150Likes
Да нормально все на трассе, видимо пучок поднимает она на скорости, свет 99% людей, не избалованных матричными фарами на какой-нибудь A8, устроит. А дальний так просто слишком дальний.
Да нормально все на трассе, видимо пучок поднимает она на скорости, свет 99% людей, не избалованных матричными фарами на какой-нибудь A8, устроит. А дальний так просто слишком дальний.
При заводе фары опускаются только в низ, потом в исходное положение, почему вверх не поднимаются? Честно говоря от AFS( вернее от вага) я ожидал большего((
Давно хотел написать, но специально проверил. У меня - заводим, опускаются, затем поднимаются, а затем ещё поднимаются если авто стоит под уклон.Сообщение от Kol6a
Вообщем как я понимаю у октавии а7фл диоды с рефлекторными фарами, то есть вся суть AFS, в том что в повороте включается доп диод, и только, подсвечивает поворот ( это не функция корнер, которая включает противотуманки). А жаль, могли бы и поставить диоды в линзе, тогда бы они и по горизонтали двигались, и динамически подсвечивали поворот в зависимости от положения руля. У нас линзы могут только от скорости/погоды опускаться, подниматься.Я считаю это шаг назад по сравнению с AFS a7. Из за этого у нас не доступен ассистент динамического освещения (попутные, встречные не ослепляются, т.к. часть диодов выключается/глушится, таким образом, чтобы в границах этих авто дальний свет их не слепил, а запределами контура - всё так же дальний ), а есть только ассистент управления дальним светом, который только включает, выключает дальний свет.
Поправьте если я в чем то не прав.
П.С. это касается машин только русской сборки.
В выхи был в салоне, менегеры говорят нет афс на леде....
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Я опять по поводу запотевания оптики, ну не должно такого быть, я считаю:
2017-12-20 02-44-30.JPG2017-12-20 02-44-38.jpg2017-12-20 02-44-45.jpg
Противотуманки тоже потеют.
Если будут явные капли в нутри, то поменяют по гарантии, если запотевание проходит, то это нормально, по мойму даже в инструкции это прописано, у меня на ксеноне пол года потели, потом редко стали, капель нет, проходит само..
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Надо искать причину возникновения - это ненормально, кто бы и что не говорил.
При таком количестве не выветриваемой влаги скоро и контакты все корродируют, что фары перестанут работать.
Может после езды по мокрой дороге? Может сломан какой-то пыльник/брызговик в моторном отсеке? Может "забыли" вернуть какую-то деталь в процессе разборки или сборки авто?
Это нормально! Причина в физике! И так на всех машинах! Даже на 222 мерсе фары после мойки потеют!
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Да куда там нормально и что за физика такая?
Отчего же большинству такая проблема не ведома вовсе?
Чтоб попала влага внутрь - надо обеспечить подачу воды через отверстие фары. Вот и надо его найти и выяснить как и когда туда попадает вода и всего-то делов.
Ваши права
Ответить с цитированием