Твои показания по смеси топлива - это MAF и сам лямбда в первую очередь, а потом уже и подсос воздуха и если учесть пропуски в цилиндрах, при 100% уверенности в исправности зажигания, по входу этих цилиндров. Хотя если дырка в выпускном коллекторе и часть выхлопных газов травит мимо лямбда, тоже показания данного будут искажены.
а как ему смотреть? от перемены мест солгаемых,сумма не поменяется.... плоховала форсунка на третьем,поставит он ее на четвертый,и что? масимум можно добиться что мотор вобще двоить будет,как Т-!: работать будет. если есть сервис который может для теста предоставить запы,то надо хвататься за это!