Тема: Вопрос- ответ по а7 fl.

Сообщение от anton2106

Кстати, да, у меня указано "(Легковой комби) Хэтчбек".

У меня легковой седан указан...

А что делать с вопросом о получении ГРЗ?

Добрый день, езжу на механике 1.4. Недавно на подъеме воткнул не ту передачу, машина остановилась и заглохла,
но на панели приборов не зажегся ни один символ. Как будто двигатель заведен. Проверил это при зажатии ручника на первой передаче,
та-же ситуация. Должна же отобразиться какая то неисправность. На предыдущей А5 загоралась какая то лапмпочка .
Это нормально или нет, может кто нибудь знает?

Сообщение от capt-nemo

Добрый день, езжу на механике 1.4. Недавно на подъеме воткнул не ту передачу, машина остановилась и заглохла,
но на панели приборов не зажегся ни один символ. Как будто двигатель заведен. Проверил это при зажатии ручника на первой передаче,
та-же ситуация. Должна же отобразиться какая то неисправность. На предыдущей А5 загоралась какая то лапмпочка .
Это нормально или нет, может кто нибудь знает?

Какая неисправность должна загореться по-твоему? Машина не сломалась, а просто заглохла.

Сообщение от Васильич32

Какая неисправность должна загореться по-твоему? Машина не сломалась, а просто заглохла.

Заглохла, но зажигание осталось включенным. Как минимум должен загореться красный индикатор отсутствия заряда АКБ, про датчик (индикатор) отсутствия давления масла я вообще молчу, так как на ВАГах он вообще через жопу сделан - это лично мое мнение.

capt-nemo, это не нормально (не удобно согласен), но у меня также, как я понимаю у всех так.

Надеюсь, кто то сможет четко ответить на мой вопрос.
Почему и для чего сделано так, что если держать ногу на педали газа в абсолютно неподвижном положении (например 1500 или 2000 оборотов, не важно) стрелка тахометра будет плавать, как будто автомобиль сам подает смеси то больше, то меньше. Зачем? Почему? Спасибо.

Сообщение от anton2106

Почему и для чего сделано так, что если держать ногу на педали газа в абсолютно неподвижном положении (например 1500 или 2000 оборотов, не важно) стрелка тахометра будет плавать...

Потому что педаль акселератора - это совсем не круиз-контроль. На любом автомобиле.
А во-вторых, в формулировке вопроса содержится противоречие. Говоришь, что держишь 1500 оборотов (или 2000, не важно), одновременно утверждая, что стрелка тахометра плавает.

Сообщение от Mr.X

Потому что педаль акселератора - это совсем не круиз-контроль. На любом автомобиле.
А во-вторых, в формулировке вопроса содержится противоречие. Говоришь, что держишь 1500 оборотов (или 2000, не важно), одновременно утверждая, что стрелка тахометра плавает.

Те кто надо, поняли вопрос. А ты придрался. Все же ясно.
Забей. Греть не надо нажатой.

ps а спросил, потому что авто на малом ходу едет неравномерно, вот и предполагаю, что у тех у кого обороты слегка плавают (на прогретой не проверял), так же едут не равномерно.

Я перестал глохнуть где-то на второй неделе владения... больно непривычно жестко сцепление работает на 1.8, так что просто привыкните к нему и глохнуть перестанете.
ps особенность работы TSI, не стоит вообще обращать внимания на такие вещи, как и стоять с нажатым газом, особенно при наличии Вебасты.