Так все-таки, катушка снимается или нет?Сообщение от Valerych
Так все-таки, катушка снимается или нет?
Я ща сам курю поиск по инету, вот нашел тему на весьма уважаемом мною форуме http://vwts.ru/forum/188749.html
Я на DRIVE2
Ошибку уточняй по иммо, катушки редко летят, на кой спешишь снимать, разберись на предмет её исправности, проблемы и на разъёмах могут быть. А вот про блок обходы при наличии второго ключа - это как.
[QUOTE=Valerych;271241]Как вариант найти б/у замок зажигания с катушкой б/у на разборке и, сорри за тавтологию, разобрать ее и вытащить катушку и примастрячить к твоему замку, прописать ключ, ИМХО только такой вариант.[/QU
Так дело в том, что ОФ говорят, что катушка несьемная.
Как я понял, берется другой ключ, и чтобы его не писать, ставят этот блок. Только надо либо снять замок блокировки руля, либо отсоединить его, чтобы он не замыкал руль при использовании левого ключа. Правда это или нет не знаю, может дилер лапшу чешет. А второй ключ, чтобы разблокировать руль на всякий случай.
У... как у них всё запущено, наверное это предлагали http://vwts.ru/g3_immo.html . Убедись сам, что действительно катушка, а потом примешь решения. Одному то же сказали, большую половину датчиков на двигателе поменял на оригиналы, а теперь сказали ищи мозги, проблемы в них.
Убедился уже. В гарже делал диагностику , то же самое.
Озвучь ошибку, и что показывает мультиметр при измерении сопротивления катушки.
дело в том что ключ начинает теряться и требуется замена ключа у ОД, именно по этому диагностика показывает ошибку иммобилайзера, у меня так и было, потом кое как с помощью изоленты и отстегивания от ключа всех приблуд все стало в норме, но может быть дело и не в этом. у моего папика мерседес Е320 у него такая же проблема началась из-за поселившихся под торпедой мышек. дважды выводили, клюют на семечки и хлеб, но лично у меня проблема именно в ключе!
Хорошо, поставим вопрос так. Можно ли отключить иммобилайзер вообще?
Ваши права
Ответить с цитированием