Тема: Вентилятор охлаждения ДВС большой

Сообщение от thebur

Поставил simens,вибрация почти не заметна,цена-три с чем-то,-полёт нормальный...Оригинал-суко дорого,а на разборке такую запчасть брать думаю нестоит.

Так же ставил себе 5WK05360V SIEMENS/VDO. Увеличения вибрации относительно оригинала не заметил. Покупал за 3190 р.

Сообщение от sanek

Поставил не оригинал(фирму не помню)вибрация по кузову аж руль трясется будьте любезны,знал бы поставил оригинал.

Экономия должна быть разумной! Просто нужно правильно выбирать, а еще лучше послушать мастеров автосервиса. Когда у меня загудел этот вентилятор я первым делом спросил у мастеров что ставить. Причем съездил в два совершенно разных сервиса! В обоих мне сказали практически в один голос - если денег дфига и принципиально хочешь оригинал - то ставь его. А если оригинал не принципиален, то самый лучший выбор - VDO. По качеству не хуже оригинала, только стоит 4.000 против 10.000. Поскольку мнение мастеров в разных сервисах сошлись, поставил его.

Уже два года работает на отлично - ни малейших вибраций и шума при включении!

интересно кто приговорил к замене вентилятор у меня гудел я просто его смазал и все пока нормаль

Сообщение от muzjik

интересно кто приговорил к замене вентилятор у меня гудел я просто его смазал и все пока нормаль

Т.е. разбирали и смазывали?

Сообщение от muzjik

интересно кто приговорил к замене вентилятор у меня гудел я просто его смазал и все пока нормаль

Все зависит от того, КАК он гудит. У меня, например, он начинал гудеть (а точнее издавать скорее противный скрежет, чем гул) сразу после включения и примерно секунд через 30-40 звук проходил. На холодном двигателе чуть дольше, на теплом - чуть быстрее.
В принципе - не особо критично, он бы еще поработал, если бы не предстоящая дальняя поездка на юг. Дело в том, что вентиляторы у Октавий, а точнее их роторы сидят на подшипниках скольжения - медных втулках. Со временем эти втулки срабатываются, и ось ротора начинает в ней болтаться и издавать тот самый звук при включении вентилятора. По мере нагрева втулки звук может пропадать. В принципе, все это не смертельно, за исключением неприятного звука.
Но проблема заключается в том, что в один прекрасный момент из-за слишком большого свободного хода оси ротора (при длительной работе вентилятора - например в жаркую погоду с включенным кондеем) его может просто-напросто заклинить в разбитой втулке. И все - перегрев мотору обеспечен. Хуже всего то, что если вентилятор заклинит, то этого можно не заметить. И будешь ездить в полной уверенности, что все само вылечилось, пока указатель температуры не поползет в красную зону.
Поэтому я не стал этого дожидаться и поменял вентилятор накануне отпуска и поездки.
И, кстати, двигатель у вентилятора неремонтопригодный, т.е. отдельно поменять подшипники в нем нельзя. Смазать можно - но это временная мера. Менять вентилятор все равно придется.

У меня летом вентилятор накрылся. Перед этим гудел недели 2 - не придавал значения... в один прекрасный момент его подклинило - скинул с клеммного разъема.
Выбрал, заказал неоригинал FEBI 14742. Ощущения после замены: вибраций от включения вентилятора не прибавилось. Процедура замены вентилятора заняла минут 15 (при условии наличия трещотки - присоединяюсь к мнению BROD).
Да, надо отдать должное инженерам VAG. За 2 недели без вентилятора машина не грелась вообще - стрелка замирала на отметке 90, доп. вентилятор не включался. Езда, понятное дело, была спокойная и без включения кондиционера.

кстати, когда меняли вентилятор, снимали радиатор или нет?

Сообщение от SchwarzPanzer

кстати, когда меняли вентилятор, снимали радиатор или нет?

не нужно снимать радиатор