Поддерживаю Дмитрия Ивановича, стоя на месте прогрев очень долгий, стоит только поехать и стрелка начинает подъём.
Поддерживаю Дмитрия Ивановича, стоя на месте прогрев очень долгий, стоит только поехать и стрелка начинает подъём.
Ну возможно в ноль - минус один-два и оторвется через 5 минут, но какой смысл тарахтеть на холостых столько времени. Исключением может быть очистка машины от снега или льда. Лично сам когда завелся, жду пока мгновенный расход упадет хотя бы до 1,5 л/ч и поехал.
Я на DRIVE2
Кстати кто там не верит, можно на пиво поспорить) сегодня засекал по секундомеру - 4 минуты 45 секунд и все, расход 1.1 л\ч и через 30 секунд в машине ТАШКЕНТ!!!!
Так и у меня в 2,0 AQY в пять минут рабочая температура,а вот у знакомого 1,6 BFQ через восемь минут стрелка только начинает движение.
Спасибо за мнение владельцев 1,6 !!! *
Так повозка то евро. BFQ так аж евро 4. ХХ минимально возможный, меньше 700, прогревочные обороты вообще убрали. Приходиться обходить экологическую прошивку ногой.
А вообще когда холодно, я завожу, педалью газа плавно поднимаю обороты 700 - 1000 - 1500 - 1700 секунд наверное 30, максимум с минуту и в путь. Мотор прогревается достаточно быстро. Что касается обогрева, то включаю режим рециркуляции и как только стрелка темпы тронулась отопитель на 3-ку - всЁ пошло тепло родимое. Только окна могут запотеть, тогда заслонку на улицу нужно открыть или включить кондей и отопитель, чтобы подсушить воздух.