Тема: Чем отличается Scout от Combi 4x4?

Выше клиренс - больше валкость на поворотах. Бампера обдираются раньше, чем становится заметным повышенный клиренс, он имеет смысл только на коротких задранных бамперах как на некоторых кроссоверах.

Сообщение от Alexejts

Выше клиренс - больше валкость на поворотах. Бампера обдираются раньше, чем становится заметным повышенный клиренс, он имеет смысл только на коротких задранных бамперах как на некоторых кроссоверах.

Сразу видно "знающего" человека. Подвеска скаута интереснее стандартной ППД по рулежке. Но конечно с Европодвеской не сравнить. Зато мягче.

А я не взял Скаут только из-за некрашеных накладок и бамперов. Не нравится. На Ауди Олроад можно заказать полный окрас.

Что я и сделал.

А я в точности до наоборот. На аутбеке накладки были в цвет кузова и мне это нравилось меньше, чем не крашенные как сейчас. На вкус и цвет :)

На самом деле по клиренсу отличия есть... И существенные! Я поставил минимальные протавки по 2 см на свою 4х4 (устал чиркать по барбюрам бампером)... Сзади на отбой стало здорово стучать при проходе полицейских( Более длинноходный амморт Скаута и более длинная пружина - не дают такого эффекта! Правда, я взял новую чешку за 1,4 ляма в сентябре 15 года - и разница была со Скаутом тогда под 600 тыр... Вот это сильно радует!

я скаут за 1.326тыс взял, вот это радует

Сообщение от dimcher

я скаут за 1.326тыс взял, вот это радует

Сообщение от Forester9868

но в ноябре 2014го...

Сообщение от dimcher

но в ноябре 2014го...

А скока это было в долларах(евро)?

Ну так посмотри курс цб)) я не переводил, ну порядка 30 тыс долларов. Деньги в коробке из под печенья на кухне лежали, в деревянных. Был бы умнее, накупил бы баксов, неплохо бы наварился