Про проскакивание ремня бред полнейший, а потом он что,возвращается на место,если это сказали на сервисе,я бы сто раз подумал,прежде чем снова ехать к ним,могут пропуски могут быть из-за датчика положения коленвала,у меня такое было.
Про проскакивание ремня бред полнейший, а потом он что,возвращается на место,если это сказали на сервисе,я бы сто раз подумал,прежде чем снова ехать к ним,могут пропуски могут быть из-за датчика положения коленвала,у меня такое было.
+1Сообщение от sergz5
спасибо за идею,надо будет проверить. а как он на это влияет??
менял его и сколько он стоит и замена?
Датчик положения коленвала дает команду на подачу искры,когда поршень находится в ВМТ ,т.е. от него идет все зажигание через мозги,в принципе простой датчик Холла,покупал на Existе китайский за 300 рублей,крепится одним болтом,по двигателю нужно уточнить место его установки,у меня на блоке под масляным фильтром,в данном случае менять лучше с ямы,поменял сам - сейчас все нормально.
Сегодня когда завел первый раз все в норме,не горел,потом снова заводил через час-два,тоже норм.На 3 раз где то через часа 2-3 загорелся..но,еще через два часа когда завел все снова ОК и до конца дня)
мне кажется он иногда загорается когда только завел,машина не прогрета и я включаю печку,с утра прохладно...точно сказать не могу пока.завтра должны катушку привезти и уже буду смотреть,если горит в сервис,но другой.
катушки можно проверить тупо поменяв местами
и посмотреть потом по диагностике поменяется ли цилиндр с пропусками или нет))
спасибо за мысль,на диагностику поеду и там скажу мастеру,но я думаю там они знают что надо делать)
вот и запчасти наконец привезли,на выходных поеду в сервис
Ваши права
Ответить с цитированием
