Какие критерии, если на задних сидениия дырки под замки ремней,внатяг, как на барабене. Сам дермантин не айс и тут не поспоришь. Не обижайтесь, не исключаю, что у меня просто извращенный вкус. Мне и дизаин Октавии нравится, а кого то с форума он бесит.Сообщение от q2ker
P.S. Я вообще против любых чехлов.
Собственно да, но шкодовская тряпка скажем так, не богато смотрится, а полностью перетягивать новые сидухи мораль не позволяет :)
Согласе, далеко не богато, но вполне сносно.
Чехлы те, что на фото это лучшее, что есть на наше авто, правда там и ценник соответствующий, в районе 17, плюс доставка, заказывать через представительство в Белоруссии, есть контакты на драйве, тоже такие рассматривал только не нравится, то что на сиденье есть кожзам, было бы все из из "алькантары" может и взял бы, но у них есть и дешевле линейка, там как раз как хочу, только один минус, задний диван ткань, есть и оригинальные шкурки, но ценник как за перешив салона 60 кило рублей, я не против ткани, но только не такой, очень заметны следы от кожи, как пилинг делаешь, везде белые пятна, ткань просто самая дешевая по ходу, на предыдущем авто такого и близко не было.
Товарищи,был на тесте 1.4 дсг,манагер пел деферамбы про дсг7,мол керамические диски сцепления,новый мехатроник,новая прошивка,мол раньше сцепление было замкнуто во время стояния на светофоре,а теперь оно размыкается.И типа ремонт мехатроника щас стоит всего 20к,и капеталка всей дсг с заменой дисков и мехатроника выйдет всего 60к,но это не понадобится ибо оно не сломается. Что то плохо верится в такую сказку) подскажите,может кто более прошареный в таких тонкостях?думаю брать или мешалку или все таки дсг7
Если вы постоянно ползаете в пробках в Чертаново лакшери вилаж, то лучше взять мех, так как вялотекущии пробки самые губительные для дсг, ну и должно быть понимание что это робот а не автомат, последние ревизии вроде как пока ходят, практики мало! То что сцепа стоит 23 тыщи это правда, мехатрон 60 по автодоку, и в принципе ремонт стоит вменяемых денег, просто надо понимать что там такие же диски сцепления стоят что и на мехе, и если они проедут 100-150 тыщ это их естественный ресурс, а не всё писец коробка рыгнула))) + не факт что она должна вообще сломаться!!! Так что как то так...
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Мне бы и в голову не пришло брать механику для езде по Москве, пусть и с пробками. Это же издевательство над собой. Хотя если есть желание подкачать ноги.....
В Чертаново лакшери вилладж пробок нет) по крайней мере объехать есть много вариантов. Щас езжу на механике,и хочется все таки не дергатся, проехал 116к км,поднадоело) в городе езжу в пробках ну как обычно семью в ТЦ в выходной))) спасибо,я не испытываю страха,что дсг это плохо,если ее обслуживать то будет все Гут) наверное стоит брать 1.4 дсг,манагер усиленно отговаривал от 1.8,читал на форуме там вроде шумка лучше?
Если по трассе постоянно не ездить, а раз-два в год, то 1.4 хватит! Я уже второй такой 1.4 беру и счастлив балка меня не смущает, и динамики груженому хватает, шумка одинаковая.
Моё мнение если брать 1.8 то либо на механики либо 4*4 на 6 дсг, где его можно дунуть, а на дсг7 он свой потенциал не реализует, в итоге оптимально 1.4 дсг7 и коробка может проживёт больше))))
А5же как по мне если в большей степени по Москве то лучше взять комплектацию по жирнее! Чем двиг.
Короче если есть лавэха в достатке и можешь себе позволить ВСЁ!))) То 1.8 в фуле.
Если важна экономичность/налог/1.8 дорого, то 1.4 онли, разница есть но она не критична.
А7 с предыдущими ревизиями сравнивать нельзя
Последний раз редактировалось Евгений500; 09.09.2018 в 19:40.
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Да комплектацию подсобрали с манагером ,вполне жир,всё есть,даже "кожа",но без коламбуса.Спасибо за мнение.
600Likes
Ответить с цитированием
