Тема: Масло, а какое лучше ?

Для 1.8, оказывается, только 0-30:




Из статъи про А7 в АР9

ЗЫ. 502 для всех, см посты выше

Сообщение от 1gen

Для 1.8, оказывается, только 502:
Из статъи про А7 в АР9

Менеджер Кастрол? Умора)

Сообщение от Aksej

Менеджер Кастрол? Умора)

Спустя 78 страниц тут и сотни страниц на Ойклабе и в других темах здесь.
Мы узнали шо...

Пхахах. Манагер Кастрола конечно очень авторитетный источник, авторитетнее мануалов где чётко значатся 502 и 504 допуск для этого двигателя(а в последнем мануале для Шкоды на сайте так вообще общая табличка). Видимо в Европе чище воздух и интервал 30к км как-то меняет двигатель.

Сообщение от flashback

Спустя 78 страниц тут и сотни страниц на Ойклабе и в других темах здесь.
Мы узнали шо...

Пхахах. Манагер Кастрола конечно очень авторитетный источник, авторитетнее мануалов где чётко значатся 502 и 504 допуск для этого двигателя(а в последнем мануале для Шкоды на сайте так вообще общая табличка). Видимо в Европе чище воздух и интервал 30к км как-то меняет двигатель.

В 2013 году мне даже менеджер ОД Шкоды втирал что для моего 1,8 только 0-30, за что был послан в вежливой форме, но записал в моей сервисной книжке что залили масло клиента 0-40))

Сообщение от Aksej

В 2013 году мне даже менеджер ОД Шкоды втирал что для моего 1,8 только 0-30, за что был послан в вежливой форме, но записал в моей сервисной книжке, что залили масло клиента 0-40))

А наш од смотрит что бы был 504 или 502 и если всё верно забивает болт. Когда лил RUP мастер конечно делал круглые глаза мол что за масло навороченное(редкое оно), а недавно заметил что я первый кто льёт 0w-30ESP, а не 5w-30.
В целом вопросов нет. Да и если бы вопросы возникли то мы бы их быстро уладили, допуск есть, ничего с двигателем не будет, вязкость выбираю я на своё усмотрение.

Жаль что мало случаев когда можно прислушаться(у меня такого ещё не было) к ОД, практически всегда советуют говно. Так что не понимаю к чему тут этот высер про 502 и Кастрол...

Сообщение от Aksej

Менеджер Кастрол? Умора)

Хахаха!!)

Ну тогда просто пост выше,- там vag рекомендует то же самое.

Скар из АР- просто подтверждение

ЗЫ.да и логически понятно, почему 30, а не 40- оно более ЖИДКОЕ,
что для микроскопических дырочек в кольцах еа888 однозначно лучше

Сообщение от 1gen

ЗЫ.да и логически понятно, почему 30, а не 40- оно более ЖИДКОЕ,
что для микроскопических дырочек в кольцах еа888 однозначно лучше

А мой опыт опять заведет форум в тупик) Подавляющую часть пробега я проехал на 40-ках.

Сообщение от Aksej

А мой опыт опять заведет форум в тупик) Подавляющую часть пробега я проехал на 40-ках.

А я вообще на разных езжу- и 5-30 и 5-40 и 0-30 и КД из ащана.
И всё отлично, даже колодки и шины с завода

Зачем ездить на то? Тем более, что тут пишут:

"ОД, практически всегда советуют говно"

Я прислушиваясь к мнению форума)

Сообщение от 1gen

Зачем ездить на то? Тем более, что тут пишут:

"ОД, практически всегда советуют говно"

Я прислушиваясь к мнению форума)

Куланц.
В остальном как кто хочет. Если у тебя есть время потом собачится с Од то WELCOME, делай что хочешь.
Тормозуху у них удобно менять, масло в ДСГ у них удобно менять и тд. Если время есть то можно и самому сделать, а бывает что времени нет. Единственное что следить конечно надо.

Впрочем, тебе с твоей работой проще контрактный двигатель поставить и по мелочи шаманить, всё. Поэтому не советуй другим от себя.
Я вообще не понимаю зачем ты тут пишешь, у тебя была казённая Октавия, ты её выкупил у Таксопарка, затем ты её продал. Теперь похоже тоже самое с Поло.
Поло не Октавия и почему ты находишься тут и на Йети клубе мне решительно не понятно.

P.s Немного отойду от темы. Я кажется понял почему ты все тачки называешь таксёрскими, ну там Пятаки Бмв, Ешки, Октавии, Оптимы и другие. Профессиональная деформация.