Тема: Вопрос по тормозным дискам

Сообщение от StanislavTurbo

Собственно при резком торможении со скорости 160-80 ну или с любой другой до 80-70 бьет в руль сильно очень, и как бы уже давно, езжу в основном спокойно и торможу не резко, не заметно биение,а тут погонял, по тормозил резко и офигел. Помню, что как взял авто вроде тоже так било, именно при резком, при плавном торможении нормально все, не бьет.Износ у диска мм 2.5-3 максимум. То есть к тому все это, что лично я так проехал уже 12 тыс км и все как бы стабильно, а на прошлом авто весной перегрел диски и по лужам, в итоге кривые стали, и за 100-150 км пробега ездить стало не реально, и било ппц даже при торможении с 40 и вообще при езде ощущалось, что они кривые. Пробега 106 тыс, диски вроде как родные, т.к прошлый хозяин брал с пробегом 70к и не менял их,только колодки,колодки толстые.

Износ 2,5-3 мм это уже всё, менять надо, поскольку новый диск 22 мм, а предел 19 мм, считай, эти 3 мм уже стерты, диски под замену, ну и колодки тоже.

А бить то разве должно в руль на дисках, на пределе так сказать уже?

Еще такое может быть если тормозные направляющие и сам тормозной поршень закисают от наших дорог (зимние реагенты) и работают неравномерно.
Нужно их почистить как следует. Машина 2006 года, наверное ни разу этого и не делали.

Сообщение от StanislavTurbo

Собственно при резком торможении со скорости 160-80 ну или с любой другой до 80-70 бьет в руль сильно очень, и как бы уже давно, езжу в основном спокойно и торможу не резко, не заметно биение,а тут погонял, по тормозил резко и офигел. Помню, что как взял авто вроде тоже так било, именно при резком, при плавном торможении нормально все, не бьет.Износ у диска мм 2.5-3 максимум. То есть к тому все это, что лично я так проехал уже 12 тыс км и все как бы стабильно, а на прошлом авто весной перегрел диски и по лужам, в итоге кривые стали, и за 100-150 км пробега ездить стало не реально, и било ппц даже при торможении с 40 и вообще при езде ощущалось, что они кривые. Пробега 106 тыс, диски вроде как родные, т.к прошлый хозяин брал с пробегом 70к и не менял их,только колодки,колодки толстые.

Если бьет руль или педаль - это, скорее всего, диски. Не помню, правда, в каком случае передние, в каком задние )))

Сообщение от StanislavTurbo

А бить то разве должно в руль на дисках, на пределе так сказать уже?

Вот в руль как раз и бьет, если диски кривые.
Но и суппорта не мешало бы проверить. Еще может быть из-за разболтанной подвески. Но в первую очередь нужно смотреть диски.

Сообщение от AlekseyHT

Если бьет руль или педаль - это, скорее всего, диски. Не помню, правда, в каком случае передние, в каком задние )))

Если бьет в руль, то это передние тормозные диски, а если в педаль тормоза то это задние. Это 100% диски!

Добрый день, господа!

Меняя на днях задние тормозные диски и колодки столкнулся с такой проблеммой. Поршень вкручивается в суппорт оооочень медленно, т.е., для полного его утапливания мне пришлось прокрутить поршень раз 100, а может быть и больше. Причем выкручивается он с большей охотой. Прокрутив поршень против часовой стрелки на 1 оборот, он выдвинулся миллиметра на 2. Вопрос в следующем. Нормально ли такое долгое закручивание поршня, или надо готовиться к замене суппорта? Сразу оговорюсь, что тормаза, также как и ручник работают нормально. 3Т.

Сообщение от MIK_Turbo

Добрый день, господа!

Меняя на днях задние тормозные диски и колодки столкнулся с такой проблеммой. Поршень вкручивается в суппорт оооочень медленно, т.е., для полного его утапливания мне пришлось прокрутить поршень раз 100, а может быть и больше. Причем выкручивается он с большей охотой. Прокрутив поршень против часовой стрелки на 1 оборот, он выдвинулся миллиметра на 2. Вопрос в следующем. Нормально ли такое долгое закручивание поршня, или надо готовиться к замене суппорта? Сразу оговорюсь, что тормаза, также как и ручник работают нормально. 3Т.

Возможно поможет просто ремкомплект.

Из чего состоит ремкомплект?

Сообщение от MIK_Turbo

Добрый день, господа!

Меняя на днях задние тормозные диски и колодки столкнулся с такой проблеммой. Поршень вкручивается в суппорт оооочень медленно, т.е., для полного его утапливания мне пришлось прокрутить поршень раз 100, а может быть и больше. Причем выкручивается он с большей охотой. Прокрутив поршень против часовой стрелки на 1 оборот, он выдвинулся миллиметра на 2. Вопрос в следующем. Нормально ли такое долгое закручивание поршня, или надо готовиться к замене суппорта? Сразу оговорюсь, что тормаза, также как и ручник работают нормально. 3Т.

Если крутился легко - то не надо лесть в суппорт. Если вращался с большим трудом - можно и разобрать и почистить поршенек и внутри. А в ремкомплекте внутреннее уплотнительное кольцо и пыльник. Поршень закручивается и одновременно должен давится с усилием внутрь, если просто крутить, то можно и раз 200 крутануть))