, сам привыкнуть не могу после прошлой машины :(

Сообщение от rvaliev

всегда работает, даже при выключенном зажигании, сам привыкнуть не могу после прошлой машины :(

Дичь какая то, предположим оставил видеорегистратор включённый на неделю, акб что в ноль разрядится?

Сообщение от Gleb73

Дичь какая то, предположим оставил видеорегистратор включённый на неделю, акб что в ноль разрядится?

Нет, сработает отключение АКБ, предотвращающее разряд.
Регистратор можно подключить напрямую к блоку предохранителей к разъему ACC, если руки не сильно кривые:)
Прикуриватель работает постоянно, чтобы можно было на машине без зажигания что-нибудь подкачать (или возможно прикурить - хз)

так. всем здрассе. расскажите дураку, который только уселся в турбированное пихло с электронным двойным сцеплением коробаса:
1) после поездок надо оставлять на хх пихло заведенным, чтобы турбину беречь? или в этой октахе уже ни турботаймер не нужен, ни заботы такие?
2) на длительных светофорах (типа по 2 минуты где стоишь зеленый свет ждешь) надо оставаться в D или перекидывать в нейтраль?

я ж на атмосферных с мешалкой и гидротрансформатором только ездил раньше. там глушишь сразу как приехал, а на светофорах всё просто: на ручке нейтраль, а на автомате всегда в D стоишь и не задумываешься.

Сообщение от kirvas

так. всем здрассе. расскажите дураку, который только уселся в турбированное пихло с электронным двойным сцеплением коробаса:
1) после поездок надо оставлять на хх пихло заведенным, чтобы турбину беречь? или в этой октахе уже ни турботаймер не нужен, ни заботы такие?
2) на длительных светофорах (типа по 2 минуты где стоишь зеленый свет ждешь) надо оставаться в D или перекидывать в нейтраль?

я ж на атмосферных с мешалкой и гидротрансформатором только ездил раньше. там глушишь сразу как приехал, а на светофорах всё просто: на ручке нейтраль, а на автомате всегда в D стоишь и не задумываешься.

На оба вопроса ответ - Нет, не нужно.

Сообщение от vintos

На оба вопроса ответ - Нет, не нужно.

ну и супер. спасибо.

Сообщение от kirvas

ну и супер. спасибо.

Когда то с сайта Skoda приходил ответ,если езда до 4000 оборотов,то не надо на ХХ оставлять заведенным после езды,если езда агрессивная,до отсечки,то лучше погонять на холостых.Но этот ответ давали в 2014 году